Pag-drive sa Elektriko
Kini usa ka gamay nga gamay pa kay sa lima ka tuig ang milabay sa diha nga ako sa merkado alang sa usa ka bag-ong awto. Sa tinuud, desperado ako nga makakuha usa ka bag-ong awto. Bugnaw kaniadtong Disyembre sa buntag sa diha nga ang akong Nissan Sentra, nga adunay kapin sa 250,000 nga mga milya niini, nagsugod sa 'pag-choke' ug nakita ko ang check engine ug usa ka sobra nga pagpainit nga suga nga nag-abut. "Wala akoy panahon alang niini, dili karon," kusog nga giingon ko sa akong kaugalingon. Gihimo ko kini aron magtrabaho, nagtrabaho pipila ka oras, ug dayon gikuha ang nahabilin nga adlaw aron mag-research sa akong mga kapilian. Pagkahuman sa usa ka dali nga pagbiyahe sa usa ka mekaniko, gisultihan ako nga ang akong bloke sa makina nabuak, nag-leak nga coolant, ug nanginahanglan ako usa ka bag-ong makina. Wala nako nahinumduman ang presyo nga gikutlo sa akon, apan nahinumduman nako nga adunay nag-unlod nga pagbati sa akong tiyan sa pagkadungog ko niini. Gisultihan ako nga adunay mga duha hangtod tulo ka adlaw nga pagmaneho sa wala pa ang makina dili na maghupot bisan unsang coolant. Mao nga, nianang pagkahapon naggugol ako mga oras sa online nga nagtan-aw sa mga pag-ayo ug pagtimbang sa akong mga kapilian alang sa usa ka bag-ong awto.
Kaniadto nga nahinumduman nako ang duha sa akong mga suod nga higala nga ang matag usa nagpalit og electric Chevy Volts ug parehas nga nagwagayway bahin sa paghimo niini, kakulang sa pag-atiman, ug presyo. Nakigsulti ako sa parehas nga mga higala nianang pagkahapon ug nagsugod sa pagsiksik. Ang mga hunahuna nga nagdagan sa akong ulo kaniadto, "Dili ko gusto nga malimitahan kung unsa ang layo nga mahimo ko kung wala na akong kuryente," "Dili ako sigurado nga ang teknolohiya sa baterya naa sa usa ka punto diin mahimo ako magmaneho labaw pa sa 10 milya nga wala nag-charge, "" Unsa man ang mahitabo kung maaksidente ako, mobuto ba ang baterya sa lithium ion sama sa imong nakita sa mga clip sa YouTube? " "Unsa man ang mahitabo kung wala ako sa balay ug nahutdan sa kuryente, naa ba’y towed ang awto, o magbutang ba ako og extension cord ug pangutan-on nga ipasok sa outlet sa uban sulod sa unom ka oras aron makapauli na ako?" ug sa katapusan nga "Siguro makatipid ako sa gasolina, apan ang akong bayranan sa kuryente magtaas."
Pagkahuman mabasa ang Mga Ulat sa Consumer, pagsiksik sa mga detalye, ug pagtan-aw sa pipila ka mga video sa YouTube nga adunay malipayon nga mga tag-iya nga nagpunting sa daghan nga una nakong mga kabalaka, labi akong nahimong bukas sa ideya nga magkuha usa ka de-koryenteng awto. Atubanga kini, ang akong mga higala kanunay nga mahigugmaon nga nagsulti kanako nga ako usa ka 'hippy' nga natawo sa sayup nga henerasyon, ug nga ako usa ka hugger sa kahoy, sa labing kaayo nga paagi nga mahimo, siyempre. Posibleng isulti nila kini tungod kay kaniadto naghimo ako kaugalingon nga solar panel array ug gihatud kini sa daan nga mga baterya sa awto. Nagpatindog ako usa ka pangdekorasyon, panalipod nga kahon nga kahoy sa libut sa mga baterya nga naglingkod nga dili makita sa usa ka suok sa akong balkonahe nga adunay usa ka daghang kolon nga mga bulak sa ibabaw niini. Nagdagan ang akong mga kable gikan sa kahon, sa sulud sa balay ug gisumpay kini sa usa ka inverter outlet nga naglingkod sa usa ka estante sa sulud sa balay. Kada adlaw akong i-charge ang akong laptop, cell phone, Fitbit, ug uban pa nga baterya nga nagpadagan sa akong mga remote ug flashlight. Dili kini magpadagan usa ka refrigerator, o bisan usa ka microwave, apan kini usa ka paagi aron maibanan ko ang akong carbon footprint, ug sa pila ka mga pagkawala sa kuryente igo na kini aron mapasiga ang usa ka lampara sa lamesa ug habol sa pagpainit sa tingtugnaw.
