বৈদ্যুতিক ড্রাইভিং
পাঁচ বছর আগে যখন আমি একটি নতুন গাড়িতে বাজারে ছিলাম তখন এটি একটু কম ছিল। সত্যি কথা বলতে কি, আমি একটি নতুন গাড়ি পাওয়ার জন্য মরিয়া ছিলাম। ডিসেম্বরের সকালে যখন আমার নিসান সেন্ট্রার উপর প্রায় 250,000 মাইল দূরে ছিল তখন এটি 'দম বন্ধ' করতে শুরু করেছিল এবং আমি চেক ইঞ্জিন এবং একটি অতিরিক্ত উত্তাপের সতর্কতা আলো আসতে দেখলাম। আমি নিজের সাথে উচ্চস্বরে বলে উঠলাম, "আজকের জন্য আমার পক্ষে এই সময় নেই,"। আমি এটি কাজ করেছিলাম, কয়েক ঘন্টা কাজ করেছি এবং তারপরে আমার বিকল্পগুলি নিয়ে গবেষণা করার জন্য বাকী দিনটি ছুটি নিয়েছি। একটি মেকানিকের দ্রুত ভ্রমণের পরে আমাকে জানানো হয়েছিল যে আমার ইঞ্জিন ব্লকটি ফাটল ধরেছে, কুল্যান্ট ফাঁস হচ্ছে এবং আমার নতুন ইঞ্জিনের প্রয়োজন হবে। আমার কাছে উদ্ধৃত মূল্য আমার মনে নেই তবে আমি যখন এটি শুনেছি তখন আমার পেটে ডুবে যাওয়া অনুভূতি মনে আছে। আমাকে বলা হয়েছিল যে ইঞ্জিনটি কোনও শীতকাল ধরে রাখার আগে আমার প্রায় দুই থেকে তিন দিনের গাড়ি চালানো হয়েছিল। সুতরাং, সেই বিকেলে আমি অনলাইনে ঘন্টা মেরামত করতে এবং একটি নতুন গাড়ির জন্য আমার বিকল্পগুলি ওজনে সময় কাটিয়েছি।
এরপরেই আমি আমার দু'জন ঘনিষ্ঠ বন্ধুকে মনে রেখেছিলাম যে প্রত্যেকে বৈদ্যুতিক চবি ভোল্ট কিনেছিল এবং এর অভিনয়, রক্ষণাবেক্ষণের অভাব এবং দাম সম্পর্কে উভয়ই রেভড হয়েছিল। আমি দুপুরে দু'জন বন্ধুর সাথে কথা বলেছি এবং গবেষণা শুরু করেছি। সেই সময় আমার মাথার মধ্যে দিয়ে আসা চিন্তাভাবনাগুলি ছিল, "আমি বিদ্যুৎ শেষ হয়ে গেলে আমি কতোদূর যেতে পারি তার সীমাবদ্ধ থাকতে চাই না," "আমি নিশ্চিত না যে ব্যাটারি প্রযুক্তি যেখানে আমি চালনা করতে পারি সেই স্থানে রয়েছে চার্জ না করে 10 মাইলেরও বেশি, "" যদি আমি কোনও দুর্ঘটনায় আছি তবে কি হবে যদি আপনি ইউটিউব ক্লিপগুলিতে দেখতে পান যে লিথিয়াম আয়ন ব্যাটারিটি বিস্ফোরিত হয়? " "আমি যদি বাড়ি থেকে দূরে থাকি এবং বিদ্যুৎ সরিয়ে না যাই, আমার কি গাড়ি বেঁধে দেওয়া হয়, বা আমার সাথে একটি এক্সটেনশান কর্ড লাগিয়ে রাখি এবং ছয় ঘন্টা কারও আউটলেটে প্লাগ রাখতে বলি যাতে আমি এটিকে ঘরে রাখতে পারি?" এবং পরিশেষে "অবশ্যই আমি গ্যাসে সঞ্চয় করব, তবে আমার বৈদ্যুতিক বিলটি বাড়ছে।"
