ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್
ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾನು ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ. ನಿಜ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ, ನಾನು ಹೊಸ ಕಾರು ಪಡೆಯಲು ಹತಾಶನಾಗಿದ್ದೆ. ನನ್ನ ನಿಸ್ಸಾನ್ ಸೆಂಟ್ರಾ 250,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ 'ಉಸಿರುಗಟ್ಟಿಸಲು' ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅದು ತಣ್ಣನೆಯ ಡಿಸೆಂಬರ್ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಚೆಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ನೋಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅತಿಯಾದ ತಾಪನ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಬೆಳಕು ಬಂತು. "ಇದಕ್ಕಾಗಿ ನನಗೆ ಸಮಯವಿಲ್ಲ, ಇಂದು ಅಲ್ಲ," ನಾನು ನಾನೇ ಜೋರಾಗಿ ಹೇಳಿದೆ. ನಾನು ಅದನ್ನು ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ, ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ನನ್ನ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಲು ಉಳಿದ ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ. ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್‌ಗೆ ತ್ವರಿತ ಪ್ರವಾಸದ ನಂತರ, ನನ್ನ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ ಬಿರುಕು ಬಿಟ್ಟಿದೆ, ಶೀತಕ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ನನಗೆ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ನನಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿದ ಬೆಲೆ ನನಗೆ ನೆನಪಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ನಾನು ಅದನ್ನು ಕೇಳಿದಾಗ ನನ್ನ ಹೊಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗುವ ಭಾವನೆ ಇತ್ತು. ಎಂಜಿನ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಯಾವುದೇ ಶೀತಕವನ್ನು ಹಿಡಿದಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನಾನು ಸುಮಾರು ಎರಡು ಮೂರು ದಿನಗಳ ಚಾಲನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ನಾನು ಆನ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ರಿಪೇರಿಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕಾರುಗಾಗಿ ನನ್ನ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ತೂಗುತ್ತಿದ್ದೆ.
ನನ್ನ ಇಬ್ಬರು ಆಪ್ತರು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಚೇವಿ ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅದರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ, ಪಾಲನೆಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಇಬ್ಬರೂ ಆಕ್ರೋಶ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ನಾನು ಆ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಇಬ್ಬರೂ ಸ್ನೇಹಿತರೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನನ್ನ ತಲೆಯ ಮೂಲಕ ಚಲಿಸುವ ಆಲೋಚನೆಗಳು, "ನಾನು ವಿದ್ಯುತ್ ಖಾಲಿಯಾದಾಗ ನಾನು ಎಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗಬಹುದು ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರಲು ನಾನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ," "ನಾನು ಓಡಿಸಬಹುದಾದ ಸ್ಥಳಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಟರಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ಖಚಿತವಿಲ್ಲ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡದೆ 10 ಮೈಲಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು, ”“ ನಾನು ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ, ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ಕ್ಲಿಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ನೋಡುವಂತೆ ಲಿಥಿಯಂ ಅಯಾನ್ ಬ್ಯಾಟರಿ ಸ್ಫೋಟಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆಯೇ? ” "ನಾನು ಮನೆಯಿಂದ ದೂರದಲ್ಲಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಖಾಲಿಯಾಗಿದ್ದರೆ ಏನಾಗುತ್ತದೆ, ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಎಳೆದಿದ್ದೇನೆಯೇ, ಅಥವಾ ನಾನು ನನ್ನೊಂದಿಗೆ ವಿಸ್ತರಣಾ ಬಳ್ಳಿಯನ್ನು ತಬ್ಬಿಕೊಂಡು ಆರು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಯಾರೊಬ್ಬರ let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಲು ಕೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ ಹಾಗಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮನೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು?" ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ "ಖಚಿತವಾಗಿ ನಾನು ಅನಿಲವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನನ್ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಿಲ್ ಗಗನಕ್ಕೇರಿದೆ."