Paglabay sa duha ka adlaw, nakaabut ako sa tigpamaligya nga adunay duha ka Volt sa kolor nga gusto nako. Pagkahuman sa mga lima ka oras nga pagpakita sa akon kung giunsa ang pagpadagan sa mga punoan nga salabutan sa awto, pag-ayos sa usa ka mubu nga presyo, ug pagpalikay sa daghang mga wala kinahanglana nga mga add-on, gipalayo ko ang lote sa akong bag-ong de-koryenteng awto. Mikuot ako sa akong garahe, ug gilayon gibuksan ang punoan diin gibutang sa dealer ang nag-charge cord ug gisaksak ang akong awto sa usa ka regular nga outlet sa dingding. Kana ra; sa pipila ka oras ako adunay usa ka bug-os nga bayad ug mahimo nga magmaneho 65 milya sa pagbiyahe. Ang presyo sa awto naa sa sulud sa $ 2,000 sa usa ka regular nga gas nga gipadagan sa gas nga parehas og kadako. Adunay mga federal ug state tax break kung mopalit ka mga 'alternatibong fuel' nga mga awto, ug nakadawat ako $ 7,500 sa akong buhis sa sunod tuig. Kini ang naghimo sa awto nga $ 5,500 nga mas barato kaysa sa gas nga katumbas niini.
Pagkabuntag, nahigmata ako ug gisusi ang akong bag-ong awto nga naka-plug in pa gikan sa miaging gabii. Ang suga sa dashboard usa ka solidong berde, nagpasabut nga kini puno nga bayad. Gikuha ko ang salakyanan sa kotse, gibalik ang pisi sa baul, ug mikanaog aron magkuha kape, kauban ang akong magamit na usab nga mug sa kape. Pag-abut sa kape, gikuha ko ang akong manwal sa sulud, gidawat ang akong kape, ug gibasa ang nahabilin nga manwal. Pagkahuman nga hingpit nga nakapahulay ug naka-caffeine, nibalik ako sa awto ug gidala kini sa usa ka 'joyride' - aron kini masulayan sa highway. Ang labi nako nga namatikdan mao ang kakulang sa kasaba gikan sa awto. Uban sa usa ka de-kuryenteng motor, ang akong nadungog usa ka humok nga "hum" nga nahimong medyo kusog, labi nga gipadali nako ang pag-adto sa awto.
