ഡ്രൈവിംഗ് ഇലക്ട്രിക്
അഞ്ച് വർഷം മുമ്പ് ഞാൻ ഒരു പുതിയ കാറിനായി വിപണിയിൽ എത്തുമ്പോൾ ഇത് കുറച്ച് കുറവായിരുന്നു. സത്യം പറഞ്ഞാൽ, ഒരു പുതിയ കാർ ലഭിക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിച്ചിരുന്നു. ഒരു തണുത്ത ഡിസംബർ പ്രഭാതമായിരുന്നു, 250,000 മൈലിലധികം ദൂരെയുള്ള എന്റെ നിസ്സാൻ സെന്റർ 'ശ്വാസം മുട്ടിക്കാൻ' തുടങ്ങിയപ്പോൾ ഞാൻ ചെക്ക് എഞ്ചിനും അമിത ചൂടാക്കൽ മുന്നറിയിപ്പ് വെളിച്ചവും വന്നു. “എനിക്ക് ഇതിന് സമയമില്ല, ഇന്നല്ല,” ഞാൻ സ്വയം ഉറക്കെ പറഞ്ഞു. ഞാനത് പ്രവർത്തിപ്പിച്ചു, കുറച്ച് മണിക്കൂർ ജോലി ചെയ്തു, തുടർന്ന് എന്റെ ഓപ്ഷനുകൾ അന്വേഷിക്കാൻ ബാക്കി ദിവസം അവധിയെടുത്തു. ഒരു മെക്കാനിക്കിലേക്കുള്ള ഒരു ദ്രുത യാത്രയ്ക്ക് ശേഷം, എന്റെ എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്ക് തകരാറിലായെന്നും ശീതീകരണ ചോർച്ചയുണ്ടെന്നും എനിക്ക് ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ ആവശ്യമുണ്ടെന്നും പറഞ്ഞു. എന്നോട് ഉദ്ധരിച്ച വില ഞാൻ ഓർക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ അത് കേട്ടപ്പോൾ എന്റെ വയറ്റിൽ മുങ്ങിപ്പോയ ഒരു തോന്നൽ ഞാൻ ഓർക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ഇനി ഒരു കൂളന്റും കൈവശം വയ്ക്കില്ല എന്നതിന് മുമ്പ് എനിക്ക് രണ്ട് മൂന്ന് ദിവസത്തെ ഡ്രൈവിംഗ് ഉണ്ടെന്ന് എന്നോട് പറഞ്ഞു. അതിനാൽ, ആ ഉച്ചതിരിഞ്ഞ് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കാണാനും ഒരു പുതിയ കാറിനായുള്ള എന്റെ ഓപ്ഷനുകൾ തീർക്കാനും ഞാൻ ഓൺലൈനിൽ മണിക്കൂറുകൾ ചെലവഴിച്ചു.
അപ്പോഴാണ് എന്റെ രണ്ട് ഉറ്റസുഹൃത്തുക്കൾ ഓരോരുത്തരും ഇലക്ട്രിക് ചെവി വോൾട്ട് വാങ്ങിയതെന്നും അതിന്റെ പ്രകടനം, പരിപാലനത്തിന്റെ അഭാവം, വില എന്നിവയെക്കുറിച്ച് ഇരുവരും ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു. അന്ന് ഉച്ചതിരിഞ്ഞ് ഞാൻ രണ്ട് സുഹൃത്തുക്കളുമായി സംസാരിച്ചു ഗവേഷണം തുടങ്ങി. അക്കാലത്ത് എന്റെ തലയിലൂടെ ഓടുന്ന ചിന്തകൾ, “എനിക്ക് വൈദ്യുതി തീരുമ്പോൾ എനിക്ക് എത്ര ദൂരം പോകാമെന്നതിൽ പരിമിതപ്പെടുത്താൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല,” “എനിക്ക് ഡ്രൈവ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നിടത്തേക്ക് ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ ഉണ്ടെന്ന് എനിക്ക് ഉറപ്പില്ല ചാർജ് ചെയ്യാതെ 10 മൈലിൽ കൂടുതൽ, ”“ ഞാൻ ഒരു അപകടത്തിലാണെങ്കിൽ എന്തു സംഭവിക്കും, YouTube ക്ലിപ്പുകളിൽ നിങ്ങൾ കാണുന്നതുപോലെ ലിഥിയം അയൺ ബാറ്ററി പൊട്ടിത്തെറിക്കുമോ? ” “ഞാൻ വീട്ടിൽ നിന്ന് അകന്ന് വൈദ്യുതി തീർന്നാൽ എന്തു സംഭവിക്കും, എനിക്ക് കാർ വലിച്ചിഴച്ചിട്ടുണ്ടോ, അല്ലെങ്കിൽ ഞാൻ ഒരു എക്സ്റ്റൻഷൻ ചരട് എന്നോടൊപ്പം ചുറ്റിപ്പിടിച്ച് ആരുടെയെങ്കിലും out ട്ട്‌ലെറ്റിലേക്ക് ആറു മണിക്കൂർ പ്ലഗ് ചെയ്യാൻ ആവശ്യപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ എനിക്ക് അത് വീട്ടിലാക്കാം.” ഒടുവിൽ “ഞാൻ ഗ്യാസ് ലാഭിക്കുമെന്ന് ഉറപ്പാണ്, പക്ഷേ എന്റെ ഇലക്ട്രിക് ബിൽ ഉയരും.”
ഉപഭോക്തൃ റിപ്പോർട്ടുകൾ വായിച്ചതിനുശേഷം, വിശദാംശങ്ങൾ ഗവേഷണം ചെയ്തതിനുശേഷം, സന്തോഷകരമായ ഉടമകളുമായി കുറച്ച് YouTube വീഡിയോകൾ കണ്ടതിനുശേഷം, എൻറെ പ്രാരംഭ ആശങ്കകളെ അഭിസംബോധന ചെയ്ത ശേഷം, ഒരു ഇലക്ട്രിക് കാർ നേടുന്നതിനുള്ള ആശയം ഞാൻ കൂടുതൽ തുറന്നു. നമുക്ക് ഇതിനെ അഭിമുഖീകരിക്കാം, തെറ്റായ തലമുറയിൽ ജനിച്ച ഞാൻ ഒരു 'ഹിപ്പി' ആണെന്നും ഞാൻ ഒരു ട്രീ ഹഗ്ഗർ ആണെന്നും എന്റെ സുഹൃത്തുക്കൾ എല്ലായ്പ്പോഴും എന്നോട് സ്നേഹപൂർവ്വം പറഞ്ഞിട്ടുണ്ട്, സാധ്യമായ ഏറ്റവും മികച്ച രീതിയിൽ, തീർച്ചയായും. ഞാൻ ഇത് സ്വന്തമായി സോളാർ പാനൽ നിര ഉണ്ടാക്കി പഴയ കാർ ബാറ്ററികളിലേക്ക് വയർ ചെയ്തതുകൊണ്ടാണ് അവർ ഇത് പറയുന്നത്. ബാറ്ററികൾക്ക് ചുറ്റും ഒരു അലങ്കാരവും സംരക്ഷിതവുമായ ഒരു മരം ബോക്സ് ഞാൻ നിർമ്മിച്ചു, അത് എന്റെ പൂമുഖത്ത് ഒരു കോണിൽ വ്യക്തമായി ഇരുന്നു, അതിന് മുകളിൽ ഒരു വലിയ കലം പൂക്കൾ. ഞാൻ ബോക്സിൽ നിന്ന് വീടിനുള്ളിൽ നിന്ന് വയറിംഗ് ഓടിച്ച് വീടിനുള്ളിലെ അലമാരയിൽ ഇരിക്കുന്ന ഇൻവെർട്ടർ out ട്ട്‌ലെറ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചു. ഓരോ ദിവസവും ഞാൻ എന്റെ ലാപ്‌ടോപ്പ്, സെൽ ഫോണുകൾ, ഫിറ്റ്ബിറ്റ്, എന്റെ റിമോറ്റുകളും ഫ്ലാഷ്ലൈറ്റുകളും നൽകുന്ന മറ്റ് ബാറ്ററികൾ ചാർജ് ചെയ്യും. ഇത് ഒരു റഫ്രിജറേറ്ററോ മൈക്രോവേവ് പോലും പ്രവർത്തിപ്പിക്കില്ല, പക്ഷേ ഇത് എന്റെ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു മാർഗമായിരുന്നു, കുറച്ച് വൈദ്യുതി തടസ്സങ്ങൾക്കിടയിൽ ഒരു ഡെസ്ക് ലാമ്പും ശൈത്യകാലത്ത് ചൂടാക്കൽ പുതപ്പും പവർ ചെയ്യാൻ ഇത് മതിയായിരുന്നു.
രണ്ട് ദിവസത്തിന് ശേഷം, എനിക്ക് ആവശ്യമുള്ള നിറത്തിൽ രണ്ട് വോൾട്ട് ഉള്ള ഡീലർഷിപ്പിൽ ഞാൻ എത്തി. ഏകദേശം അഞ്ച് മണിക്കൂർ കാറിന്റെ അടിസ്ഥാനകാര്യങ്ങൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാമെന്ന് കാണിച്ചുതരികയും കുറഞ്ഞ വിലയുമായി ചർച്ച നടത്തുകയും അനാവശ്യ ആഡ്-ഓണുകളെ തടയുകയും ചെയ്തതിന് ശേഷം, ഞാൻ എന്റെ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് കാറിലെ ഒത്തിരി കാര്യങ്ങൾ ഓടിച്ചു. ഞാൻ എന്റെ ഗാരേജിലേക്ക് വലിച്ചെറിഞ്ഞു, ഉടനെ ഡീലർ ചാർജിംഗ് കോഡ് ഇട്ട തുമ്പിക്കൈ തുറന്ന് എന്റെ കാറിൽ ഒരു സാധാരണ മതിൽ let ട്ട്‌ലെറ്റിലേക്ക് പ്ലഗ് ചെയ്തു. അത്രയേയുള്ളൂ; കുറച്ച് മണിക്കൂറിനുള്ളിൽ എനിക്ക് ഒരു മുഴുവൻ ചാർജും 65 മൈൽ റ round ണ്ട്-ട്രിപ്പ് ഓടിക്കാനും കഴിയും. സമാന വലുപ്പമുള്ള ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന കാറിന്റെ 2,000 ഡോളറിനുള്ളിലായിരുന്നു കാറിന്റെ വില. നിങ്ങൾ 'ഇതര ഇന്ധന' കാറുകൾ വാങ്ങുമ്പോൾ ഫെഡറൽ, സ്റ്റേറ്റ് ടാക്സ് ബ്രേക്കുകൾ ഉണ്ട്, അടുത്ത വർഷം എന്റെ നികുതിയിൽ നിന്ന്, 7,500 5,500 എനിക്ക് ലഭിച്ചു. ഇത് കാറിനെ ഗ്യാസ് തുല്യമായതിനേക്കാൾ XNUMX ഡോളർ വിലകുറഞ്ഞതാക്കി.
പിറ്റേന്ന് രാവിലെ, ഞാൻ ഉറക്കമുണർന്ന് തലേദിവസം രാത്രി മുതൽ പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്‌തിരിക്കുന്ന എന്റെ പുതിയ കാർ പരിശോധിക്കാൻ പോയി. ഡാഷ്‌ബോർഡിലെ പ്രകാശം കടും പച്ചനിറമായിരുന്നു, അതിനർത്ഥം ഇത് പൂർണ്ണമായും ചാർജ്ജ് ചെയ്യപ്പെട്ടു എന്നാണ്. ഞാൻ കാർ അൺപ്ലഗ് ചെയ്തു, ചരട് വീണ്ടും തുമ്പിക്കൈയിൽ ഇട്ടു, കുറച്ച് പുനരുപയോഗിക്കാവുന്ന കോഫി മഗ് ഉപയോഗിച്ച് കോഫി എടുക്കാൻ പുറപ്പെട്ടു. കോഫി ഷോപ്പിലെത്തിയപ്പോൾ, ഞാൻ എന്റെ മാനുവൽ അകത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോയി, കോഫി സ്വീകരിച്ചു, ബാക്കി മാനുവൽ വായിച്ചു. പൂർണ്ണമായും വിശ്രമിക്കുകയും കഫീൻ നൽകുകയും ചെയ്ത ശേഷം, ഞാൻ കാറിൽ തിരിച്ചെത്തി ഒരു 'ജോയ്‌റൈഡിൽ' എടുക്കാൻ പോയി - ഹൈവേയിൽ ഇത് പരീക്ഷിക്കാൻ. ഞാൻ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധിച്ചത് കാറിൽ നിന്നുള്ള ശബ്ദത്തിന്റെ അഭാവമാണ്. ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച്, ഞാൻ കേട്ടത് മൃദുവായ ഒരു “ഹം” ആയിരുന്നു, അത് അൽപ്പം ഉച്ചത്തിലായി, ഞാൻ വേഗത്തിൽ കാറിനെ മുന്നോട്ട് കൊണ്ടുപോയി.