ಗ್ರಾಹಕ ವರದಿಗಳನ್ನು ಓದಿದ ನಂತರ, ವಿವರಗಳನ್ನು ಸಂಶೋಧಿಸಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷದ ಮಾಲೀಕರೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ಯೂಟ್ಯೂಬ್ ವೀಡಿಯೊಗಳನ್ನು ನನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಚಿಂತೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಆಲೋಚನೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಮುಕ್ತನಾಗಿದ್ದೆ. ಅದನ್ನು ಎದುರಿಸೋಣ, ನನ್ನ ಸ್ನೇಹಿತರು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ ಹೇಳಿದ್ದು ನಾನು ತಪ್ಪು ತಲೆಮಾರಿನಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿದ 'ಹಿಪ್ಪಿ', ಮತ್ತು ನಾನು ಮರದ ಹಗ್ಗರ್, ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ. ಅವರು ಬಹುಶಃ ಇದನ್ನು ಹೇಳಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಒಮ್ಮೆ ನನ್ನ ಸ್ವಂತ ಸೌರ ಫಲಕ ರಚನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಹಳೆಯ ಕಾರ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳಿಗೆ ತಂತಿ ಮಾಡಿದೆ. ಬ್ಯಾಟರಿಗಳ ಸುತ್ತಲೂ ನಾನು ಅಲಂಕಾರಿಕ, ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮರದ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ, ಅದು ನನ್ನ ಮುಖಮಂಟಪದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಪ್ರಜ್ಞಾಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಕುಳಿತಿದೆ, ಅದರ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಮಡಕೆ ಹೂವುಗಳಿವೆ. ನಾನು ಮನೆಯೊಳಗಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಿಂದ ವೈರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮನೆಯೊಳಗಿನ ಕಪಾಟಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಿರುವ ಇನ್ವರ್ಟರ್ let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ. ಪ್ರತಿದಿನ ನನ್ನ ಲ್ಯಾಪ್‌ಟಾಪ್, ಸೆಲ್ ಫೋನ್, ಫಿಟ್‌ಬಿಟ್ ಮತ್ತು ನನ್ನ ರಿಮೋಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಟರಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಇತರ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ಇದು ರೆಫ್ರಿಜರೇಟರ್ ಅಥವಾ ಮೈಕ್ರೊವೇವ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಚಲಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ನನ್ನ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿತದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮೇಜಿನ ದೀಪ ಮತ್ತು ತಾಪನ ಹೊದಿಕೆಗೆ ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಲು ಸಾಕು.
ಎರಡು ದಿನಗಳ ನಂತರ, ನಾನು ಬಯಸಿದ ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿ ಎರಡು ವೋಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮಾರಾಟಗಾರರಿಗೆ ಬಂದಿದ್ದೇನೆ. ಕಾರಿನ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು, ಕಡಿಮೆ ಬೆಲೆಯ ಮಾತುಕತೆ, ಮತ್ತು ಅನಗತ್ಯ ಆಡ್-ಆನ್‌ಗಳ ವಾಗ್ದಾಳಿಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೇಗೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಿದ ಸುಮಾರು ಐದು ಗಂಟೆಗಳ ನಂತರ, ನನ್ನ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಓಡಿಸಿದೆ. ನಾನು ನನ್ನ ಗ್ಯಾರೇಜ್‌ಗೆ ಎಳೆದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ವ್ಯಾಪಾರಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಬಳ್ಳಿಯನ್ನು ಹಾಕಿದ ಕಾಂಡವನ್ನು ತೆರೆದನು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಗೋಡೆಯ let ಟ್‌ಲೆಟ್‌ಗೆ ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ಅದು ಇಲ್ಲಿದೆ; ಕೆಲವೇ ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಪೂರ್ಣ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು 65 ಮೈಲಿ ಸುತ್ತಿನ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಓಡಿಸಬಹುದು. ಇದೇ ರೀತಿಯ ಗಾತ್ರದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ಕಾರಿನ ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ $ 2,000 ಒಳಗೆ ಇತ್ತು. ನೀವು 'ಪರ್ಯಾಯ ಇಂಧನ' ಕಾರುಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ ಫೆಡರಲ್ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯ ತೆರಿಗೆ ವಿನಾಯಿತಿಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ನನ್ನ ತೆರಿಗೆಯಿಂದ, 7,500 5,500 ಪಡೆದಿದ್ದೇನೆ. ಇದು ಕಾರನ್ನು ಅದರ ಅನಿಲ ಸಮಾನಕ್ಕಿಂತ, XNUMX XNUMX ಅಗ್ಗವಾಗಿಸಿತು.
