Рондани барқ

Ин нисбат ба панҷ соли пеш каме камтар буд, вақте ки ман дар бозори мошини нав будам. Рости гап, ман сахт мехостам мошини нав гирам. Ин як субҳи сарди декабр буд, вақте ки Nissan Sentra-и ман, ки беш аз 250,000 мил дар он буд, ба "гулӯ" афтод ва ман дидам, ки муҳаррики чекӣ ва чароғи огоҳии аз ҳад гармкунӣ фурӯзон аст. "Ман барои ин вақт надорам, на имрӯз," бо овози баланд худ ба худ гуфтам. Ман онро ба кор расонидам, чанд соат кор кардам ва баъд боқимондаи рӯзро барои омӯхтани имконоти худ гирифтам. Пас аз сафари зуд ба назди механик, ба ман гуфтанд, ки блоки муҳаррикам кафидааст, ҷарроҳии хунуккунӣ ҷорӣ аст ва ба ман як муҳаррики нав лозим мешавад. Ман нархи ба ман зикршударо дар ёд надорам, аммо дар ёд дорам, ки ҳангоми шунидани он дар меъда ғарқ мешавам. Ба ман гуфтанд, ки ман тақрибан аз ду то се рӯзи ронандагӣ доштам, то он даме, ки муҳаррик дигар ягон сӯзишворӣ нахоҳад дошт. Ҳамин тавр, он рӯз пас ман соатҳо онлайнро дар ҷустуҷӯи таъмир ва тарозуи имконоти худ барои мошини нав сарф кардам.

Ин буд, ки ман ду дӯсти наздикамро ба ёд овардам, ки ҳар кадоме Chevy Volts-и барқӣ харида буданд ва ҳарду дар бораи иҷрои он, набудани нигоҳдорӣ ва нарх баҳои баланд доданд. Он рӯз ман бо ҳарду дӯстам гуфтугӯ кардам ва ба таҳқиқот шурӯъ кардам. Он вақт фикрҳо аз сарам мегузаштанд: “Ман намехоҳам маҳдуд шавам, то вақте ки ман нерӯи барқро тамом мекунам,” ““ Ман итминон надорам, ки технологияи батарея дар нуқтае қарор дорад, ки ман онро идора карда метавонам зиёда аз 10 мил бе барқгирӣ "," Агар ман ба садама дучор оям, чӣ мешавад, оё батареяи литий-ион мисли шумо дар клипҳои YouTube мебинед, таркад? " «Агар ман аз хона дур бошам ва нерӯи барқ ​​тамом шавад, оё мошинро мекашонам ё сими дарозро бо худ мекашам ва хоҳиш мекунам, ки розеткаи касеро ба муддати XNUMX соат васл кунам, то ман онро ба хона расонам?» ва дар ниҳоят "Боварӣ ҳосил мекунам, ки ман бензинро сарфа мекунам, аммо ҳисоби барқи ман баланд мешавад".

Пас аз хондани Ҳисоботи истеъмолкунандагон, таҳқиқи ҷузъиёт ва тамошои чанд видеои YouTube бо соҳибони хушбахт, ки бисёр ташвишҳои аввалини маро ҳал мекунанд, ман ба фикри гирифтани мошини барқӣ боз ҳам бештар кушода шудам. Биёед рӯ ба рӯ шавем, дӯстони ман ҳамеша бо меҳр ба ман мегуфтанд, ки ман "хиппи" ҳастам, ки дар насли хато таваллуд шудаам ва ман ба таври беҳтарин, албатта, дарахтон будам. Онҳо эҳтимолан инро мегӯянд, зеро ман як вақтҳо массиви офтобии худро сохта будам ва онро ба батареяҳои кӯҳнаи мошин пайваст кардам. Ман дар атрофи батареяҳо сандуқи чӯбии ороишӣ ва муҳофизатӣ сохтам, ки дар кунҷи айвони худ ба таври назаррас нишаста буданд ва дар болояш деги калони гулҳо. Ман аз қуттӣ, дар дохили хона сими барқро кашидам ва онро ба василаи инвертор, ки дар рафи дохили хона нишаста буд, пайваст кардам. Ҳар рӯз ман ноутбук, телефонҳои мобилӣ, Fitbit ва дигар батареяҳоеро пур мекардам, ки дурдастҳо ва чароғҳои маро пур мекарданд. Он яхдон ё ҳатто печи печро кор намекард, аммо ин барои ман як роҳи кам кардани изи карбон буд ва дар давоми чанд қатъи барқ ​​кофӣ буд, ки чароғи миз ва кӯрпаи гармидиҳӣ дар фасли зимистон пур карда шавад.

