ຂັບລົດໄຟຟ້າ
ມັນແມ່ນຫນ້ອຍກ່ວາຫ້າປີກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຢູ່ໃນຕະຫຼາດສໍາລັບລົດໃຫມ່. ດ້ວຍຄວາມຊື່ສັດ, ຂ້ອຍຕ້ອງການຢາກໄດ້ລົດຄັນ ໃໝ່. ມັນເປັນຕອນເຊົ້າຂອງເດືອນທັນວາທີ່ເຢັນໃນເວລາທີ່ Nissan Sentra ຂອງຂ້ອຍ, ມີໄລຍະທາງ 250,000 ໄມລ໌, ເລີ່ມຕົ້ນ 'choke' ແລະຂ້ອຍໄດ້ເຫັນເຄື່ອງຈັກກວດກາແລະໄຟເຕືອນເຕືອນຄວາມຮ້ອນເກີນໄປ. "ຂ້ອຍບໍ່ມີເວລາ ສຳ ລັບສິ່ງນີ້, ບໍ່ແມ່ນມື້ນີ້," ຂ້ອຍເວົ້າອອກມາເອງ. ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ມັນເຮັດວຽກ, ເຮັດວຽກສອງສາມຊົ່ວໂມງ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນເອົາສ່ວນທີ່ເຫຼືອຂອງມື້ໄປຄົ້ນຄ້ວາທາງເລືອກຂອງຂ້ອຍ. ຫລັງຈາກການເດີນທາງໄປຫາຊ່າງກົນຈັກຢ່າງໄວວາ, ຂ້ອຍໄດ້ຖືກບອກວ່າເຄື່ອງຈັກຂອງຂ້ອຍໄດ້ແຕກ, ກຳ ລັງຮົ່ວໄຫຼ, ແລະຂ້ອຍຕ້ອງການເຄື່ອງຈັກ ໃໝ່. ຂ້ອຍບໍ່ຈື່ລາຄາທີ່ກ່າວເຖິງຂ້ອຍ, ແຕ່ຂ້ອຍຈື່ໄດ້ວ່າຂ້ອຍມີຄວາມຮູ້ສຶກທີ່ຈົມຢູ່ໃນກະເພາະຂອງຂ້ອຍເມື່ອຂ້ອຍໄດ້ຍິນ. ຂ້ອຍຖືກບອກວ່າຂ້ອຍມີການຂັບຂີ່ປະມານສອງ - ສາມມື້ກ່ອນທີ່ເຄື່ອງຈັກຈະບໍ່ສາມາດຮັກສາເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນອີກຕໍ່ໄປ. ສະນັ້ນ, ຕອນບ່າຍມື້ນັ້ນຂ້ອຍໄດ້ໃຊ້ເວລາຫລາຍຊົ່ວໂມງຜ່ານທາງອິນເຕີເນັດເພື່ອເບິ່ງການສ້ອມແປງແລະຊັ່ງນໍ້າ ໜັກ ຕົວເລືອກຂອງຂ້ອຍ ສຳ ລັບລົດຄັນ ໃໝ່.
ມັນແມ່ນເວລານັ້ນທີ່ຂ້ອຍຈື່ເພື່ອນສອງຄົນທີ່ໃກ້ຊິດຂອງຂ້ອຍແຕ່ລະຄົນໄດ້ຊື້ໄຟຟ້າ Chevy Volts ແລະທັງສອງໄດ້ເວົ້າກ່ຽວກັບປະສິດທິພາບຂອງມັນ, ຂາດການຮັກສາແລະລາຄາ. ຂ້ອຍໄດ້ລົມກັບ ໝູ່ ທັງສອງຄົນໃນຕອນບ່າຍມື້ນັ້ນແລະເລີ່ມເຮັດການຄົ້ນຄວ້າ. ຄວາມຄິດທີ່ແລ່ນຜ່ານຫົວຂອງຂ້ອຍໃນເວລານັ້ນແມ່ນ, "ຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງການ ຈຳ ກັດວ່າຂ້ອຍຈະໄປໄກປານໃດເມື່ອຂ້ອຍຂາດໄຟຟ້າ," "ຂ້ອຍບໍ່ແນ່ໃຈວ່າເຕັກໂນໂລຢີແບດເຕີລີ່ຢູ່ໃນຈຸດທີ່ຂ້ອຍສາມາດຂັບລົດໄດ້ ຫຼາຍກວ່າ 10 