ಮರುದಿನ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ನಾನು ಎಚ್ಚರಗೊಂಡು ಹಿಂದಿನ ರಾತ್ರಿಯಿಂದ ಇನ್ನೂ ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಆಗಿರುವ ನನ್ನ ಹೊಸ ಕಾರನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೋದೆ. ಡ್ಯಾಶ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಬೆಳಕು ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ್ದಾಗಿತ್ತು, ಅಂದರೆ ಅದನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿ, ಬಳ್ಳಿಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಕಾಂಡಕ್ಕೆ ಇರಿಸಿ, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಫಿ ಪಡೆಯಲು ಹೊರಟಿದ್ದೇನೆ, ನನ್ನ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಕಾಫಿ ಮಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ. ಕಾಫಿ ಅಂಗಡಿಗೆ ಬಂದ ನಂತರ, ನಾನು ನನ್ನ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಒಳಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, ನನ್ನ ಕಾಫಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಓದಿದೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಕೆಫೀನ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಹಿಂತಿರುಗಿ ಅದನ್ನು 'ಜಾಯ್‌ರೈಡ್'ನಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಹೋದೆ - ಅದನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು. ನಾನು ಹೆಚ್ಚು ಗಮನಿಸಿದ್ದೇನೆಂದರೆ ಕಾರಿನಿಂದ ಶಬ್ದದ ಕೊರತೆ. ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಮೋಟರ್ನೊಂದಿಗೆ, ನಾನು ಕೇಳಿದ ಮೃದುವಾದ "ಹಮ್" ಸ್ವಲ್ಪ ಜೋರಾಗಿ, ವೇಗವಾಗಿ ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಹೋಗುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ.
ಪೆಡಲ್ ಒತ್ತುವುದರಿಂದ ನನ್ನ ಕಾರು ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬೋಲ್ಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅದು ತುಂಬಾ ವೇಗವಾಗಿ ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿತು, ಪಾದಚಾರಿ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಟೈರ್‌ಗಳು ಹೆಣಗಾಡುತ್ತಿವೆ. ಈ ಕಾರಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಗಂಭೀರ ಶಕ್ತಿ ಇತ್ತು. ನಾನು ಓದಿದ್ದು ನಿಜ, ಗ್ಯಾಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರುಗಳು ತ್ವರಿತ ಟಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ, ಅದು ನನ್ನ ಹೊಸ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ವೇಗವನ್ನು ತಲುಪುವ ಮೊದಲು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಚೇವಿ ವೋಲ್ಟ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರು ಎಂದು ನಾನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡಾಗ, ಅದರಲ್ಲಿ ಅನಿಲ-ಚಾಲಿತ ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನನ್ನ ಕಾರು ಅನಿಲ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಎರಡರಲ್ಲೂ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಇಪಿಎ ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಸರ್ಕಾರವು ಎಲ್ಲ ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹನವಾಗಿದೆ. ಏಕೆಂದರೆ ಇತರ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಕಾರುಗಳಿಗಿಂತ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಅನಿಲ ಉತ್ಪಾದಕವು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಮುಂದೂಡಲಿಲ್ಲ. ಬದಲಾಗಿ, ಅದು ಸಣ್ಣ ಗ್ಯಾಸ್ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಓಡಿಸಿತು, ಅದು ಕಾರನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ, ಅದು ವಿದ್ಯುತ್ ಕಡಿಮೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ. ಅದ್ಭುತ! ಅಲ್ಲಿಯೇ, ಮನೆಯಿಂದ 65 ಮೈಲಿ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಹಿಂದೆ ಕಾರನ್ನು ಕರೆದೊಯ್ಯುವ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಇದ್ದ ಯಾವುದೇ ಕಳವಳವನ್ನು ಇದು ನಿವಾರಿಸಿತು.
ಸುಮಾರು ಐದು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕಾರಿನ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಚಾಲನೆ ಮಾಡಿ ಪ್ರೀತಿಸಿದ ನಂತರ, ನಾನು ಈ ಕಾರನ್ನು ಮತ್ತು ಇತರರನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ. ನನ್ನ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಿಲ್ ತಿಂಗಳಿಗೆ $ 5 ರಿಂದ $ 10 ಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಮತ್ತು ನಾನು ಬ್ಯಾಟರಿಯನ್ನು ಬರಿದಾಗಿಸಿದರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ರಾತ್ರಿಯೂ ನಾನು ಅದನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಎದುರಿಸೋಣ, ತಿಂಗಳಿಗೆ $ 10 ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಿಗೆ ಸುಮಾರು 3 ಗ್ಯಾಲನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಮ್ಮ ಕಾರು $ 10 ಮೌಲ್ಯದ ಅನಿಲದಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗಬಹುದು? ಡೆನ್ವರ್ ಮೆಟ್ರೋ ಪ್ರದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಉಚಿತ. ಹೌದು, ಉಚಿತ! ಅವುಗಳನ್ನು ಲೆವೆಲ್ ಟು ಚಾರ್ಜರ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರರ್ಥ ನಾನು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಮಾಡಿದರೆ ಅವು ವೇಗವಾಗಿ ಚಾರ್ಜ್ ಆಗುತ್ತವೆ. ಪ್ರತಿ ಬಾರಿ ನಾನು ಜಿಮ್‌ಗೆ ಹೋದಾಗ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಪ್ಲಗ್ ಇನ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಗಂಟೆಗೆ ಸುಮಾರು 10 ರಿಂದ 15 ಮೈಲಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೇನೆ. ಹೊಸ ವರ್ಷದ ಹಿಂದಿನ ನಿಮ್ಮ ವ್ಯಾಯಾಮದ ದಿನಚರಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಿ.