Пас аз ду рӯз, ман ба дилеро расидам, ки ду ранги рангаш дилхоҳам дошт. Пас аз тақрибан панҷ соат ба ман нишон додани тарзи корбарии асосҳои мошин, музокирот бо нархи арзон ва муҳофизат аз баррегҳои изофии нодаркор, ман қитъаро дар мошини нави электрикӣ пеш кардам. Ман ба гаражи худ даромадам ва дарҳол ҷомадонеро кушодам, ки дилер он сими барқро гузошта, мошинамро ба васлаки оддии деворӣ васл карда буд. Ана тамом; пас аз чанд соат ман заряди пурра мегирифтам ва метавонистам ба масофаи 65 мил роҳ равам. Нархи ин мошин дар ҳудуди 2,000 доллар аз як мошини муқаррарии бо бензин коркарди ҳаҷм ба андозаи монанд буд. Ҳангоми харидани мошинҳои сӯзишвории алтернативӣ имтиёзҳои андозҳои федералӣ ва давлатӣ мавҷуданд ва ман соли оянда аз андозам 7,500 доллар гирифтам. Ин мошинро нисбат ба эквиваленти газаш 5,500 доллар арзон кард.  

Субҳи рӯзи дигар, ман аз хоб хеста рафтам, то мошини шаби пеш васлшударо тафтиш кунам. Равшанӣ дар панели сабз якранг буд, яъне он пурра заряднок буд. Ман мошинро аз ҷояш бароварда, симро дубора ба ҷомадон андохтам ва барои гирифтани қаҳва рафтам ва бо кружка қаҳваи қобили истифодааш албатта. Ҳангоми расидан ба қаҳвахона, ман дастурамро ба даруни худ гирифтам, қаҳваамро гирифтам ва боқимондаи дастурро хондам. Пас аз пурра истироҳат кардан ва кофеин гирифтан, ман ба мошин баргаштам ва рафтам, то онро бо "joyride" бигирам - дар шоҳроҳ озмоиш кунам. Он чизе, ки ман бештар мушоҳида кардам, набудани садои мошин буд. Бо двигатели барқӣ, ман танҳо як "хум" -и мулоимро мешунидам, ки каме баландтар шуд, ман зудтар мошинро ба роҳ даровардам.

Бо пахш кардани педаль мошини ман дар канори шоҳроҳ мустаҳкам карда шуд. Он чунон зуд суръат гирифт, ки ман ҳис мекардам, ки шинаҳо барои нигоҳ доштани фарш мубориза мебаранд. Ин мошин қудрати ҷиддӣ дошт. Дуруст буд он чизе, ки ман хондам, мошинҳои барқӣ дар муқоиса бо мошини муҳаррики газ моменти фаврӣ доранд, ки пеш аз расидан ба суръати мошини нави электрикии ман қувваи барқро талаб мекунад. Маҳз дар ҳамин вақт, вақте ки ман ба хотир овардам, ки Chevy Volt як мошини беназири электрикӣ буд, зеро дар он як генератори бо газ коркардашуда низ сохта шуда буд. Дар асл, мошини ман ҳам бо газ ва ҳам бо барқ ​​кор мекунад, аммо ҳанӯз ҳам аз ҷониби он баррасӣ мешуданд EPA ва ҳукумати федералӣ як воситаи нақлиёти барқӣ бошад. Зеро дар муқоиса бо дигар мошинҳои гибридӣ, генератори газ ҳеҷ гоҳ мошинро пеш накардааст. Ба ҷои ин, он як муҳаррики хурди газро идора мекард, ки ҳангоми таъминоти мошин барқ ​​тавлид мекард, вақте ки барқаш кам буд. Олиҷаноб! Дар он ҷо, ин ҳама гуна нигарониҳоеро, ки ман дар назди мошин аз радиуси 65-мила аз хона бурдан доштам, сабук кард.