പെഡലിന്റെ അമർത്തലിലൂടെ എന്റെ കാർ ദേശീയപാതയിലൂടെ ബോൾട്ട് ചെയ്തു. അത് വളരെ വേഗത്തിൽ വേഗത നേടി, നടപ്പാതയിൽ ഒരു പിടി നിലനിർത്താൻ ടയറുകൾ പാടുപെടുന്നതായി എനിക്ക് അനുഭവപ്പെട്ടു. ഈ കാറിന് ചില ഗുരുതരമായ ശക്തിയുണ്ടായിരുന്നു. ഞാൻ വായിച്ചത് ശരിയായിരുന്നു, ഗ്യാസ് എഞ്ചിൻ കാറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ ഇലക്ട്രിക് കാറുകൾക്ക് തൽക്ഷണ ടോർക്ക് ഉണ്ട്, അത് എന്റെ പുതിയ ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ വേഗതയിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഈ സമയത്താണ്, ചെവി വോൾട്ട് ഒരു അദ്വിതീയ ഇലക്ട്രിക് കാറാണെന്ന് ഞാൻ ഓർമിച്ചത്, അതിൽ ഗ്യാസ് ഉപയോഗിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ജനറേറ്ററും നിർമ്മിച്ചിട്ടുണ്ട്. വാസ്തവത്തിൽ, എന്റെ കാർ ഗ്യാസ്, ഇലക്ട്രിക് എന്നിവയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും അത് പരിഗണിച്ചിരുന്നു EPA ഫെഡറൽ ഗവൺമെന്റ് ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനമാണ്. മറ്റ് ഹൈബ്രിഡ് കാറുകളിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായി ഗ്യാസ് ജനറേറ്റർ ഒരു സമയത്തും കാറിനെ മുന്നോട്ട് നയിക്കാത്തതാണ് ഇതിന് കാരണം. പകരം, ഒരു ചെറിയ ഗ്യാസ് മോട്ടോർ ഓടിച്ചു, അത് വൈദ്യുതി കുറഞ്ഞ വൈദ്യുതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിച്ചു. ബുദ്ധിമാനായ! അവിടെ നിന്ന്, വീട്ടിൽ നിന്ന് 65 മൈൽ ചുറ്റളവിൽ കാർ എടുക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് എനിക്ക് ഉണ്ടായിരുന്ന ആശങ്കകളെ ഇത് ഒഴിവാക്കി.