গ্রাহক প্রতিবেদনগুলি পড়ার পরে, বিশদ গবেষণা করতে, এবং খুশির মালিকদের সাথে আমার প্রাথমিক উদ্বেগের অনেকগুলি সমাধানের জন্য কয়েকটি ইউটিউব ভিডিও দেখার পরে, আমি বৈদ্যুতিন গাড়ি পাওয়ার ধারণা নিয়ে আরও উন্মুক্ত হয়ে উঠি। আসুন এটির মুখোমুখি হোন, আমার বন্ধুরা সবসময় আমাকে ভালবাসার সাথে বলেছিল যে আমি ভুল প্রজন্মের মধ্যে জন্মগ্রহণকারী 'হিপ্পি' এবং অবশ্যই আমি সেরা বৃক্ষের জাল, সম্ভবত সবচেয়ে ভালভাবেই সম্ভব। তারা সম্ভবত এটি বলে কারণ আমি একবার আমার নিজস্ব সৌর প্যানেল অ্যারে তৈরি করেছিলাম এবং এটি পুরানো গাড়ির ব্যাটারিতে ওয়্যার করেছিলাম। আমি ব্যাটারিগুলির চারপাশে একটি আলংকারিক, প্রতিরক্ষামূলক কাঠের বাক্স তৈরি করেছি যা আমার বারান্দায় একটি কোণে অবিস্মরণীয়ভাবে বসে ছিল যার উপরে ফুলের একটি বড় পাত্র রয়েছে। আমি বাক্স থেকে তারেরগুলি বাড়ির অভ্যন্তরে দৌড়ে এসে এটিকে একটি ইনভার্টার আউটলেটে সংযুক্ত করেছি যা ঘরের অভ্যন্তরে একটি তাকের উপর বসে ছিল। প্রতিদিন আমি আমার ল্যাপটপ, সেল ফোনগুলি, ফিটবিত এবং অন্যান্য ব্যাটারি চার্জ করতাম যা আমার রিমোটগুলি এবং ফ্ল্যাশলাইট চালিত করে। এটি একটি রেফ্রিজারেটর বা একটি মাইক্রোওয়েভ চালাত না, তবে আমার কার্বন পদচিহ্ন হ্রাস করার এটি আমার জন্য একটি উপায় ছিল এবং কয়েকটি বিদ্যুৎ বিভ্রাটের সময় শীতকালে একটি ডেস্ক ল্যাম্প এবং গরম কম্বলকে পাওয়ার জন্য যথেষ্ট ছিল।
দু'দিন পরে, আমি যে ডিলারশীপে পৌঁছলাম সেখানে আমার পছন্দ মতো রঙের দুটি ভোল্ট ছিল। প্রায় পাঁচ ঘন্টা আমাকে কীভাবে গাড়ির বেসিকগুলি পরিচালনা করতে হবে তা দেখানোর পরে, কম দামের সাথে আলোচনা করে এবং অপ্রয়োজনীয় অ্যাড-অনগুলির ব্যারেজ প্রতিরোধ করার পরে, আমি আমার নতুন বৈদ্যুতিন গাড়িতে প্রচুর পরিমাণে তাড়িয়ে দিলাম। আমি আমার গ্যারেজে টানলাম, এবং তাত্ক্ষণিকভাবে ট্রাঙ্কটি খুললাম যেখানে ডিলার চার্জিং কর্ডটি রেখে আমার গাড়িতে একটি নিয়মিত প্রাচীরের আউটলেটে লাগিয়েছিল। এটাই; কয়েক ঘন্টার মধ্যে আমার পুরো চার্জ হবে এবং 65 মাইল রাউন্ড-ট্রিপ চালাতে পারব। গাড়িটির দাম একই আকারের নিয়মিত গ্যাস চালিত গাড়ীর $ 2,000 এর মধ্যে ছিল। আপনি যখন 'বিকল্প জ্বালানী' গাড়ি কিনেন তখন ফেডারাল এবং স্টেট ট্যাক্স ব্রেক হয় এবং পরের বছর আমি আমার ট্যাক্স ছাড় দিয়ে $ 7,500 পেয়েছি। এটি গাড়িটিকে তার সমতুল্য তুলনায় 5,500 ডলার সুলভ করেছে.
