Айдоочу электр

Бул беш жыл мурун, мен жаңы унаа издеп базарда жүргөндө бир аз азыраак болчу. Чынын айтсам, жаңы унаа алсам деп аябай кыйналдым. Декабрь айынын суук күнү болгон, анын үстүндө 250,000 XNUMX чакырымдан ашык менин Nissan Sentra унаам "тумчугуп" баштаганда, мен текшергич моторду жана өтө ысып кеткен эскертүүчү лампанын күйүп жаткандыгын көрдүм. "Буга убактым жок, бүгүн эмес" деп өзүмчө катуу сүйлөдүм. Жумушка орношуп, бир нече саат иштеп, андан кийин калган күндөрүмдү өзүмдүн варианттарымды изилдөө үчүн алдым. Механикке тез баргандан кийин, моторумдун тетиги жарака кетти, муздатуучу суу агып жатат, мага жаңы кыймылдаткыч керек болот деп айтышты. Мага айтылган баа эсимде жок, бирок укканда ичимде чөгүп кеткеним эсимде. Мага кыймылдаткычта эч кандай муздаткыч болбойт, эки-үч күн жүрдүм деп айтышты. Ошентип, ошол күнү түштөн кийин онлайн режиминде оңдоп-түзөө иштерин карап чыгып, жаңы унаага болгон мүмкүнчүлүктөрүмдү таразалап көрдүм.

Ошондо мен эки жакын досумдун ар бири Chevy Volts электр кубатын сатып алышкандыгын жана экөөнүн тең иштешин, техникалык тейлөөнүн жетишсиздигин жана баасын уккандыгын эстедим. Ошол күнү түштөн кийин эки досум менен тең сүйлөшүп, изилдөө иштерин баштадым. Ошол учурда башымдан өткөн ойлор: "Электр жарыгы түгөнгөндө, канчалык алыска барсам экен деп чектелип калгым келбейт", "Батарейканын технологиясы мен айдай турган жерге жетти деп ишенбейм заряддалбастан 10 чакырымдан ашык »," Эгер мен кырсыкка кабылсам эмне болот, литий-ион батареясы YouTube клиптеринде көргөндөй жарылып кетеби? " «Эгерде мен үйдөн алыс болуп, электр жарыгым түгөнүп калса, машинамды сүйрөп барсам же жаныма узарткычты алып, үйгө жетип барсам, бирөөнүн розеткасын алты саатка туташтырсам эмне болот?» акыры "Албетте, мен газды үнөмдөйм, бирок менин электр энергиямдын эсеби көтөрүлөт".

Consumer Reports окуп, майда-чүйдөсүнө чейин изилдеп, бактылуу ээлери менен бир нече YouTube видеолорун көрүп, менин көптөгөн түйшүктөрүмдү чечкенден кийин, мен электромобилге ээ болууну ойлоно баштадым. Чынын айтпай эле коёюн, менин досторум ар дайым мени туура эмес муундан төрөлгөн "хиппи" экенимди жана бак-дарактардын кучагында болгонумду, албетте, эң жакшы жол менен айтышчу. Алар муну мен бир жолу күн батареясынын массивин жасап, эски автоунаалардын батарейкаларына туташтыргандыгымдан улам айтышат. Батареялардын айланасына кооздоп, коргоп турган жыгач кутучаны жасадым, анын үстүнө чоң идиш гүл менен подъездимдин бир бурчунда байкалбай отурду. Мен үйдүн ичиндеги коробкадан зымдар менен чуркап чыгып, үйдүн ичиндеги текчеде отурган инвертор розеткасына туташтырдым. Күн сайын ноутбукту, чөнтөк телефондорду, Fitbit жана башка пульттарды жана фонариктерди кубаттандырган батарейкаларды кубаттап турдум. Ал муздаткычты, ал тургай, микротолкундуу мешти иштетпейт болчу, бирок бул мен үчүн көмүртектин изин азайтуунун жолу болду, ал эми бир нече электр энергиясы үзгүлтүккө учураганда стол чырагына жана кыш мезгилинде жылытуучу жуурканга кубат берип койсо болот.

Эки күндөн кийин мен каалаган түстөгү эки Вольт бар дилердик борборго келдим. Машинанын негиздерин кантип иштетүү керектигин көрсөтүп, арзан баада сүйлөшүп, керексиз кошумча каражаттарды тосуп жатып, беш сааттай убакыт өткөндөн кийин, мен жаңы электромобилим менен жерди айдап чыктым. Мен өзүмдүн гаражыма кирип, дароо дилер кубаттоочу шнурду салган багажникти ачып, машинамды кадимки дубалга сайып койдум. Дал ушул; бир нече сааттын ичинде мен толук кубаттанып, 65 чакырым алыстыкка айдай алмакмын. Унаанын баасы ушул сыяктуу көлөмдөгү газ менен жүргөн кадимки автоунаадан $ 2,000нын чегинде болгон. "Альтернативдик күйүүчү май" унааларын сатып алганда, федералдык жана штаттык салык жеңилдиктери бар, мен кийинки жылы салыктарымдан 7,500 доллар алдым. Бул автоунааны газга барабар караганда 5,500 долларга арзан кылган.  