ഏകദേശം അഞ്ച് വർഷമായി എന്റെ ഇലക്ട്രിക് കാറിന്റെ എല്ലാ വശങ്ങളും ഓടിക്കുകയും സ്നേഹിക്കുകയും ചെയ്ത ശേഷം, ഈ കാറിനെയും മറ്റുള്ളവരെയും ഞാൻ വളരെ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. എന്റെ ഇലക്ട്രിക് ബിൽ പ്രതിമാസം 5 മുതൽ 10 ഡോളർ വരെ വർദ്ധിച്ചു, ഞാൻ ബാറ്ററി കളയുകയും എല്ലാ രാത്രിയിലും പ്ലഗ് ചെയ്യുകയും ചെയ്താൽ ഇതാണ്. നമുക്ക് ഇതിനെ അഭിമുഖീകരിക്കാം, ഒരു മാസം 10 ഡോളർ ഒരു സാധാരണ കാറിനായി 3 ഗാലൻ ഗ്യാസ് വാങ്ങുന്നു. നിങ്ങളുടെ കാറിന് $ 10 മൂല്യമുള്ള ഗ്യാസ് എത്രത്തോളം പോകാനാകും? ഡെൻവർ മെട്രോ പ്രദേശത്ത് ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉണ്ടെന്ന് ഞാൻ കണ്ടെത്തി, അവയിൽ ധാരാളം സ are ജന്യമാണ്. അതെ, സ! ജന്യമാണ്! അവ ലെവൽ ടു ചാർജറായി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, അതിനർത്ഥം ഞാൻ വീട്ടിൽ കാർ പ്ലഗ് ചെയ്യുന്നതിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ ചാർജ് ചെയ്യും. ഓരോ തവണയും ഞാൻ ജിമ്മിൽ പോകുമ്പോൾ, ഞാൻ അത് പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്ത് മണിക്കൂറിൽ 10 മുതൽ 15 മൈൽ വരെ നേടുന്നു. നിങ്ങളുടെ വ്യായാമ ദിനചര്യ പുതുവർഷത്തിൽ തുടരുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രോത്സാഹനത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുക.
ശരാശരി ഞാൻ ഏഴ് ഗാലൺ ഇന്ധന ടാങ്ക് വർഷത്തിൽ മൂന്ന് തവണ നിറയ്ക്കുന്നു. അതിനർത്ഥം എന്റെ ഡ്രൈവിംഗിന്റെ 87% 100% വൈദ്യുതിയിലാണ്, പക്ഷേ ഞാൻ ഗ്രീലിയിലേക്ക് പോകുന്ന സമയങ്ങളുണ്ട്, സെന്റ് ലൂയിസിലെ കുടുംബത്തെ കാണാൻ ഞാൻ കാർ എടുക്കുന്നു, അതിന് ഗ്യാസ് ജനറേറ്റർ ഓണാക്കേണ്ടതുണ്ട് (യാന്ത്രികമായി തടസ്സമില്ലാതെ കാർ ഓടിക്കുമ്പോൾ), അത് ഇന്ധനം ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, കാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇന്ധനത്തിന്റെ അളവ് വളരെ കുറവാണ്, കാരണം ഇന്ധനം ഒരു ജനറേറ്റർ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ മാത്രമാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, മാത്രമല്ല യഥാർത്ഥത്തിൽ കാറിനെ മുന്നോട്ട് നയിക്കില്ല. എനിക്ക് വർഷത്തിൽ ഒരിക്കൽ മാത്രമേ എണ്ണ മാറ്റം ആവശ്യമുള്ളൂ, ജനറേറ്റർ ഹ്രസ്വകാലത്തേക്ക് മാത്രമേ പ്രവർത്തിക്കൂ എന്നതിനാൽ, 'എഞ്ചിന്' അറ്റകുറ്റപ്പണി വളരെ കുറവാണ്. മൊത്തത്തിൽ, ഞാൻ ഒരിക്കലും ഒരു ഗ്യാസ് വാഹനത്തിലേക്ക് മടങ്ങില്ല. ഈ വാഹനം വാങ്ങിക്കൊണ്ട് ഞാൻ ഒന്നും ത്യജിച്ചിട്ടില്ല, അറ്റകുറ്റപ്പണികളുടെ ആവശ്യമില്ലാതെ ഞാൻ ധാരാളം സമയം ലാഭിച്ചു. എന്റെ അവസാനത്തെ കാറായി ഇതിന് എല്ലാ പ്രകടനവും (യഥാർത്ഥത്തിൽ കൂടുതൽ), ചാപലതയും കഴിവും ഉണ്ട്, പക്ഷേ എനിക്ക് ആയിരക്കണക്കിന് ഡോളർ ഗ്യാസ് ലാഭിച്ചു.