পরের দিন সকালে, আমি ঘুম থেকে উঠেছিলাম এবং আমার নতুন গাড়ীটি আগের রাত থেকেই প্লাগ ইন করাতে গিয়েছিল। ড্যাশবোর্ডের আলোটি ছিল একটি শক্ত সবুজ, যার অর্থ এটি পুরোপুরি চার্জ করা হয়েছিল। আমি গাড়িটি প্লাগড করে, কর্ডটি আবার ট্রাঙ্কের মধ্যে রেখেছিলাম এবং অবশ্যই আমার পুনরায় ব্যবহারযোগ্য কফি মগ সহ কিছু কফি পেতে নামলাম। কফি শপে পৌঁছে, আমি আমার ম্যানুয়ালটি ভিতরে নিয়ে গেলাম, আমার কফি পেয়েছি এবং বাকী ম্যানুয়ালটি পড়েছি। পুরোপুরি বিশ্রাম নেওয়ার পরে এবং ক্যাফিনেটেড হয়ে যাওয়ার পরে, আমি গাড়ীতে ফিরে এলাম এবং এটিকে হাইওয়েতে পরীক্ষা করতে একটি 'জোয়ারাইডে' নিতে গেলাম। আমি যে বিষয়টি সবচেয়ে বেশি লক্ষ্য করেছি তা হ'ল গাড়ি থেকে শব্দ করার অভাব। বৈদ্যুতিক মোটর সহ, আমি যা শুনেছি তা হল একটি নরম "হাম" যা কিছুটা আরও জোরে হয়ে উঠল, গাড়িটি তত দ্রুততর করে তুললাম।
প্যাডেলের প্রেস দিয়ে আমার গাড়িটি হাইওয়ে ধরে বোল্ট হয়েছে। এটি এত দ্রুত গতি অর্জন করেছিল, আমি টায়ারগুলিকে ফুটপাথের উপর একটি খপ্পর রাখতে লড়াই করতে অনুভব করতে পারি। এই গাড়ী কিছু মারাত্মক শক্তি ছিল। আমি যা পড়েছি তা সত্য ছিল, বৈদ্যুতিন গাড়িগুলিতে একটি গ্যাস ইঞ্জিন গাড়ির তুলনায় তাত্ক্ষণিক টর্ক থাকে যা আমার নতুন বৈদ্যুতিন গাড়ির গতিতে পৌঁছানোর আগে একটি শক্তির বর্ধন প্রয়োজন। এটি এই সময় ছিল, যখন আমি মনে করি চবি ভোল্ট একটি অনন্য বৈদ্যুতিক গাড়ি ছিল, এতে এতে একটি গ্যাস চালিত জেনারেটরও ছিল। আসলে, আমার গাড়িটি গ্যাস এবং বৈদ্যুতিন উভয় ক্ষেত্রেই চালিত হয় তবে তবুও এটি দ্বারা বিবেচিত হয়েছিল নম্বর EPA এবং ফেডারাল সরকার একটি সর্ব-বৈদ্যুতিক যান হিসাবে। এটি অন্যান্য হাইব্রিড গাড়িগুলির মতো নয়, গ্যাস জেনারেটর আসলে কোনও সময় গাড়ীটিকে চালিত করেনি। পরিবর্তে, এটি একটি ছোট গ্যাস মোটর চালিয়েছিল যা গাড়ি সরবরাহের জন্য বিদ্যুত উত্পাদন করে, যখন এটি বৈদ্যুতিন সাথে কম চলছিল। উজ্জ্বল! ঠিক এখনই, বাড়ি থেকে 65৫ মাইল ব্যাসার্ধে গাড়িটি নিয়ে যাওয়ার বিষয়ে আমার যে উদ্বেগ ছিল তা থেকে মুক্তি পেয়েছি।
এখন প্রায় পাঁচ বছর ধরে আমার বৈদ্যুতিন গাড়িটির প্রতিটি দিক চালনা এবং প্রেম করার পরে, আমি এই গাড়ীটি এবং এটির মতো অন্যদের খুব সুপারিশ করি। আমার বৈদ্যুতিক বিল মাসে মাসে $ 5 থেকে 10 ডলার বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং আমি যদি ব্যাটারিটি নিকাশ করি এবং প্রতি রাতে আমি এটি প্লাগ করি। এবং আসুন এটির মুখোমুখি হওয়া যাক, প্রতি মাসে 10 ডলার নিয়মিত গাড়ির জন্য প্রায় 3 গ্যালন গ্যাস কিনে। আপনার গাড়িটি 10 ডলার মূল্যের গ্যাস কতদূর যেতে পারে? আমি তখন থেকেই আবিষ্কার করেছি যে ডেনভার