ໄມໂດຍບໍ່ຕ້ອງສາກໄຟ, "" ຈະເກີດຫຍັງຂື້ນຖ້າຂ້ອຍເກີດອຸບັດຕິເຫດ, ແບັດເຕີຣີຂອງ lithium ion ລະເບີດຄືກັບທີ່ທ່ານເຫັນໃນຄລິບ YouTube? " ຈະມີຫຍັງເກີດຂື້ນຖ້າຂ້ອຍຢູ່ຫ່າງຈາກບ້ານແລະ ໝົດ ໄຟຟ້າ, ຂ້ອຍຕ້ອງຕິດລົດໄວ້ຫລືຂ້ອຍຈະມັດສາຍໄຟຂະ ໜາດ ປະມານຢູ່ກັບຂ້ອຍແລະຂໍສຽບສາຍໄຟຂອງຜູ້ໃດຜູ້ ໜຶ່ງ ເປັນເວລາຫົກຊົ່ວໂມງເພື່ອຂ້ອຍຈະເຮັດໃຫ້ມັນຢູ່ເຮືອນ?” ແລະສຸດທ້າຍ“ ແນ່ໃຈວ່າຂ້ອຍຈະປະຫຍັດນ້ ຳ ມັນ, ແຕ່ວ່າຄ່າໄຟຟ້າຂອງຂ້ອຍຈະເພີ່ມຂື້ນ.”
ຫຼັງຈາກອ່ານບົດລາຍງານຜູ້ບໍລິໂພກ, ຄົ້ນຄ້ວາລາຍລະອຽດ, ແລະເບິ່ງວິດີໂອ YouTube ຈຳ ນວນ ໜຶ່ງ ກັບເຈົ້າຂອງທີ່ມີຄວາມສຸກແກ້ໄຂບັນຫາຄວາມກັງວົນໃນເບື້ອງຕົ້ນຂອງຂ້ອຍ, ຂ້ອຍໄດ້ເປີດໃຈກັບແນວຄິດທີ່ຈະໄດ້ລົດໄຟຟ້າ. ໃຫ້ປະເຊີນ ໜ້າ ກັບມັນ, ໝູ່ ເພື່ອນຂອງຂ້ອຍເຄີຍບອກຂ້ອຍດ້ວຍຄວາມຮັກວ່າຂ້ອຍເປັນ 'ຫິ້ວ' ເກີດມາໃນລຸ້ນທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ແລະວ່າຂ້ອຍເປັນຄົນກອດຕົ້ນໄມ້, ໃນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດ, ແນ່ນອນ. ພວກເຂົາສາມາດເວົ້າສິ່ງນີ້ໄດ້ເພາະວ່າຄັ້ງ ໜຶ່ງ ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດກະດານແສງຕາເວັນຂອງຂ້ອຍເອງແລະສ້າງສາຍໄຟໃສ່ກັບ ໝໍ້ ໄຟລົດເກົ່າ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ສ້າງປ່ອງໄມ້ທີ່ມີການຕົກແຕ່ງແລະປ້ອງກັນອ້ອມຮອບ ໝໍ້ ໄຟທີ່ນັ່ງຢ່າງບໍ່ ໜ້າ ສົນໃຈຢູ່ແຈ ໜຶ່ງ ເທິງລະບຽງຂອງຂ້າພະເຈົ້າໂດຍມີດອກໄມ້ຂະ ໜາດ ໃຫຍ່ຢູ່ເທິງມັນ. ຂ້ອຍແລ່ນລວດຈາກຫ້ອງດັ່ງກ່າວ, ພາຍໃນເຮືອນແລະເຊື່ອມຕໍ່ມັນກັບບ່ອນເຊື່ອມຕໍ່ໄຟຟ້າທີ່ນັ່ງຢູ່ຊັ້ນວາງຢູ່ໃນເຮືອນ. ໃນແຕ່ລະມື້ຂ້ອຍຈະຄິດໄລ່ຄອມພິວເຕີແລັບທັອບ, ໂທລະສັບມືຖື, Fitbit, ແລະແບັດເຕີຣີອື່ນໆທີ່ໃຊ້ສາຍໄຟແລະໄຟສາຍຂອງຂ້ອຍ. ມັນຈະບໍ່ແລ່ນຕູ້ເຢັນ, ຫລືແມ້ກະທັ້ງໄມໂຄເວຟ, ແຕ່ມັນແມ່ນວິທີການ ໜຶ່ງ ທີ່ຂ້ອຍສາມາດຫຼຸດຮອຍກາກບອນຂອງຂ້ອຍໄດ້, ແລະໃນໄລຍະໄຟຟ້າບໍ່ພໍເທົ່າໃດມັນກໍ່ພຽງພໍທີ່ຈະໃຊ້ໄຟໂຕະເຮັດວຽກແລະຜ້າຫົ່ມຄວາມຮ້ອນໃນລະດູ ໜາວ.