ഇന്ധനത്തിൽ ധാരാളം പണം ലാഭിക്കുന്നതിനൊപ്പം, എന്റെ കാറിൽ നിന്നുള്ള മലിനീകരണത്തിന്റെ അളവ് ഗണ്യമായി കുറച്ചുകൊണ്ട് ഞാൻ എന്റെ കാർബൺ കാൽപ്പാടുകൾ കുറയ്ക്കുന്നുവെന്ന് ഞാൻ അഭിമാനിക്കുന്നു. എന്റെ കാർ പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്ത് പാർക്ക് ചെയ്യുന്നത് കണ്ടതിനുശേഷം അല്ലെങ്കിൽ ചുവന്ന വെളിച്ചത്തിൽ ഇരിക്കുമ്പോൾ പോലും എന്നെ സമീപിക്കുന്ന ആളുകളുമായി ഞാൻ പലപ്പോഴും മുൻ‌കൂട്ടി സംസാരിക്കാറില്ല. അതെ, ഇത് മൂന്ന് തവണ സംഭവിച്ചു, അവിടെ എന്റെ അടുത്തുള്ള കാറുകളിലെ ആളുകൾ വിൻഡോകൾ താഴേക്ക് ഉരുട്ടി എന്റെ കാറിനെക്കുറിച്ച് ചോദിക്കാൻ സിഗ്നൽ നൽകുന്നു. മൂന്നുപേരിൽ രണ്ടുപേർ എന്നോട് റോഡിന്റെ വശത്തേക്ക് വലിച്ചിടാൻ ആവശ്യപ്പെട്ടു, അതിനാൽ ഞങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ സംസാരിക്കാൻ കഴിയും, അത് ഞാൻ സന്തോഷത്തോടെ ചെയ്തു. ഞാൻ നിങ്ങളുമായി പങ്കിടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ഒരു അവസാന ഇനം, നിങ്ങൾ ഇലക്ട്രിക്കിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ കാറിനായി ധാരാളം ആപ്ലിക്കേഷനുകൾ സ free ജന്യമായി ഡ download ൺലോഡ് ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നതാണ്. എന്റെ വാഹനത്തിൽ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ നൽകാൻ അവ സഹായിക്കുന്നു, ടയർ മർദ്ദം കുറവാണോ, ഇലക്ട്രോണിക്സിൽ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നമുണ്ടെങ്കിൽ എന്നോട് പറയുക, ചാർജ് ചെയ്യുമ്പോൾ എന്റെ കാറിന്റെ എല്ലാ വശങ്ങളും നിരീക്ഷിക്കാൻ പോലും കഴിയും. ഞാൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഏറ്റവും ഉപയോഗപ്രദമായ അപ്ലിക്കേഷൻ എന്ന് വിളിക്കുന്നു ചാർജ്പോയിന്റ് എനിക്ക് ചുറ്റും എല്ലാ ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷനുകളും എവിടെയാണെന്ന് ഇത് കാണിക്കുന്നു. സ്റ്റേഷനുകൾ ഈടാക്കുന്ന വിലയനുസരിച്ച് എനിക്ക് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയും (ഞാൻ നേരത്തെ പറഞ്ഞതുപോലെ, ഞാൻ സ ones ജന്യമായവയ്ക്കായി പോകുന്നു), കൂടാതെ സ്റ്റേഷൻ ഉപയോഗിക്കുന്നുണ്ടോ, അല്ലെങ്കിൽ out ട്ട്‌ലെറ്റ് ലഭ്യമാണോ എന്ന് പോലും ഇത് എന്നെ കാണിക്കുന്നു. എല്ലാ ചാർജിംഗും മോണിറ്ററും നിരീക്ഷിക്കുന്ന എന്റെ ആപ്ലിക്കേഷനും കഴിഞ്ഞ അഞ്ച്-ഇഷ് വർഷങ്ങളായി ഞാൻ കാറിൽ ഇട്ട ഇന്ധനവും അനുസരിച്ച് ഇന്ധനത്തിൽ മാത്രം 2,726 ഡോളർ ലാഭിച്ചുവെന്ന് എനിക്ക് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പറയാൻ കഴിയും.1 പ്രതിവർഷം മൂന്നോ നാലോ എണ്ണയിൽ കുറവ് മാറ്റങ്ങളും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി വളരെ കുറച്ച് സമയവും ചെലവഴിക്കുക, ഏറ്റവും നല്ല ഭാഗം, എനിക്ക് ഒരിക്കലും ഒരു എമിഷൻ ടെസ്റ്റ് നടത്തേണ്ടിവരും, കാരണം കാർ എല്ലാ ഇലക്ട്രിക്കും ആയി കണക്കാക്കപ്പെടുന്നു, മാത്രമല്ല ഈ എണ്ണം ഇരട്ടിയേക്കാൾ കൂടുതലാണ്.
