דרייווינג עלעקטריק
עס איז געווען אַ ביסל ווייניקער ווי פינף יאר צוריק ווען איך איז געווען אין דער מאַרק פֿאַר אַ נייַ מאַשין. צו זיין ערלעך, איך געווען פאַרצווייפלט צו באַקומען אַ נייַ מאַשין. עס איז געווען אַ קאַלט דעצעמבער מאָרגן ווען מיין ניסן סענטראַ, מיט איבער 250,000 מייל אויף עס, סטאַרטעד צו "דערשטיקן" און איך געזען די טשעק מאָטאָר און אַ אָוווערכיטינג ווארענונג ליכט אָנצינדן. "איך האָב ניט קיין צייט דערויף, היינט ניט," האָב איך געזאָגט הויך צו זיך. איך האָב עס געארבעט, געארבעט עטלעכע שעה און דערנאָך גענומען די מנוחה פון דעם טאָג צו פאָרשן מיין אָפּציעס. נאָך אַ שנעל יאַזדע צו אַ מעכאַניקער, איך איז געווען דערציילט אַז מיין מאָטאָר בלאָק איז קראַקט, איז ליקינג קאָאָלאַנט און איך דאַרפֿן אַ נייַ מאָטאָר. איך קען נישט געדענקען די ציטירן צו מיר, אָבער איך געדענקען אַז איך האָב אַ סינגקינג געפיל אין מיין מאָגן ווען איך געהערט עס. איך האָב געזאָגט אַז איך האָב דריי-דריי טעג דרייווינג איידער די מאָטאָר וואָלט ניט מער האַלטן קיין קולאַנט. אַזוי, אַז נאָכמיטאָג איך פארבראכט שעה אָנליין קוקן בייַ ריפּערז און ווייינג מיין אָפּציעס פֿאַר אַ נייַ מאַשין.
עס איז געווען אַז איך געדענקט צוויי פון מיין נאָענט פרענדז יעדער האָבן פּערטשאַסט עלעקטריק טשעווי וואלטס און ביי ביידע רייווד וועגן זייַן פאָרשטעלונג, פעלן פון וישאַלט און פּרייַז. איך האָב גערעדט מיט ביידע פרענדז יענעם נאָכמיטאָג און אָנגעהויבן פאָרשן. געדאנקען פליסנדיק דורך מיין קאָפּ אין דער צייט געווען, "איך טאָן נישט וועלן צו זיין לימיטעד אויף ווי ווייַט איך קענען גיין ווען איך לויפן אָן עלעקטרע," "איך בין נישט זיכער אַז די באַטאַרייע טעכנאָלאָגיע איז אין אַ פונט צו ווו איך קען פאָרן מער ווי 10 מייל אָן טשאַרדזשינג, "" וואָס כאַפּאַנז אויב איך בין אין אַ צופאַל, טוט די ליטהיום יאָן באַטאַרייע ופרייַסן ווי איר זען אויף יאָוטובע קליפּס? " "וואָס כאַפּאַנז אויב איך בין אַוועק פון שטוב און איך וואַן אָן עלעקטרע, טאָן איך האָבן די מאַשין טאָוד אָדער צי איך שלעפּן אַ פאַרלענגערונג שנור אַרום מיר און פרעגן צו שטעלן זיך אין עמעצער ס ווענטיל פֿאַר זעקס שעה אַזוי איך קענען מאַכן עס היים?" און לעסאָף "שורלי איך וועט שפּאָרן אויף גאַז, אָבער מיין עלעקטריק רעכענונג וועט שוועבן."
נאָך לייענען קאָנסומער רעפּאָרץ, פאָרשונג פון דעטאַילס און וואַטשינג עטלעכע יאָוטובע ווידיאס מיט גליקלעך אָונערז וואָס האָבן גערעדט וועגן מיין ערשטע זאָרג, איך געווארן מער אָפן פֿאַר די געדאַנק פון באַקומען אַן עלעקטריש מאַשין. זאל ס עס עס, מיין פרענדז האָבן שטענדיק לאַווינג מיר, איך בין געווען אַ 'כיפּי' געבוירן אין דעם אומרעכט דור, און אַז איך געווען אַ בוים הוגגער, אין דער בעסטער וועג מעגלעך, דאָך. זיי קען זאָגן דאָס ווייַל איך אַמאָל געמאכט מיין אייגן זונ - טאַפליע מענגע און ווייערד עס צו אַלט מאַשין באַטעריז. איך געבויט אַ דעקאָראַטיווע, פּראַטעקטיוו ווודאַן קעסטל אַרום די באַטעריז וואָס זענען געזעסן ינגקאַנסיפּאַסלי אין אַ ווינקל אויף מיין גאַניק מיט אַ גרויס טאָפּ פון בלומען אויף שפּיץ פון עס. איך געלאפן וויירינג פֿון די קעסטל ין דער היים און פארבונדן עס צו אַ ינווערטער ווענטיל וואָס איז געזעסן אויף אַ פּאָליצע אין די הויז. איך וואָלט באַשולדיקן מיין לאַפּטאַפּ, צעל פאָנעס, פיטביט און אנדערע באַטעריז יעדער טאָג צו באַשולדיקן מיין רימאָוטז און פלאַשליגהץ. עס קען נישט פירן אַ פרידזשידער, אָדער אפילו אַ מייקראַווייוו, אָבער דאָס איז געווען אַ וועג פֿאַר מיר צו רעדוצירן מיין טשאַד שפּור, און בעשאַס אַ ביסל מאַכט אַוטידזשיז עס איז געווען גענוג צו מאַכט אַ שרייַבטיש לאָמפּ און באַהיצונג פאַרדעקן אין די ווינטער.