ສອງມື້ຕໍ່ມາ, ຂ້າພະເຈົ້າມາຮອດຮ້ານຂາຍຍ່ອຍທີ່ມີສອງໂວນໃນສີທີ່ຂ້ອຍຕ້ອງການ. ຫລັງຈາກປະມານ 65 ຊົ່ວໂມງທີ່ໄດ້ສະແດງໃຫ້ຂ້ອຍເຫັນວິທີການປະຕິບັດງານພື້ນຖານຂອງລົດ, ການເຈລະຈາຕໍ່ລອງລາຄາທີ່ຕ່ ຳ ກວ່າ, ແລະຂັດຂວາງການເພີ່ມເຕີມຂອງລົດທີ່ບໍ່ ຈຳ ເປັນ, ຂ້ອຍໄດ້ຂັບລົດໄປຫລາຍໃນລົດໄຟຟ້າ ໃໝ່ ຂອງຂ້ອຍ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ດຶງເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂຖງຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ແລະເປີດກະເບື້ອງຕົ້ນທັນທີບ່ອນທີ່ພໍ່ຄ້າໄດ້ວາງສາຍສາກໄຟແລະສຽບລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າໃສ່ບ່ອນວາງຝາຜະ ໜັງ ຝາປະ ຈຳ. ນັ້ນແມ່ນມັນ; ໃນເວລາສອງສາມຊົ່ວໂມງຂ້ອຍຈະເກັບຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຕັມແລະສາມາດຂັບລົດໄດ້ຕະຫຼອດ 2,000 ໄມ. ລາຄາຂອງລົດແມ່ນຢູ່ພາຍໃນ $ 7,500 ຂອງລົດທີ່ໃຊ້ກgasາຊ ທຳ ມະດາທີ່ມີຂະ ໜາດ ຄ້າຍຄືກັນ. ມີການພັກຜ່ອນພາສີຂອງຣັຖບານກາງແລະຣັຖບານເມື່ອທ່ານຊື້ລົດ 'ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແທນແລະຂ້ອຍໄດ້ຮັບພາສີ $ 5,500 ໃນປີ ໜ້າ. ນີ້ໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດລາຄາ XNUMX ໂດລາຖືກກວ່າລາຄາອາຍແກັສຂອງມັນ.
ໃນຕອນເຊົ້າມື້ຕໍ່ມາ, ຂ້ອຍຕື່ນຂຶ້ນແລະໄປກວດເບິ່ງລົດ ໃໝ່ ຂອງຂ້ອຍທີ່ຍັງຕິດຢູ່ຈາກຄືນກ່ອນ. ແສງສະຫວ່າງໃນ dashboard ແມ່ນສີຂຽວທີ່ແຂງ, ຫມາຍຄວາມວ່າມັນຖືກຄິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເຕັມ. ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຖອດລົດໄວ້, ເອົາສາຍໄຟຕິດຢູ່ໃນ ລຳ ຕົ້ນ, ແລະໄດ້ໄປຮັບເອົາກາເຟບາງຊະນິດ, ພ້ອມດ້ວຍກະຕ່າກາເຟຂອງຂ້ອຍທີ່ສາມາດ ນຳ ໃຊ້ຄືນໄດ້. ເມື່ອໄປຮອດຮ້ານກາເຟ, ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ເອົາປື້ມຄູ່ມືຂອງຂ້າພະເຈົ້າເຂົ້າໄປໃນ, ຮັບກາເຟຂອງຂ້າພະເຈົ້າ, ແລະອ່ານປື້ມຄູ່ມືອື່ນໆ. ຫລັງຈາກໄດ້ພັກຜ່ອນຢ່າງເຕັມທີ່ແລະມີຄາເຟອີນແລ້ວ, ຂ້ອຍກັບເຂົ້າໄປໃນລົດແລະໄປທີ່ 'ຄວາມສຸກ' - ເພື່ອທົດສອບມັນຢູ່ໃນເສັ້ນທາງຫລວງ. ສິ່ງທີ່ຂ້ອຍສັງເກດເຫັນຫຼາຍທີ່ສຸດແມ່ນການຂາດສຽງຈາກລົດ. ດ້ວຍລົດຈັກໄຟຟ້າ, ສິ່ງທັງ ໝົດ ທີ່ຂ້ອຍໄດ້ຍິນແມ່ນລົດ“ ອ່ອນ” ທີ່ອ່ອນກວ່າ, ຂ້ອຍໄດ້ເຮັດໃຫ້ລົດໄວຂື້ນ.