Эртеси эртең менен, мен ойгонуп, мурунку түнү дагы эле туташтырылган жаңы унаамды текшерүүгө жөнөдүм. Панелдин жарыгы жапжашыл болуп, ал толугу менен заряддалган. Унааны сууруп, шнурду кайра жүк салгычка салып, кофе ичүү үчүн учуп кеттим, албетте, көп жолу колдонула турган кофе кружкам менен. Кофе дүкөнгө келгенден кийин, колдонмону алып, кофемди алдым да, колдонмонун калган бөлүгүн окуп чыктым. Толугу менен эс алып, кофеин ичкенден кийин, кайра унаага отурдум да, аны "джойридге" алып барууга жөнөдүм - аны чоң жолдо сынап көрүү үчүн. Мен эң көп байкаганым, унаанын ызы-чуусу жок эле. Электр кыймылдаткычынын жардамы менен, мен бир аз катуу болуп, жумшак "хум" деп уктум, мен машинамды тезирээк жөнөдүм.

Педальдын пресси менен менин автомобилим чоң жолдун боюна бекитилген. Ал ылдамдыкты ушунчалык тездик менен ылдамдатып жибергендиктен, мен дөңгөлөктөрдүн асфальтты кармай албай кыйналганын сезип турдум. Бул унаа кандайдыр бир олуттуу күчкө ээ болгон. Менин окугандарым чын эле, электр унаалары газ кыймылдаткычына салыштырмалуу дароо моменттүү болушат, бул менин жаңы электромобилимдин ылдамдыгына жеткенге чейин кубаттуулукту көбөйтүүнү талап кылат. Дал ушул маалда, мен Chevy Volt уникалдуу электромобил болгонун эстесем, анда ага газ менен иштеген генератор да орнотулган. Чындыгында, менин унаам бензин менен дагы, электр менен дагы иштейт, бирок дагы деле болсо аны карап чыгышты EPA жана федералдык өкмөт электр менен жүрүүчү унаа болушу керек. Себеби, башка гибрид машиналардан айырмаланып, газ генератору эч качан машинаны түрттүргөн эмес. Тескерисинче, ал электр кубаты азайып баратканда, унаа менен камсыз кылуу үчүн электр энергиясын иштеп чыккан кичинекей газ кыймылдаткычын иштеткен. Brilliant! Так ошол жерден, үйдөн 65 чакырым радиуста өтүп бара жатып, унааны алып кетүү менен байланыштуу бардык тынчымды кетирдим.

Дээрлик беш жылдан бери электромобилимдин ар бир жагын айдап, сүйгөндөн кийин, мен ушул машинаны жана башкаларга жаккан нерселерди сунуштайм. Менин электр акым айына 5 доллардан 10 долларга чейин көтөрүлүп кетти, эгерде мен батареяны түгөнтүп алып, ар бир кечинде сайып турсам. Чындыгын айтканда, айына 10 доллар кадимки унаага болжол менен 3 галлон бензин сатып алат. Сиздин унааңыз 10 долларлык бензин менен канча жол жүрө алат? Андан бери Денвер шаарынын бардык аймагында кубаттоочу бекеттер бар экендигин жана алардын көпчүлүгү бекер экендигин билдим. Ооба, АКЫСЫЗ! Алар экинчи деңгээлдеги кубаттагыч деп эсептелет, башкача айтканда, мен үйүмө машинамды кошуп койгондон тезирээк кубат алышат. Спорт залга барган сайын, аны сайып, саатына 10-15 чакырым аралыкты басып турам. Жаңы Жылдан кийин көнүгүү жасап туруу үчүн стимул жөнүндө сүйлөшүңүз.

Орто эсеп менен жылына жети литрлик күйүүчү май куюп турам. Башкача айтканда, менин айдоочулук режимимдин 87% ы 100% электр кубаты менен иштейт, бирок Грийлиге барган учурларым болот, атүгүл Сент-Луистеги үй-бүлөгө конокко баруу үчүн автоунаа менен жүрөм, бул газ генераторун күйгүзүшү керек (автоматтык жана үзгүлтүксүз) күйүүчү майды пайдаланган). Бирок унаа күйүүчү майдын көлөмү алда канча аз, анткени күйүүчү май генераторду иштетүү үчүн гана колдонулуп, унаа иш жүзүндө кыймылдабайт. Мага жылына бир жолу гана май алмаштыруу керек, анткени генератор кыска мөөнөткө гана иштейт, ал эми "кыймылдаткыч" техникалык тейлөөнү азыраак талап кылат. Жалпысынан мен бензин ташыган унаага эч качан кайтып барбайм. Мен бул унааны сатып алуу менен эч нерсемди аяган жокмун жана техникалык тейлөөгө анча-мынча убакыт талап кылдым. Бул менин акыркы машинемдин көрсөткүчтөрүнүн бардыгына (чындыгында көбүрөөк), шамдагайлыкка жана мүмкүнчүлүктөргө ээ, бирок миңдеген долларларды бензинден үнөмдөп калды.