মেট্রো অঞ্চল জুড়ে চার্জিং স্টেশন রয়েছে এবং তাদের অনেকগুলিই বিনামূল্যে। হ্যাঁ, বিনামূল্যে! এগুলিকে একটি লেভেল টু চার্জার হিসাবে বিবেচনা করা হয়, যার অর্থ আমি বাড়িতে আমার গাড়িটি প্লাগ ইন করা থেকে তার চেয়ে তারা দ্রুত চার্জ করে। প্রতিবার আমি জিমে যাই, আমি এটি প্লাগ ইন করি এবং প্রতি ঘন্টা 10 থেকে 15 মাইল উপার্জন করি। আপনার ওয়ার্কআউট রুটিন নতুন বছরের অতীত যেতে একটি উত্সাহ সম্পর্কে কথা বলুন।
গড়ে আমি বছরে প্রায় তিন বার সাত গ্যালন জ্বালানী ট্যাঙ্কটি পূরণ করি। এর অর্থ হ'ল আমার ড্রাইভিংয়ের ৮%% 87% বিদ্যুতের উপর দিয়ে যায়, তবে অনেক সময় এমন সময় আসে যখন আমি গ্রিলি যাই, এবং আমি এমনকি সেন্ট লুইসে পরিবার পরিদর্শন করতে গাড়ীটি নিয়ে যাই, যার জন্য গ্যাস জেনারেটর চালু হওয়ার দরকার হয় (স্বয়ংক্রিয়ভাবে এবং নির্বিঘ্নে) গাড়ি চালানোর সময়) যা জ্বালানী ব্যবহার করে। তবে গাড়িটি যে পরিমাণ জ্বালানী ব্যবহার করে তা অনেক কম কারণ জ্বালানীটি কেবল একটি জেনারেটর চালাতে ব্যবহৃত হয় এবং গাড়িটি প্রকৃতপক্ষে চালিত করে না। আমার কেবল বছরে একবার তেল পরিবর্তন প্রয়োজন এবং জেনারেটরটি কেবল স্বল্প সময়ের জন্য চলায় 'ইঞ্জিন' এর তুলনায় অনেক কম রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। সব মিলিয়ে আমি কখনই কোনও অল-গ্যাস গাড়িতে ফিরে যাব না। আমি এই যানবাহনটি কিনে কিছুই উত্সর্গ করেছি না, এবং রক্ষণাবেক্ষণের অল্প প্রয়োজনের দ্বারা আমি অনেক সময় সাশ্রয় করেছি। এটিতে আমার শেষ গাড়ি হিসাবে সমস্ত পারফরম্যান্স (প্রকৃতপক্ষে আরও বেশি), তত্পরতা এবং ক্ষমতা রয়েছে তবে আমাকে কয়েক হাজার ডলার গ্যাস সাশ্রয় করেছে।
জ্বালানীতে প্রচুর অর্থ সাশ্রয়ের পাশাপাশি, আমি গর্বিত যে আমি আমার গাড়ি থেকে দূষণের পরিমাণ উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করে আমার কার্বন পদচিহ্ন হ্রাস করছি। আমার প্রায়শই এমন লোকদের সাথে অনড় কথা বলা হয় যারা আমার গাড়ি পার্কিংয়ে পার্কিং করে দেখে বা লাল আলোতে বসে থাকার পরেও আমার কাছে আসে। হ্যাঁ, এটি তিনবার ঘটেছে, যেখানে আমার পাশের গাড়ীর লোকেরা জানালাগুলি রোল করার জন্য এবং আমার গাড়ী সম্পর্কে আমাকে জিজ্ঞাসা করার ইঙ্গিত দেয়। তিনজনের মধ্যে দুজন আমাকে এমনকি রাস্তার পাশের দিকে টানতে বলেছিল যাতে আমরা আরও কথা বলতে পারি, যা আমি সানন্দে করেছিলাম। একটি সর্বশেষ আইটেম আমি আপনার সাথে ভাগ করতে চাই তা হ'ল আপনি যখন বৈদ্যুতিন যান, আপনার গাড়ির জন্য প্রচুর পরিমাণে অ্যাপ রয়েছে যা আপনি ফ্রি ডাউনলোড করতে পারেন। তারা আমার গাড়িতে পরিসংখ্যান সরবরাহ করতে সহায়তা করে, টায়ার চাপ কম থাকলে আমাকে বলুন, যদি ইলেকট্রনিক্স নিয়ে সমস্যা হয় এবং