ດ້ວຍການກົດປຸ່ມ pedal ລົດຂອງຂ້ອຍກະແທກຢູ່ຕາມເສັ້ນທາງຫລວງ. ມັນໄດ້ຮັບຄວາມໄວຢ່າງໄວວາ, ຂ້າພະເຈົ້າສາມາດຮູ້ສຶກວ່າຢາງ ກຳ ລັງດິ້ນລົນທີ່ຈະຮັກສາຄວາມແນ່ນອນດ້ານເທິງປູ. ລົດຄັນນີ້ມີພະລັງຮ້າຍແຮງ. ມັນແມ່ນຄວາມຈິງທີ່ຂ້ອຍໄດ້ອ່ານ, ລົດໄຟຟ້າມີແຮງບິດທັນທີເມື່ອທຽບກັບລົດຈັກເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສທີ່ຕ້ອງການສ້າງພະລັງງານກ່ອນທີ່ຈະໄປເຖິງຄວາມໄວຂອງລົດໄຟຟ້າລຸ້ນ ໃໝ່ ຂອງຂ້ອຍ. ມັນແມ່ນເວລານີ້, ໃນເວລາທີ່ຂ້າພະເຈົ້າຈື່ໄດ້ວ່າລົດ Chevy Volt ແມ່ນລົດໄຟຟ້າທີ່ມີເອກະລັກສະເພາະ, ໃນນັ້ນມັນຍັງມີເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າທີ່ໃຊ້ກgasາຊສ້າງຢູ່ໃນມັນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ລົດຂອງຂ້ອຍແລ່ນທັງແກັດແລະໄຟຟ້າ, ແຕ່ວ່າມັນຍັງຖືກພິຈາລະນາຈາກ EPA ແລະລັດຖະບານກາງເປັນພາຫະນະໄຟຟ້າທັງ ໝົດ. ທັງນີ້ກໍ່ເພາະວ່າບໍ່ຄືກັບລົດປະສົມອື່ນໆ, ເຄື່ອງຈັກຜະລິດອາຍແກັສບໍ່ໄດ້ກະຕຸ້ນລົດໃນເວລາໃດ. ແທນທີ່ຈະ, ມັນແລ່ນເຄື່ອງຈັກອາຍແກັສຂະ ໜາດ ນ້ອຍທີ່ຜະລິດກະແສໄຟຟ້າເພື່ອສະ ໜອງ ລົດ, ໃນເວລາທີ່ ກຳ ລັງແລ່ນໄຟຟ້າຕໍ່າ. ຮຸ່ງເຮືອງ! ຢູ່ທີ່ນັ້ນ, ສິ່ງນີ້ໄດ້ບັນເທົາຄວາມກັງວົນໃຈໃດໆທີ່ຂ້ອຍມີກ່ຽວກັບການຂີ່ລົດຂ້າມກິໂລແມັດ 65 ໄມຈາກເຮືອນ.