ಸರಾಸರಿ ನಾನು ಏಳು ಗ್ಯಾಲನ್ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅನ್ನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ತುಂಬುತ್ತೇನೆ. ಇದರರ್ಥ ನನ್ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್‌ನ 87% 100% ವಿದ್ಯುಚ್ on ಕ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಗ್ರೀಲಿಗೆ ಹೋಗುವ ಸಂದರ್ಭಗಳಿವೆ, ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಲೂಯಿಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಲು ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ಇದಕ್ಕೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಜನರೇಟರ್ ಆನ್ ಆಗಬೇಕು (ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಮನಬಂದಂತೆ) ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ), ಇದು ಇಂಧನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಕಾರು ಬಳಸುವ ಇಂಧನದ ಪ್ರಮಾಣವು ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಜನರೇಟರ್ ಅನ್ನು ಚಲಾಯಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಮುಂದೂಡುವುದಿಲ್ಲ. ನನಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೊಮ್ಮೆ ಮಾತ್ರ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆ ಬೇಕು ಮತ್ತು ಜನರೇಟರ್ ಅಲ್ಪಾವಧಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಚಲಿಸುವ ಕಾರಣ, 'ಎಂಜಿನ್'ಗೆ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಎಲ್ಲ ಅನಿಲ ವಾಹನಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ವಾಹನವನ್ನು ಖರೀದಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಾನು ಏನನ್ನೂ ತ್ಯಾಗ ಮಾಡಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ನಾನು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ಉಳಿಸಿದ್ದೇನೆ. ಇದು ನನ್ನ ಕೊನೆಯ ಕಾರಿನಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು), ಚುರುಕುತನ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ನನಗೆ ಸಾವಿರಾರು ಡಾಲರ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಉಳಿಸಿದೆ.
ಇಂಧನದ ಮೇಲೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದರ ಜೊತೆಗೆ, ನನ್ನ ಕಾರಿನಿಂದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನನ್ನ ಇಂಗಾಲದ ಹೆಜ್ಜೆಗುರುತನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತೇನೆ. ನನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿರುವುದನ್ನು ನೋಡಿದ ನಂತರ ಅಥವಾ ಕೆಂಪು ದೀಪದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತಾಗಲೂ ನನ್ನನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಜನರೊಂದಿಗೆ ನಾನು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಪೂರ್ವಭಾವಿ ಸಂಭಾಷಣೆ ನಡೆಸುತ್ತೇನೆ. ಹೌದು, ಇದು ಮೂರು ಬಾರಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಪಕ್ಕದ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿರುವ ಜನರು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಉರುಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಲು ಸಂಕೇತ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಮೂವರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ನನ್ನನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಮಾತನಾಡಲು ರಸ್ತೆಯ ಬದಿಗೆ ಎಳೆಯುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡರು, ಅದನ್ನು ನಾನು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಮಾಡಿದೆ. ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುವ ಒಂದು ಕೊನೆಯ ಐಟಂ ಎಂದರೆ, ನೀವು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್‌ಗೆ ಹೋದಾಗ, ನಿಮ್ಮ ಕಾರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ಗಳಿವೆ, ಅದನ್ನು ನೀವು ಉಚಿತವಾಗಿ ಡೌನ್‌ಲೋಡ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಅವರು ನನ್ನ ವಾಹನದಲ್ಲಿ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ ಇದ್ದರೆ ಹೇಳಿ, ಮತ್ತು ನನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡುವಾಗ ನಾನು ಅದರ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಂಶವನ್ನು ಸಹ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಬಹುದು. ನಾನು ಬಳಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಉಪಯುಕ್ತ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಚಾರ್ಜ್ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಕೇಂದ್ರಗಳು ನನ್ನ ಸುತ್ತಲೂ ಇರುವ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಇದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಅವರು ವಿಧಿಸುವ ಬೆಲೆಯಿಂದ ನಾನು ಫಿಲ್ಟರ್ ಮಾಡಬಹುದು (ನಾನು ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ನಾನು ಉಚಿತವಾದವುಗಳಿಗಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ), ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆಯೇ ಅಥವಾ let ಟ್‌ಲೆಟ್ ಲಭ್ಯವಿದೆಯೇ ಎಂದು ಸಹ ಇದು ನನಗೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ಐದು-ಇಶ್ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಕಾರಿಗೆ ಇರಿಸಿದ ನನ್ನ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್‌ನ ಪ್ರಕಾರ, ಇಂಧನಕ್ಕಾಗಿ ಕೇವಲ 2,726 XNUMX ಉಳಿಸಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮಗೆ ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಹೇಳಬಲ್ಲೆ.1 ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮೂರರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಕಡಿಮೆ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವನ್ನು ವ್ಯಯಿಸಿ, ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಭಾಗವಾದ ನಾನು ಎಂದಿಗೂ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಕಾರನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸಂಖ್ಯೆ ದ್ವಿಗುಣಕ್ಕಿಂತ ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಸಣ್ಣ ಕಥೆ, ಮುಂದಿನ ಬಾರಿ ನಿಮಗೆ ಕಾರು ಬೇಕಾದಾಗ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ವಾಹನ ಅಥವಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಈಗ ಕೆಲವು ಕಂಪನಿಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಸ್ಪೋರ್ಟ್ಸ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಯುವಿಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ. ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಏನನ್ನೂ ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅನುಕೂಲವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ, ಮತ್ತು ಕೊಲೊರಾಡೋದಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮಲ್ಲಿರುವವರು ಪರ್ವತಗಳಿಗೆ ಹೋಗಲು ಇಷ್ಟಪಡುವವರಿಗೆ, ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶ್ರಮವಿಲ್ಲದೆ ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ಹೋಗುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗ್ಯಾಸ್ ಗಜ್ಲಿಂಗ್ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳನ್ನು ನೀವು ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತೀರಿ. ವಿದ್ಯುತ್ ಹೋಗುವುದರ ಮೂಲಕ, ನೀವು ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ನಿಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ವಾಯುಮಾಲಿನ್ಯವನ್ನು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ, ಕಡಿಮೆ ನೀರು ಬದಲಾವಣೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ನೀರು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ clean ವಾಗಿಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಿ, ಗಂಟೆಗಳ ತೈಲ ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಂದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉಳಿಸಿ, ನಿರ್ವಹಣೆ, ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆ, ನಿಮ್ಮ ವಾಹನವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ನಿಮ್ಮ ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಜಾಯ್‌ರೈಡ್ ಅನ್ನು ನೀವು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ನಿಮ್ಮ ಸ್ನೇಹಿತರು ಮತ್ತು ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ನಯವಾಗಿ ಕಿರುನಗೆ ಮತ್ತು ಅಲೆಯುವಿರಿ.
ಅಡಿಟಿಪ್ಪಣಿ
1.ಗಣಿತ: 37,068 ಒಟ್ಟು ಮೈಲಿಗಳಲ್ಲಿ 32,362 100% ವಿದ್ಯುತ್. ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರಿಗೆ ಒಂದು ಗ್ಯಾಲನ್ ಅನಿಲಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 30 ಮೈಲಿಗಳು, ಮತ್ತು ಅದು ನನಗೆ 1,078 ಗ್ಯಾಲನ್ ಅನಿಲವನ್ನು ಉಳಿಸಿದೆ, ಪ್ರತಿ ಗ್ಯಾಲನ್‌ಗೆ ಸರಾಸರಿ $ 3 ರಂತೆ, ಇದು ಉಳಿತಾಯದ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 3236 10 ಕ್ಕೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಾನು ಕಾರನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 51 ತಿಂಗಳುಗಳಿಗೆ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಸರಾಸರಿ $ 2,726 ವಿದ್ಯುತ್ ಕಳೆಯಿರಿ, ಅದು ನಿಮಗೆ XNUMX XNUMX ನಿವ್ವಳ ಉಳಿತಾಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.