Uban sa pag-press sa pedal ang akong kotse nag-agay sa haywey. Napakusog kini nga nakuha, akong nabati ang mga ligid nga naglisud sa pagkupot sa aspaltado. Kini nga awto adunay pipila nga seryoso nga gahum. Tinuod ang nabasa nako, ang mga de-kuryenteng awto adunay instant torque kumpara sa usa ka gas engine car nga nanginahanglan kusog nga pag-build sa wala pa maabut ang katulin sa akong bag-ong electric car. Kini sa kini nga oras, sa diha nga nahinumduman ko nga ang Chevy Volt usa ka talagsaon nga kuryente nga kuryente, diin adunay usab kini generator nga gipaandar sa gas. Sa tinuud, ang akong awto nagpadagan sa pareho nga gas ug elektrisidad, apan giisip gihapon kini sa EPA ug federal nga gobyerno aron mahimo’g usa ka tanan nga de-kuryente nga awto. Tungod kini dili sama sa ubang mga hybrid nga awto, ang generator sa gasolina wala gyud magduso sa awto bisan unsang orasa. Hinuon, nagpadagan kini usa ka gamay nga gas motor nga nakamugna og elektrisidad aron mahatagan ang awto, kung kini nagdagan na sa kuryente. Hayag! Didto mismo, gipahuwasan niini ang bisan unsang mga kabalaka bahin sa akong pagkuha sa awto nga miagi sa 65-milya nga radius gikan sa balay.
Pagkahuman sa pagmaneho ug paghigugma sa matag aspeto sa akong de-koryenteng awto sa hapit lima ka tuig karon, girekomenda ko kini nga awto ug ang uban pa sama niini. Ang akong bayranan sa kuryente ningtaas sa $ 5 hangtod $ 10 sa usa ka bulan, ug kini kung nahurot nako ang baterya ug gisaksak ko kini matag gabii. Ug atubangon kini, ang $ 10 sa usa ka bulan mopalit mga 3 ka galon nga gas alang sa usa ka naandan nga awto. Unsang kalayo ang mahimo sa imong awto nga $ 10 nga gas? Nahibal-an ko nga adunay mga estasyon sa pagsingil sa tibuuk nga lugar sa metro sa Denver, ug daghan sa mga kini libre. Oo, LIBRE! Giisip sila nga usa ka lebel nga duha nga charger, nga nagpasabut nga mas dali silang nag-charge kaysa kung isaksak nako ang akong awto sa balay. Sa matag higayon nga moadto ako sa gym, isumpay nako kini ug makakuha mga 10 hangtod 15 milya matag oras. Gihisgutan ang bahin sa usa ka insentibo nga ipadayon ang naandan nga pag-ehersisyo nga molabay sa Bag-ong Tuig.
Sa aberids gipuno ko ang pito ka galon nga fuel tank mga tulo ka beses sa usa ka tuig. Kana nagpasabut nga ang 87% sa akong pagmaneho naa sa 100% nga kuryente, apan adunay mga higayon nga moadto ako sa Greeley, ug gihatud usab nako ang awto aron bisitahan ang pamilya sa St. samtang ang awto nagmaneho), nga naggamit gasolina. Bisan pa, ang kantidad sa gasolina nga gigamit sa awto dili kaayo tungod kay ang gasolina gigamit ra aron makapadagan usa ka generator ug dili gyud maduso ang awto. Kinahanglan ko ra ang pagbag-o sa lana kausa sa usa ka tuig ug tungod kay ang generator nagdagan ra sa mubu nga panahon, ang 'makina' nanginahanglan labi ka gamay nga pagmintinar. Tanan sa tanan, dili na ako mobalik sa usa ka gasolina nga salakyanan. Wala ako gisakripisyo pinaagi sa pagpalit sa kini nga salakyanan, ug nakatipig ako daghang oras sa gamay nga panginahanglan alang sa pagpadayon. Adunay kini tanan nga paghimo (sa tinuud nga labaw), abtik, ug katakus ingon ang akong katapusan nga awto, apan nakatipig kanako libu-libong dolyar sa gas.