আমি আমার গাড়ির চার্জটি চার্জ করার সময়ও তা পর্যবেক্ষণ করতে পারি। আমি ব্যবহার করা সবচেয়ে দরকারী অ্যাপ্লিকেশন বলা হয় ChargePoint এবং এটি আমাকে দেখায় যে সমস্ত চার্জিং স্টেশনগুলি আমার চারপাশে রয়েছে। স্টেশনগুলি তাদের চার্জ করা দাম অনুসারে ফিল্টার করতে পারি (যেমন আমি আগে বলেছি, আমি ফ্রিতে যাচ্ছি), এমনকি এটি স্টেশনটি ব্যবহার করা হচ্ছে কিনা, বা কোনও আউটলেট উপলব্ধ থাকলে তাও আমাকে দেখায়। এইভাবে আমি আপনাকে আত্মবিশ্বাসের সাথে বলতে পারি যে আমার অ্যাপ্লিকেশন অনুসারে যা সমস্ত চার্জিং নিরীক্ষণ করে, এবং গত পাঁচ-ইশ বছরে আমি গাড়ীতে জ্বালানী রেখেছি, আমি কেবল জ্বালানীতেই $ 2,726 সাশ্রয় করেছি।1 প্রতিবছর তিন থেকে চারটি কম তেলের পরিবর্তন এবং রক্ষণাবেক্ষণে ব্যয় করা কম সময় অন্তর্ভুক্ত করুন এবং সবচেয়ে ভাল অংশ, আমি কখনই নিঃসরণ পরীক্ষা করতে হবে কারণ গাড়িটি সমস্ত বৈদ্যুতিক হিসাবে বিবেচিত এবং এই সংখ্যাটি দ্বিগুণের চেয়ে সহজেই বেশি।
দীর্ঘ গল্প সংক্ষিপ্ত, পরের বার যখন আপনার গাড়ি প্রয়োজন তখন একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি এমনকি হাইব্রিড বৈদ্যুতিনকে গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করুন। এখন কিছু সংস্থার এমনকি বৈদ্যুতিন স্পোর্টস গাড়ি এবং এসইউভি রয়েছে। আপনি পারফরম্যান্সে কিছুই ত্যাগ করেন না এবং আপনি আরও অনেক সুবিধা পান, এবং কলোরাডোতে আমরা যারা পাহাড়ে যেতে পছন্দ করি তাদের জন্য, আপনি বেশিরভাগ গ্যাসের গুজলকারী গাড়ি এবং ট্রাককে ছাড়িয়ে নিবেন অতিরিক্ত কোনও প্রচেষ্টা ছাড়াই with বৈদ্যুতিক যানবাহনের মাধ্যমে, আপনি কেবল অর্থ সাশ্রয় করবেন না, আপনি আপনার নগরীতে বায়ু দূষণকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করতে, তেল পরিবর্তন, রক্ষণাবেক্ষণ, নির্গমন পরীক্ষার কয়েক ঘন্টা থেকে সময় এবং চাপ বাঁচাতে, অনেক কম তেল পরিবর্তনের সাহায্যে আমাদের জল এবং বায়ু পরিষ্কার রাখতে সহায়তা করেন, আপনার যানবাহন জ্বালানী দেয়, এবং আপনি আপনার সমস্ত বৈদ্যুতিক জোয়ার রাইড চালিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে আপনার বন্ধুদের এবং সহকর্মীদের কাছে নম্রভাবে হাসি এবং তন্দ্রা করতে যান যা গ্যাস স্টেশনটিতে থামে।
পাদটীকা
1.গণিত: 37,068 মোট মাইল যার মধ্যে 32,362 ছিল 100% বৈদ্যুতিন। নিয়মিত গাড়ির জন্য প্রতি গ্যালন গ্যাসের গড় 30 মাইল, এবং এটি আমাকে 1,078 গ্যালন গ্যাস সাশ্রয় করে, প্রতি গ্যালন গড়ে $ 3 ডলার যা সাশ্রয় করা জ্বালানী ব্যয়ের পরিমাণ 3236 ডলার। আমার কাছে গাড়িটি রয়েছে এমন 10 মাসের জন্য বিদ্যুতের প্রতি মাসে গড়ে 51 ডলার বিয়োগ করুন, যা আপনাকে নেট সাশ্রয় করে $ 2,726 ছাড়বে।