ຫລັງຈາກໄດ້ຂັບລົດແລະຮັກທຸກໆດ້ານຂອງລົດໄຟຟ້າຂອງຂ້ອຍເກືອບ 5 ປີແລ້ວ, ຂ້ອຍຂໍແນະ ນຳ ໃຫ້ລົດຄັນນີ້ແລະຄົນອື່ນໆມັກ. ໃບເກັບເງິນຄ່າໄຟຟ້າຂອງຂ້ອຍໄດ້ເພີ່ມຂື້ນຈາກ 10 ໂດລາເຖິງ 10 ໂດລາຕໍ່ເດືອນ, ແລະນີ້ແມ່ນຖ້າຂ້ອຍ ໝໍ້ ໄຟແລະຂ້ອຍສຽບມັນທຸກໆຄືນ. ແລະໃຫ້ປະເຊີນກັບມັນ, $ 3 ຕໍ່ເດືອນຊື້ອາຍແກັສປະມານ 10 ກາລອນ ສຳ ລັບລົດປົກກະຕິ. ລົດຂອງທ່ານສາມາດໄປຮອດປະລິມານກworthາຊທີ່ມີມູນຄ່າ 10 ໂດລາເທົ່າໃດ? ນັບຕັ້ງແຕ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າມີສະຖານີສາກໄຟໃນຂອບເຂດພື້ນທີ່ເມືອງ Denver, ແລະຫຼາຍແຫ່ງແມ່ນບໍ່ເສຍຄ່າ. ແມ່ນແລ້ວ, ຟຣີ! ພວກມັນຖືກຖືວ່າເປັນ ໝໍ້ ໄຟສອງຊັ້ນ, ຊຶ່ງ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຂົາຈະສາກໄຟໄວກ່ວາຖ້າຂ້ອຍສຽບລົດຢູ່ເຮືອນ. ທຸກໆຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍໄປອອກ ກຳ ລັງກາຍ, ຂ້ອຍສຽບມັນແລະມີປະມານ 15 ຫາ XNUMX ໄມຕໍ່ຊົ່ວໂມງ. ສົນທະນາກ່ຽວກັບແຮງຈູງໃຈເພື່ອເຮັດໃຫ້ການອອກ ກຳ ລັງກາຍຂອງທ່ານເປັນປົກກະຕິຕະຫຼອດປີ ໃໝ່.
ໂດຍສະເລ່ຍຂ້າພະເຈົ້າຕື່ມຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເຈັດກາລອນປະມານສາມເທື່ອຕໍ່ປີ. ນັ້ນ ໝາຍ ຄວາມວ່າການຂັບຂີ່ຂອງຂ້ອຍ 87% ແມ່ນໃຊ້ໄຟຟ້າ 100%, ແຕ່ມີບາງຄັ້ງທີ່ຂ້ອຍໄປ Greeley, ແລະຂ້ອຍກໍ່ເອົາລົດໄປຢາມຄອບຄົວຢູ່ເມືອງ St. Louis, ເຊິ່ງຮຽກຮ້ອງໃຫ້ເຄື່ອງຈັກຜະລິດອາຍແກັສຕ້ອງເປີດ (ອັດຕະໂນມັດແລະລຽບງ່າຍ ໃນຂະນະທີ່ລົດ ກຳ ລັງຂັບລົດ), ເຊິ່ງໃຊ້ເຊື້ອໄຟ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະລິມານນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ລົດໃຊ້ແມ່ນ ໜ້ອຍ ຫຼາຍເພາະວ່ານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນພຽງແຕ່ໃຊ້ເພື່ອໃຊ້ເຄື່ອງຈັກຜະລິດໄຟຟ້າແລະບໍ່ແມ່ນການກະຕຸ້ນຕົວຈິງຂອງລົດ. ຂ້ອຍພຽງແຕ່ຕ້ອງການການປ່ຽນແປງນ້ ຳ ມັນ ໜຶ່ງ ຄັ້ງຕໍ່ປີແລະຍ້ອນວ່າເຄື່ອງປັ່ນໄຟເຮັດວຽກພຽງໄລຍະເວລາສັ້ນໆ, ເຄື່ອງຈັກ 'ຕ້ອງການການ ບຳ ລຸງຮັກສາ ໜ້ອຍ ກວ່າເກົ່າ. ເວົ້າລວມແລ້ວ, ຂ້ອຍຈະບໍ່ກັບໄປຫາລົດທີ່ໃຊ້ແກ gas ສທັງ ໝົດ. ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເສຍສະລະຫຍັງໂດຍການຊື້ພາຫະນະນີ້, ແລະຂ້ອຍໄດ້ປະຢັດເວລາຫຼາຍໂດຍຄວາມຕ້ອງການ ບຳ ລຸງຮັກສາ ໜ້ອຍ. ມັນມີປະສິດທິພາບທັງ ໝົດ (ຕົວຈິງຫຼາຍກ່ວາເກົ່າ), ວ່ອງໄວ, ແລະຄວາມສາມາດຄືກັບລົດຄັນສຸດທ້າຍຂອງຂ້ອຍ, ແຕ່ໄດ້ປະຫຍັດອາຍແກັສໃຫ້ຂ້ອຍຫລາຍພັນໂດລາ.