Пас аз тақрибан панҷ сол пас аз рондан ва дӯст доштани ҳар як ҷанбаи мошини электрикии худ, ман тавсия медиҳам, ки ин мошин ва ба дигарон писанд оянд. Пардохти барқи ман аз 5 то 10 доллар дар як моҳ афзудааст ва ин аст, агар ман батареяро холӣ кунам ва онро ҳар шаб ба васл кунам. Ва бояд рӯ ба рӯ шавем, ки $ 10 дар як моҳ барои як мошини оддӣ тақрибан 3 литр бензин мехарад. Мошини шумо бо арзиши 10 доллари сӯзишворӣ то куҷо меравад? Пас аз он ман фаҳмидам, ки дар тамоми минтақаи метрои Денвер нуқтаҳои барқ ​​мавҷуданд ва бисёре аз онҳо ройгон мебошанд. Бале, РОЙГОН! Онҳо пуркунандаи дараҷаи дуввум ҳисобида мешаванд, ки маънои онро дорад, ки онҳо назар ба он вақте ки ман мошинамро дар хона васл мекунам, зудтар барқ ​​мегиранд. Ҳар дафъае, ки ман ба толори варзишӣ меравам, ман онро васл мекунам ва дар як соат тақрибан 10 - 15 милро тай мекунам. Дар бораи ҳавасмандгардонӣ барои нигоҳ доштани реҷаи машқи худ аз соли нав сӯҳбат кунед.

Ба ҳисоби миёна ман зарфи ҳафт литр сӯзишвориро соле тақрибан се маротиба пур мекунам. Ин маънои онро дорад, ки 87% -и ронандагии ман 100% -и барқ ​​аст, аммо баъзан ман ба Грийли меравам ва ҳатто мошинро гирифта, ба аёдати оилаи Сент-Луис меравам, ки он бояд генератори газро фурӯзон кунад (ба таври худкор ва бемамониат) дар ҳоле ки мошин ҳаракат мекунад), ки сӯзишворӣ истифода мекунад. Аммо, миқдори сӯзишвории мошин сарфшуда хеле камтар аст, зеро сӯзишворӣ танҳо барои кор кардани генератор истифода мешавад ва дар асл мошинро пеш намекунад. Ба ман танҳо соле як маротиба тағир додани нафт лозим аст ва азбаски генератор танҳо дар муддати кӯтоҳ кор мекунад, «муҳаррик» нигоҳдории камтарро талаб мекунад. Умуман, ман ҳеҷ гоҳ ба як автомобили сӯзишворӣ барнамегардам. Ман бо хариди ин мошин ҳеҷ чизро қурбонӣ накардам ва бо эҳтиёҷоти каме ба таъмир вақти зиёдеро сарфа кардам. Он дорои ҳама корҳо (воқеан бештар), чолокӣ ва қобилият ҳамчун мошини охирини ман аст, аммо ба ман ҳазорҳо доллар бензин сарфа кард.