צוויי טעג שפּעטער, איך אנגעקומען אין די דילערשיפּ וואָס האט צוויי וואלטס אין די קאָליר איך געוואלט. נאָך וועגן פינף שעה פון ווייַזונג מיר ווי צו נוצן די באַסיקס פון די מאַשין, ניגאָושיייטינג אַ נידעריקער פּרייַז און אָפּשטויסן אַ בעראַגע פון ומנייטיק לייג-אָנס, איך דראָווע אַוועק די פּלאַץ אין מיין נייַ עלעקטריש מאַשין. איך האָב זיך ארײַנגעצויגן אין מיין גאַראַזש און גלייך געעפנט דעם שטאַם וואו דער הענדלער האָט געשטעלט דעם טשאַרדזשינג שנור און פּלאַגד אין מיין מאַשין צו אַ רעגולער וואַנט ווענטיל. דאס איז עס; אין אַ ביסל שעה איך וואָלט האָבן אַ פול אָפּצאָל און קען פאָר 65 מייל קייַלעכיק יאַזדע. דער פּרייַז פון די מאַשין איז געווען ביי $ 2,000 פֿאַר אַ רעגולער גאַז- Powered מאַשין פון ענלעך גרייס. עס זענען פעדעראלע און שטאַט שטייער ברייקס ווען איר קויפן 'אָלטערנאַטיוו ברענוואַרג' קאַרס, און איך באקומען 7,500 $ אַוועק מיין טאַקסיז דער ווייַטער יאָר. דאָס האָט געמאכט די מאַשין $ 5,500 טשיפּער ווי די גאַז עקוויוואַלענט.
דער ווייַטער מאָרגן, איך וואָוק אַרויף און געגאנגען צו קאָנטראָלירן מיין נייַ מאַשין נאָך פּלאַגד אין פֿון די נאַכט פריער. די ליכט אין די דאַשבאָרד איז געווען גרין גרין, וואָס איז געווען פול באפוילן. איך האָב אַנפּלאַגד די מאַשין, שטעלן די שנור צוריק אין דעם שטאַם, און גענומען אַוועק צו באַקומען עטלעכע קאַווע, מיט מיין ריוזאַבאַל קאַווע באַפאַלן. ווען איך קומען צו די קאַווע קראָם, איך גענומען מיין מאַנואַל ין, באקומען מיין קאַווע און לייענען די מנוחה פון די מאַנואַל. נאָך גאַנץ רעסטיד און קאַפינאַטעד, איך גאַט צוריק אין די מאַשין און געגאנגען צו נעמען עס אויף אַ 'דזשויריד' - צו פּרובירן עס אויף דער שאָסיי. וואָס איך מערסט באמערקט איז די פעלן פון ראַש פון די מאַשין. מיט אַן עלעקטריש מאָטאָר, איך בלויז געהערט אַ ווייך "ברומען" וואָס איז געווארן אַ ביסל לאַודער, די פאַסטער איך געמאכט די מאַשין גיין.