ນອກ ເໜືອ ຈາກການປະຢັດເງິນຫຼາຍໃນການໃຊ້ເຊື້ອເພີງ, ຂ້າພະເຈົ້າມີຄວາມພາກພູມໃຈທີ່ຂ້າພະເຈົ້າໄດ້ຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນຂອງຂ້າພະເຈົ້າໂດຍການຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຈາກລົດຂອງຂ້າພະເຈົ້າ. ຂ້ອຍມັກຈະສົນທະນາກັບຜູ້ທີ່ເຂົ້າມາຫາຂ້ອຍຫລັງຈາກໄດ້ເຫັນລົດຂອງຂ້ອຍຈອດຢູ່ບ່ອນຈອດລົດ, ຫລືແມ່ນແຕ່ໃນຂະນະທີ່ນັ່ງຢູ່ໄຟແດງ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນໄດ້ເກີດຂື້ນສາມຄັ້ງ, ບ່ອນທີ່ຜູ້ຄົນຢູ່ໃນລົດຂ້າງຂ້າພະເຈົ້າສັນຍານວ່າຈະເລື່ອນປ່ອງຢ້ຽມແລະຖາມຂ້ອຍກ່ຽວກັບລົດຂອງຂ້ອຍ. ສອງໃນສາມຄົນນີ້ເຖິງແມ່ນໄດ້ຂໍໃຫ້ຂ້ອຍດຶງທາງຂ້າງເພື່ອວ່າພວກເຮົາສາມາດເວົ້າລົມກັນຫລາຍຂຶ້ນ, ເຊິ່ງຂ້ອຍໄດ້ເຮັດດ້ວຍຄວາມຍິນດີ. ລາຍການສຸດທ້າຍ ໜຶ່ງ ທີ່ຂ້ອຍຢາກແບ່ງປັນກັບເຈົ້າແມ່ນວ່າເມື່ອທ່ານໃຊ້ໄຟຟ້າ, ມີແອັບ apps ຈຳ ນວນຫລວງຫລາຍ ສຳ ລັບລົດຂອງທ່ານທີ່ທ່ານສາມາດດາວໂຫລດໄດ້ໂດຍບໍ່ເສຍຄ່າ. ພວກເຂົາຊ່ວຍສະ ໜອງ ສະຖິຕິກ່ຽວກັບພາຫະນະຂອງຂ້ອຍ, ບອກຂ້ອຍວ່າຄວາມກົດດັນຂອງຢາງລົດແມ່ນຕໍ່າ, ຖ້າມີບັນຫາກັບເຄື່ອງອີເລັກໂທຣນິກ, ແລະຂ້ອຍຍັງສາມາດຕິດຕາມທຸກດ້ານຂອງລົດຂອງຂ້ອຍໃນຂະນະທີ່ ກຳ ລັງສາກໄຟຢູ່. ແອັບ app ທີ່ເປັນປະໂຫຍດທີ່ສຸດທີ່ຂ້ອຍໃຊ້ເອີ້ນວ່າ ChargePoint ແລະມັນສະແດງໃຫ້ຂ້ອຍເຫັນສະຖານີສາກໄຟທຸກແຫ່ງທີ່ຢູ່ອ້ອມຕົວຂ້ອຍ. ຂ້ອຍສາມາດກັ່ນຕອງສະຖານີຕ່າງໆໂດຍລາຄາທີ່ພວກເຂົາຄິດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍ (ຄືກັບທີ່ຂ້ອຍເວົ້າກ່ອນ ໜ້າ ນີ້, ຂ້ອຍໄປຊື້ເຄື່ອງທີ່ບໍ່ເສຍຄ່າ), ແລະມັນກໍ່ສະແດງໃຫ້ຂ້ອຍເຫັນວ່າສະຖານີ ກຳ ລັງໃຊ້ຢູ່, ຫຼືວ່າມີຮ້ານ ຈຳ ໜ່າຍ ທີ່ມີຢູ່. ນີ້ແມ່ນວິທີທີ່ຂ້ອຍສາມາດບອກເຈົ້າໄດ້ຢ່າງ ໝັ້ນ ໃຈວ່າອີງຕາມ app ຂອງຂ້ອຍທີ່ຕິດຕາມການສາກໄຟທັງ ໝົດ, ແລະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຂ້ອຍໄດ້ໃສ່ໃນລົດໃນໄລຍະ 2,726 ປີທີ່ຜ່ານມາ, ຂ້ອຍໄດ້ປະຢັດເງິນ ຈຳ ນວນ XNUMX ໂດລາ ສຳ ລັບນ້ ຳ ມັນເຊື້ອໄຟຢ່າງດຽວ.1 ລວມເອົາການປ່ຽນນ້ ຳ ມັນ ໜ້ອຍ ລົງ XNUMX ຫາ XNUMX ເທື່ອຕໍ່ປີແລະໃຊ້ເວລາ ໜ້ອຍ ໃນການ ບຳ ລຸງຮັກສາແລະສ່ວນທີ່ດີທີ່ສຸດແມ່ນຂ້ອຍບໍ່ຕ້ອງໄດ້ທົດລອງການປ່ອຍອາຍພິດເພາະລົດຖືວ່າເປັນໄຟຟ້າທັງ ໝົດ, ແລະຕົວເລກນີ້ງ່າຍກ່ວາສອງເທົ່າ.