Gawas sa pagtipig og daghang salapi sa gasolina, mapasigarbuhon ako nga akong gibanan ang akong carbon footprint pinaagi sa kamahinungdanon nga pagkunhod sa kantidad sa polusyon gikan sa akong awto. Kanunay ako adunay dili makaabtik nga mga pag-istoryahanay sa mga tawo nga moduol kanako pagkahuman nakita ang akong awto nga nakaparking sa parkingan, o bisan samtang naglingkod sa usa ka pula nga suga. Yep, kini nahitabo tulo ka beses, diin ang mga tawo nga naa sa tupad nako nga mga senyas magligid sa mga bintana ug pangutan-on ako bahin sa akong awto. Duha sa tulo pa ang mihangyo kanako nga mohunong sa daplin sa dalan aron mahimo kaming mag-istorya pa, nga malipayon kong gibuhat. Usa ka katapusang butang nga gusto nakong ipaambit kanimo mao nga kung mag-electric ka, adunay daghang mga app alang sa imong awto nga mahimo nimo ma-download nga libre. Nakatabang sila sa paghatag og mga istatistika sa akong salakyanan, isulti kanako kung ang presyur sa ligid gamay, kung adunay problema sa electronics, ug mahimo ko usab nga masubay ang matag aspeto sa akong awto samtang nag-charge kini. Ang labing mapuslanon nga app nga akong gigamit gitawag ChargePoint ug gipakita kini kanako diin ang tanan nga mga estasyon sa pagsingil naa sa akong palibut. Mahimo nako nga salaan ang mga estasyon sa presyo nga ilang gisingil (sama sa giingon ko kaniadto, moadto ako alang sa libre), ug gipakita pa usab niini kanako kung gigamit ang estasyon, o kung adunay magamit nga outlet. Kini kung giunsa ko masaligon nga isulti kanimo nga sumala sa akong app nga nagsubay sa tanan nga pag-charge, ug gasolina nga akong gibutang sa awto sa miaging lima ka tuig nga tuig, nakatipig ako og $ 2,726 sa gasolina lamang.1 Ilakip ang tulo hangtod upat nga dili kaayo mga pagbag-o sa lana matag tuig ug labi ka gamay nga oras nga gigahin sa pagpadayon, ug ang labi ka maayo nga bahin, WALA AKO, kinahanglan nga adunay usa ka emissions test tungod kay ang awto giisip nga tanan nga elektrisidad, ug kini nga numero dali nga modoble.
Dugay nga istorya, seryoso nga hunahunaa ang usa ka de-koryenteng awto o bisan ang hybrid nga elektrisidad sa sunod nga kinahanglan nimo ang usa ka awto. Karon ang pipila ka mga kompanya bisan adunay mga electric sports car, ug SUV. Wala ka gisakripisyo sa pagbuhat ug nakakuha ka daghang labaw nga kahamugaway, ug alang sa amon sa Colorado nga gusto nga moadto sa mga bukid, mapasa nimo ang kadaghanan sa mga gasolina nga awto nga gas ug trak nga mosaka sa mga bungtod nga wala’y dugang nga paningkamot. Pinaagi sa pag-adto sa elektrisidad, dili ra ka makatipig salapi, makatabang ka aron mabuhusan ang polusyon sa hangin sa imong lungsod, makatabang nga malinis ang among tubig ug hangin sa daghang dili kaayo nga pagbag-o sa lana, makatipig oras ug tensiyon gikan sa mga oras nga pagbag-o sa lana, pagmintinar, pagsulay sa emisyon, gasolina ang imong salakyanan, ug makahimo ka sa matinahuron nga pahiyom ug pagwagayway sa imong mga higala ug kauban sa trabaho nga mihunong sa gasolinahan, samtang nagpadayon ka sa imong tanan nga kalipay sa elektrisidad.
Footnote
1.Ang matematika: 37,068 nga kinatibuk-ang milya diin 32,362 ang 100% nga elektrisidad. Kasagaran nga 30 milya matag galon nga gas alang sa usa ka regular nga awto, ug kana nakatipig kanako nga 1,078 galon nga gas, sa aberids nga $ 3 matag galon nga katumbas sa $ 3236 sa natipid nga gasto sa gasolina. Pag-ibawas sa us aka average nga $ 10 matag bulan nga kuryente sa 51 ka bulan nga nakuha nako ang awto, nga magbilin kanimo usa ka net savings nga $ 2,726.