מיט דעם דרוק פון די טרעטלען, מיין מאַשין באָלטיד צוזאמען די שאָסיי. עס פארדינט גיכקייַט אַזוי שנעל, איך קען פילן די טירעס סטראַגאַלינג צו האַלטן אַ גריפּ אויף די פאַרוועג. דער מאַשין האט עטלעכע ערנסט מאַכט. דאָס איז געווען אמת וואָס איך לייענען, עלעקטריש קאַרס האָבן רעגע טאָרק קאַמפּערד מיט אַ גאַז מאָטאָר מאַשין וואָס ריקווייערז אַ בילד פון מאַכט איידער דערגרייכן די ספּידז פון מיין נייַ עלעקטריק מאַשין. דאָס איז געווען אין דעם צייט ווען איך געדענקט אַז די Chevy Volt איז געווען אַ יינציק עלעקטריק מאַשין, אין וואָס עס אויך האט אַ גאַז פּאַוערד גענעראַטאָר. אין פאַקט, מיין מאַשין לויפט אויף ביידע גאַז און עלעקטריק, אָבער עס איז נאָך געהאלטן דורך די עפּאַ און פעדעראלע רעגירונג צו זיין אַן עלעקטריש פאָרמיטל. דאָס איז ווייַל ניט ענלעך אנדערע כייבריד קאַרס, די גאַז גענעראַטאָר האט נישט פאָרן די מאַשין אין קיין צייט. אַנשטאָט, עס איז געווען אַ קליין גאַז מאָטאָר וואָס דזשענערייטאַד עלעקטרע צו צושטעלן די מאַשין ווען עס איז געווען נידעריק עלעקטריק. בריליאַנט! רעכט דאָרט, דאָס ריליווד קיין קאַנסערנז איך געהאט וועגן די מאַשין פאַרגאַנגענהייט אַ 65-מייל ראַדיוס פֿון שטוב.
נאָך כּמעט פינף יאָר דרייווינג און לאַווינג יעדער אַספּעקט פון מיין עלעקטריש מאַשין, איך רעקאָמענדירן דעם מאַשין און אנדערע ווי עס. מייַן עלעקטריש רעכענונג האט ינקריסיז מיט $ 5 צו $ 10 פּער חודש, און דאָס איז אויב איך ויסגעשעפּט די באַטאַרייע און איך פּלאַגד עס יעדער נאַכט. און לאָזן ס 'עס עמעס, $ 10 פּער חודש בייז וועגן 3 גאלאנען גאַז פֿאַר אַ רעגולער מאַשין. ווי ווייט קען דיין מאַשין גיין אויף $ 10 גאַז? איך האָב זינט דיסקאַווערד אַז עס זענען טשאַרדזשינג סטיישאַנז איבער די מעטראָ געגנט אין דענווער, און פילע פון זיי זענען פריי. יאָ, פריי! זיי זענען גערעכנט ווי אַ טשאַרדזשער מדרגה צוויי, וואָס מיטל אַז זיי אָפּצאָל פאַסטער ווי אויב איך שטעלן מיין מאַשין אין שטוב. יעדער מאָל איך גיין צו די ספּאָרטזאַל, איך צאַפּן עס און באַקומען וועגן 10 צו 15 מייל פּער שעה. רעדן וועגן אַ ינסעניוו צו האַלטן דיין ווערקאַוט רוטין ביי די נייַ יאָר.
אין דורכשניטלעך, איך פּלאָמבירן די זיבן-גאלאן ברענוואַרג טאַנק וועגן דריי מאָל פּער יאָר. אַז מיטל אַז 87% פון מיין דרייווינג איז 100% עלעקטרע, אָבער עס זענען מאל ווען איך גיין צו גרעעליי, און איך אפילו נעמען די מאַשין צו באַזוכן משפּחה אין סעינט לאָויס. בשעת די מאַשין איז דרייווינג) וואָס נוצן ברענוואַרג. אָבער, די סומע פון ברענוואַרג וואָס די מאַשין קאַנסומז איז פיל ווייניקער ווייַל די ברענוואַרג איז בלויז געניצט צו לויפן אַ גענעראַטאָר און נישט אַקשלי פאָר די מאַשין. איך דאַרפֿן בלויז אַ בוימל טוישן איין מאָל אַ יאָר, און ווייַל די גענעראַטאָר איז נאָר פֿאַר קורץ פּיריאַדז, די 'מאָטאָר' ריקווייערז פיל ווייניקער וישאַלט. אין אַלגעמיין, איך וועל קיינמאָל צוריקקומען צו אַ מאַשין פֿאַר אַלע גאַז. איך האָבן גאָרנישט מקריב געווען דורך פּערטשאַסינג דעם פאָרמיטל און איך האָבן שפּאָרן אַ פּלאַץ פון צייט דורך קליין נויט פֿאַר וישאַלט. עס האט אַלע די פאָרשטעלונג (אַקשלי מער), פלינקייַט און פיייקייט ווי מיין לעצט מאַשין, אָבער עס האט געראטעוועט מיר טויזנטער פון דאָללאַרס אין גאַז.