ເລື່ອງສັ້ນຍາວ, ພິຈາລະນາຢ່າງຮຸນແຮງກ່ຽວກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟຟ້າປະສົມໃນຄັ້ງຕໍ່ໄປທີ່ທ່ານຕ້ອງການລົດ. ດຽວນີ້ບາງບໍລິສັດກໍ່ມີລົດກິລາໄຟຟ້າ, ແລະລົດ SUV. ທ່ານບໍ່ໄດ້ເສຍສະຫຼະຫຍັງໃນການປະຕິບັດງານແລະທ່ານຈະໄດ້ຮັບຄວາມສະດວກສະບາຍຫຼາຍ, ແລະ ສຳ ລັບພວກເຮົາໃນລັດໂຄໂລຣາໂດທີ່ມັກໄປຫາພູ, ທ່ານຈະຜ່ານລົດສ່ວນໃຫຍ່ແລະລົດບັນທຸກແກ gas ສທີ່ ກຳ ລັງຂື້ນໄປເທິງເນີນພູໂດຍບໍ່ມີຄວາມພະຍາຍາມເພີ່ມເຕີມ. ໂດຍການໄປໃຊ້ໄຟຟ້າ, ທ່ານບໍ່ພຽງແຕ່ປະຫຍັດເງິນ, ທ່ານຈະຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນມົນລະພິດທາງອາກາດໃນເມືອງຂອງທ່ານຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ຊ່ວຍຮັກສານໍ້າແລະອາກາດໃຫ້ສະອາດດ້ວຍການປ່ຽນແປງນໍ້າມັນ ໜ້ອຍ ຫຼາຍ, ປະຫຍັດເວລາແລະຄວາມກົດດັນຈາກຊົ່ວໂມງການປ່ຽນແປງຂອງນໍ້າມັນ, ການຮັກສາ, ການທົດລອງການປ່ອຍອາຍພິດ, ກະຕຸ້ນລົດຂອງທ່ານ, ແລະທ່ານຈະຍິ້ມທາງດ້ານການເມືອງແລະໂບກມືກັບ ໝູ່ ເພື່ອນແລະເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງທ່ານທີ່ໄດ້ຢຸດຢູ່ທີ່ປ້ ຳ ນ້ ຳ ມັນ, ໃນຂະນະທີ່ທ່ານສືບຕໍ່ສະແດງຄວາມຍິນດີກ່ຽວກັບໄຟຟ້າຂອງທ່ານ.
footnote
1.ຄະນິດສາດ: 37,068 ໄລຍະທາງທັງ ໝົດ ໃນນັ້ນ 32,362 ແມ່ນໄຟຟ້າ 100%. ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟສະເລ່ຍ 30 ໄມຕໍ່ກາລອນ ສຳ ລັບລົດ ທຳ ມະດາ, ແລະມັນໄດ້ປະຫຍັດອາຍແກັສ 1,078 ກາລອນ, ໂດຍສະເລ່ຍ 3 ໂດລາຕໍ່ກາລອນເຊິ່ງເທົ່າກັບ 3236 ໂດລາໃນລາຄານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ປະຢັດ. ຫັກຄ່າໄຟຟ້າສະເລ່ຍ 10 ໂດລາຕໍ່ເດືອນ ສຳ ລັບ 51 ເດືອນທີ່ຂ້ອຍມີລົດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເຈົ້າມີເງິນປະຢັດສຸດທິ 2,726 ໂດລາ.