ദൈർഘ്യമേറിയ സ്റ്റോറി, അടുത്ത തവണ നിങ്ങൾക്ക് ഒരു കാർ ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ഒരു ഇലക്ട്രിക് വാഹനം അല്ലെങ്കിൽ ഹൈബ്രിഡ് ഇലക്ട്രിക് പോലും ഗ seriously രവമായി പരിഗണിക്കുക. ഇപ്പോൾ ചില കമ്പനികൾക്ക് ഇലക്ട്രിക് സ്പോർട്സ് കാറുകളും എസ്‌യുവികളും ഉണ്ട്. പ്രകടനത്തിൽ നിങ്ങൾ ഒന്നും ത്യജിക്കുന്നില്ല, മാത്രമല്ല നിങ്ങൾ കൂടുതൽ സ ience കര്യം നേടുകയും ചെയ്യുന്നു, കൊളറാഡോയിലെ ഞങ്ങളിൽ പർ‌വ്വതങ്ങളിലേക്ക് പോകാൻ താൽ‌പ്പര്യപ്പെടുന്നവർ‌ക്കായി, അധിക പരിശ്രമമില്ലാതെ കുന്നുകളിലേക്ക്‌ പോകുന്ന ഗ്യാസ് ഗസ്ലിംഗ് കാറുകളും ട്രക്കുകളും നിങ്ങൾ കടന്നുപോകും. വൈദ്യുതത്തിലേക്ക് പോകുന്നതിലൂടെ, നിങ്ങൾ പണം ലാഭിക്കുക മാത്രമല്ല, നിങ്ങളുടെ നഗരത്തിലെ വായു മലിനീകരണം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കാനും, എണ്ണയും കുറഞ്ഞ മാറ്റങ്ങളോടെയും വെള്ളവും വായുവും വൃത്തിയായി സൂക്ഷിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, മണിക്കൂറുകളുടെ എണ്ണ വ്യതിയാനങ്ങളിൽ നിന്ന് സമയവും സമ്മർദ്ദവും ലാഭിക്കുക, പരിപാലനം, മലിനീകരണ പരിശോധന, നിങ്ങളുടെ എല്ലാ വൈദ്യുത ജോയ്‌റൈഡും തുടരുമ്പോൾ ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനിൽ നിർത്തിയ നിങ്ങളുടെ സുഹൃത്തുക്കളോടും സഹപ്രവർത്തകരോടും മാന്യമായി പുഞ്ചിരിക്കാനും അലയടിക്കാനും കഴിയും.
അടിക്കുറിപ്പ്
1.കണക്ക്: 37,068 മൊത്തം മൈലുകൾ, അതിൽ 32,362 എണ്ണം 100% വൈദ്യുതമാണ്. ഒരു സാധാരണ കാറിനുള്ള ഗ്യാലന് ശരാശരി 30 മൈൽ, അത് എന്നെ 1,078 ഗാലൻ ഗ്യാസ് ലാഭിച്ചു, ഒരു ഗാലന് ശരാശരി 3 ഡോളർ, ഇത് ലാഭിച്ച ഇന്ധനച്ചെലവിൽ 3236 ഡോളറിന് തുല്യമാണ്. എനിക്ക് കാർ ഉണ്ടായിരുന്ന 10 മാസത്തേക്ക് ശരാശരി 51 ഡോളർ വൈദ്യുതി കുറയ്ക്കുക, ഇത് നിങ്ങൾക്ക് 2,726 ഡോളർ ലാഭിക്കാം.