Илова бар он, ки пули зиёдеро барои сӯзишворӣ сарфа мекунам, ман фахр мекунам, ки миқдори ифлосшавии мошинамро кам карда, изи карбонатамро кам мекунам. Ман зуд-зуд бо одамоне сӯҳбат мекунам, ки пас аз дидани мошини ман дар таваққуфгоҳ ё ҳатто дар назди чароғи сурх нишаста ба наздам ​​меоянд. Бале, ин се маротиба рӯй дод, ки дар мошинҳои паҳлӯям одамон ишора мекунанд, ки тирезаҳоро чаппа карда, дар бораи мошини ман напурсанд. Ду нафар аз ин се нафар ҳатто аз ман хоҳиш карданд, ки ба канори роҳ гузарам, то бештар сӯҳбат кунем, ки ман бо хурсандӣ кардам. Як чизи охирине, ки ман мехоҳам ба шумо мубодила кунам, ин аст, ки вақте ба барқ ​​меравед, шумораи зиёди барномаҳо барои мошини шумо мавҷуданд, ки шумо метавонед онҳоро ройгон зеркашӣ кунед. Онҳо ба таъмин намудани омори нақлиёти ман кӯмак мерасонанд, бигӯед, ки оё фишори чархҳо паст аст, оё мушкилот бо электроника вуҷуд дорад ва ман ҳатто ҳангоми пур кардани он ҳар ҷиҳати мошинамро назорат карда метавонам. Барномаи муфидтарине, ки ман истифода мекунам, номида мешавад ChargePoint ва он ба ман нишон медиҳад, ки ҳама нуқтаҳои барқ ​​дар гирди ман ҳастанд. Ман метавонам истгоҳҳоро аз рӯи нархе, ки онҳо талаб мекунанд, филтр кунам (чунон ки ман қаблан гуфта будам, ман ба пойгоҳҳои ройгон меравам) ва ин ҳатто ба ман нишон медиҳад, ки оё истгоҳ истифода мешавад ё дари он мавҷуд аст. Ҳамин тавр ман метавонам бо итминон ба шумо гӯям, ки тибқи замимаи худ, ки тамоми заряднокӣ ва сӯзишвориро дар тӯли панҷ соли охир ба мошин андохтам, ман танҳо аз сӯзишворӣ 2,726 XNUMX доллар сарфа кардам.¹ Дар як сол XNUMX-XNUMX тағироти камтари нафтро дар бар гиред ва вақти хеле камро барои нигоҳдорӣ сарф кунед ва қисми беҳтарини он, ҲЕҶ ГОҲ, бояд озмоиши партобҳо дошта бошам, зеро мошин ҳама барқ ​​ҳисобида мешавад ва ин рақам ба осонӣ беш аз ду баробар меафзояд.

Ҳикояи дароз, кӯтоҳ, бори дигар ҷиддан ба нақлиёти барқӣ ё ҳатто электрикии гибридӣ баргардед, ки бори дигар ба шумо мошин лозим шавад. Ҳоло баъзе ширкатҳо ҳатто мошинҳои барқии варзишӣ ва SUV доранд. Шумо дар иҷрои вазифа чизеро қурбонӣ намекунед ва шумо роҳати бештареро ба даст меоред ва барои онҳое, ки дар Колорадо ҳастанд, ба кӯҳҳо рафтанро дӯст медоред, шумо аксари мошинҳои беназири бензин ва мошинҳои боркашро, ки ба теппаҳо мераванд, бидуни саъйи зиёдатӣ убур хоҳед кард. Бо истифодаи нерӯи барқ, шумо на танҳо пулро сарфа мекунед, балки барои коҳиш додани ифлосшавии ҳавои шаҳри худ кӯмак мекунед, бо тоза кардани равған ва тоза нигоҳ доштани об ва ҳавои мо мусоидат мекунед, вақт ва стрессро аз соатҳои тағирёбии нафт, нигоҳдорӣ, санҷиши партовҳо сарфа мекунед, шумо мошинатонро сӯзишворӣ мекунед ва шумо боадабона табассум карда, ба дӯстон ва ҳамкорони худ, ки дар истгоҳи сӯзишворӣ истоданд, ишора мекунед, зеро шумо тамоми шодроди барқии худро идома медиҳед.

Дидал

^1.Математика: 37,068 мил, ки 32,362 мил 100% барқ ​​буданд. Ба ҳисоби миёна 30 мил барои як галлон газ барои як мошини муқаррарӣ ва ин ба ман 1,078 галлон газро сарфа кард, ба ҳисоби миёна барои як галлон 3 доллар, ки ба 3236 доллари сарфаи сӯзишворӣ баробар аст. Дар тӯли 10 моҳе, ки ман мошин доштам, ба ҳисоби миёна 51 доллар дар як моҳ нерӯи барқро тарҳ кунед, ки ба шумо сарфаи холиси 2,726 XNUMX доллар медиҳад.