אין אַדישאַן צו שפּאָרן אַ פּלאַץ פון געלט אויף ברענוואַרג, איך בין שטאָלץ אַז איך רעדוצירן מיין טשאַד שפּור דורך באטייטיק רידוסינג די סומע פון פאַרפּעסטיקונג פֿון מיין מאַשין. איך אָפֿט האָבן ימפּראָמפּט שמועסן מיט מענטשן וואָס אַפּראָוטשט מיר נאָך געזען מיין מאַשין פּאַרקט אין די פּאַרקירפּלאַץ, אָדער אפילו זיצן אין אַ רויט ליכט. יאָ, עס איז געטראפן דריי מאָל, וווּ מענטשן אין קאַרס נעבן מיר סיגנאַל צו ראָולד אַראָפּ די פֿענצטער און פרעגן מיר וועגן מיין מאַשין. צוויי פון די דריי אפילו געבעטן מיר צו ציען צו די זייַט פון די וועג אַזוי מיר קען רעדן מער, וואָס איך גערן. א לעצטע פּונקט וואָס איך ווילן צו טיילן מיט איר איז אַז עס זענען אַ גרויס נומער פון אַפּפּס פֿאַר דיין מאַשין וואָס איר קענען אראפקאפיע פריי. זיי העלפֿן צו צושטעלן סטאַץ פֿאַר מיין פאָרמיטל, זאָגן מיר אויב רייַף דרוק איז נידעריק, אויב עס איז אַ פּראָבלעם מיט עלעקטראָניק און איך קען אפילו מאָניטאָר יעדער אַספּעקט פון מיין מאַשין בשעת טשאַרדזשינג. די מערסט נוציק אַפּ איך נוצן איז גערופֿן טשאַרדזשפּאָינט און עס ווייזט מיר ווו אַלע טשאַרדזשינג סטיישאַנז זענען אַרום מיר. איך קען פילטער סטיישאַנז לויט די פּרייַז זיי אָפּצאָל (ווי איך האָב פריער געזאָגט, איך גיין פֿאַר די פריי אָנעס) און עס אפילו ווייזט מיר אויב די סטאַנציע איז געניצט, אָדער אויב עס איז אַ ווענטיל בנימצא. דאָס איז ווי איך קען זאָגן איר מיט זיכערקייט אַז לויט מיין אַפּ וואָס מאָניטאָרס אַלע טשאַרדזשינג און ברענוואַרג איך האָבן שטעלן אין די מאַשין איבער די לעצטע פינף-יש יאָר, איך האָבן שפּאָרן $ 2,726 בלויז אויף ברענוואַרג.1 אַרייַננעמען דריי-פיר ווייניקער ייל ענדערונגען פּער יאָר און פיל ווייניקער צייט פארבראכט פֿאַר וישאַלט, און דער בעסטער טייל, איך קיינמאָל, האָבן צו האָבן אַן ימישאַן פּרובירן ווייַל די מאַשין איז באטראכט ווי אַלע עלעקטריק, און די נומער איז מער ווי דאַבאַלז.
לאַנג דערציילונג קורץ, ערנסט באַטראַכטן אַן עלעקטריש פאָרמיטל אָדער אפילו כייבריד עלעקטריק די ווייַטער מאָל איר דאַרפֿן אַ מאַשין. איצט, עטלעכע קאָמפּאַניעס אפילו האָבן עלעקטריש ספּאָרט קאַרס און סוווס. אויב איר טאָן גאָרנישט קרבן אין פאָרשטעלונג, און איר באַקומען אַ פּלאַץ מער קאַנוויניאַנס, און פֿאַר יענע פון אונדז אין קאָלאָראַדאָ, וואָס ווי צו גיין צו די בערג, איר וועט פאָרן די מערהייט פון די גאַזאַזלינג קאַרס און טראַקס וואָס פאָרן אַרויף די היללס אָן עקסטרע מי. אויב איר שפּאָרן געלט, איר נאָר שפּאָרן געלט, איר העלפּס צו דראַסטיקלי רעדוצירן לופט פאַרפּעסטיקונג אין דיין שטאָט, האַלטן אונדזער וואַסער און לופט ריין מיט פילע ווייניקער בוימל ענדערונגען, שפּאָרן צייט און דרוק פון שעה פון בוימל ענדערונגען, וישאַלט, ימישאַן טעסטינג, איר קוימען דיין פאָרמיטל, און איר וועט זיין בענימעס שמייכל און כוואַליע צו דיין פרענדז און קאָוווערקערז וואָס האָבן סטאַפּט ביי די גאַז סטאַנציע ווען איר פאָרזעצן דיין עלעקטריק דזשויערד.
Footnote
1.מאַט: 37,068 גאַנץ מייל, 32,362 זענען 100% עלעקטריק. דורכשניטלעך 30 מייל פּער גאלאן גאַז פֿאַר אַ רעגולער מאַשין, און דאָס האָט מיר געראטעוועט 1,078 גאלאנען גאַז, אין אַ דורכשניטלעך פון $ 3 פּער גאלאן, וואָס איז גלייך צו $ 3236 אין שפּאָרן ברענוואַרג קאָס. אַראָפּרעכענען אַ דורכשניטלעך פון $ 10 פּער חודש פון עלעקטרע פֿאַר די 51 חדשים וואָס איך האָבן די מאַשין, וואָס לאָזן איר מיט אַ נעץ סייווינגז פון $ 2,726.