Күйүүчү майга көп каражатты үнөмдөгөндөн тышкары, унаамдын булгануусун кыйла азайтып, көмүртектин изин азайтып жатканыма сыймыктанам. Унаа токтоочу жайда токтоп турганын көргөндөн кийин, ал тургай, кызыл жарыкта отурганда мага кайрылган адамдар менен тезинен сүйлөшпөй калам. Ооба, үч жолу болду, жанымдагы унаалардагы адамдар терезелерди тоголонуп, менин унаам жөнүндө сурашкыла деп белги беришкен. Үчөөнүн экөө дагы сүйлөшүү үчүн жол четине чыгып кетүүмдү суранышты, мен аны кубанып аткардым. Акыркы бир нерсе, сиз менен бөлүшкүм келген нерсе, электрге барганда, унааңызга көптөгөн колдонмолорду акысыз жүктөп алсаңыз болот. Алар менин унаамдын статистикасын камсыз кылууга жардам берет, дөңгөлөктүн басымы төмөнбү, электроникага байланыштуу көйгөй барбы, айтор, мен аны кубаттап жатканда унаамдын бардык тараптарын көзөмөлдөй алам. Мен колдонгон эң пайдалуу колдонмо деп аталат ChargePoint жана мени кубаттоочу станциялардын бардыгы менин тегерегимде экендигин көрсөтөт. Мен бекеттерди алар алган баа боюнча чыпкалай алам (жогоруда айткандай, бекерге барам), ал тургай, станция колдонулуп жатабы же чыга турган жер барбы, ошону көрсөтөт. Ушундайча ишенимдүү түрдө айта алам, акыркы беш жылдын ичинде бардык кубаттоо жана күйүүчү майды көзөмөлдөп турган тиркемеге ылайык, мен күйүүчү майга гана 2,726 XNUMX доллар үнөмдөп калдым.¹ Жылына үчтөн төрткө чейин май алмаштырууну жана техникалык тейлөөгө кеткен убакытты азыраак кошуңуз, эң жакшы жери, ЭЧ КАЧАН, газдын бөлүнүп чыгышын текшерүүдөн өтүшүм керек, анткени унаа толугу менен электр деп эсептелет жана бул сан оңой эле эки эсеге көбөйөт.

Узун сөздүн кыскасы, кийинки жолу унаа керек болгондо электр унаасын, атүгүл гибрид электрди ойлонуп көрүңүз. Азыр кээ бир компанияларда электр спорттук унаалар, жол тандабастар да бар. Сиз өнүмдүүлүктө эч нерсе курмандыкка чалынбайсыз жана сиз дагы бир топ ыңгайлуулукка ээ болосуз, жана тоолорго чыгууну жактырган биз үчүн Колорадо штатынын тургундары үчүн, бензинди шылдыңдаган унаалардын жана жүк ташуучу унаалардын көпчүлүгүн адырлардан ашып өтүп, ашыкча күч жумшабайсыз. Электр энергиясын колдонуу менен, сиз акчаңызды үнөмдөбөстөн, шаарыңыздагы абанын булгануусун кескин азайтып, майдын азыраак өзгөрүлүшү менен суубузду жана абабызды таза сактоого жардам бересиз, бир нече сааттык май алмашуудан, техникалык тейлөөдөн, бөлүп чыгарууну текшерүүдөн убактыңызды жана стрессти үнөмдөп, Баардык электр кубаттуулугун улантып жатып, май куючу жайда токтоп калган досторуңузга жана кесиптештериңизге сылык-сыпаа жылмайып, кол булгалайсыз.

Шилтемелер

^1.Математика: 37,068 жалпы миль, анын 32,362 100% электр. Кадимки унаа үчүн бир галлонго орто эсеп менен 30 миль газ жана бул мага 1,078 галлон бензинди үнөмдөп берди, орто эсеп менен 3 галлонго, бул күйүүчү майдын 3236 долларына барабар. Менде болгон 10 айдын ичинде электр энергиясынын айына орто эсеп менен 51 долларды алып салсаңыз, сизде 2,726 доллар таза үнөм болот.