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電気の運転

私が新車を求めていたのは250,000年弱前のことです。正直なところ、私は新しい車を手に入れたいと必死でした。 XNUMX万マイルを超える日産セントラが「窒息」し始めたのはXNUMX月の寒い朝で、チェックエンジンと過熱警告灯が点灯しました。「今日ではなく、これをする時間がありません」と私は自分自身に大声で言いました。私はそれを機能させ、数時間働き、それから残りの日を休んで自分の選択肢を研究しました。整備士を訪ねた後、エンジンブロックにひびが入っていて、クーラントが漏れていて、新しいエンジンが必要だと言われました。見積もり価格は覚えていませんが、聞いた時はお腹が沈んでいたのを覚えています。エンジンがクーラントを保持しなくなるまで、XNUMX〜XNUMX日運転していると言われました。それで、その日の午後、私は何時間もオンラインで修理を見て、新しい車の選択肢を検討しました。

その時、親しい友人の10人がそれぞれ電気シボレーボルトを購入し、その性能、維持管理の欠如、価格について絶賛したことを思い出しました。その日の午後、私は両方の友人と話し、研究を始めました。当時、頭の中を駆け巡っていたのは、「電気がなくなったときにどこまで行けるか制限されたくない」「バッテリー技術が運転できるところまで来ているのかわからない」というものでした。充電せずにXNUMXマイル以上」「事故が発生した場合、YouTubeのクリップに見られるようにリチウムイオン電池が爆発しますか？」「家から離れて電気がなくなった場合、車をけん引したり、延長コードを持って誰かのコンセントにXNUMX時間接続して家に帰れるように頼んだりするとどうなりますか？」そして最後に「確かにガスを節約しますが、電気代は高騰します。」

コンシューマーレポートを読み、詳細を調査し、幸せな所有者が私の最初の心配事の多くに対処しているいくつかのYouTubeビデオを見た後、私は電気自動車を手に入れるという考えにもっとオープンになりました。それに直面しましょう、私の友人はいつも私が間違った世代で生まれた「ヒッピー」であり、もちろん可能な限り最善の方法でツリーハガーであると私に愛情を込めて言いました。私がかつて自分でソーラーパネルアレイを作り、それを古い車のバッテリーに配線したので、彼らはおそらくこれを言うでしょう。私はポーチの隅に目立たないように座っていた電池の周りに装飾的な保護用の木製の箱を作り、その上に大きな花のポットを置きました。家の中の箱から配線をして、家の中の棚にあるインバーターのコンセントに接続しました。毎日、ラップトップ、携帯電話、Fitbit、およびリモコンや懐中電灯に電力を供給するその他のバッテリーを充電していました。冷蔵庫も電子レンジも使えませんでしたが、二酸化炭素排出量を削減する方法でした。数回の停電の間、冬には電気スタンドと暖房用毛布に電力を供給するのに十分でした。

65日後、私は希望の色の2,000ボルトを持っているディーラーに到着しました。車の基本的な操作方法を教えてくれ、低価格を交渉し、不要なアドオンの集中砲火をかわしてから約7,500時間後、私は新しい電気自動車でたくさんの車を運転しました。私はガレージに引き込み、すぐにディーラーが充電コードを置いたトランクを開け、車を通常の壁のコンセントに差し込みました。それでおしまい; 数時間で私はフル充電され、往復5,500マイルを運転することができました。車の価格は、同じサイズの通常のガソリン車のXNUMXドル以内でした。「代替燃料」車を購入すると、連邦および州の税控除があり、翌年にはXNUMXドルの税金が減税されました。これは車をそのガス同等物よりXNUMXドル安くしました.

翌朝、私は目を覚まし、前夜からまだ接続されている新しい車をチェックしに行きました。ダッシュボードのライトは緑色に点灯しており、完全に充電されていることを意味します。車のプラグを抜いて、コードをトランクに戻し、コーヒーを飲むために離陸しました。もちろん、再利用可能なコーヒーマグも持っていました。コーヒーショップに到着したら、私は自分のマニュアルを中に入れ、コーヒーを受け取り、残りのマニュアルを読みました。完全に休息してカフェインを飲んだ後、私は車に戻り、高速道路でテストするために「ジョイライド」に乗りに行きました。私が最も気づいたのは、車からの騒音がないことでした。電気モーターで聞いたのは、やわらかい「ハム」だけで、少し大きくなればなるほど、車を速く走らせました。

ペダルを踏むと、私の車は高速道路に沿ってボルトで固定されました。スピードが速くなったので、タイヤが舗装を掴むのに苦労しているのが感じられました。この車はかなりの力を持っていた。私が読んだことは真実でした。電気自動車は、新しい電気自動車の速度に達する前に電力を蓄積する必要があるガスエンジン車と比較して、瞬時のトルクを持っています。シボレーボルトがガス発電機を内蔵しているという点でユニークな電気自動車であることを思い出したのはこの時でした。実際、私の車はガスと電気の両方で走っていますが、それでも EPAは連邦政府は全電気自動車になります。これは、他のハイブリッド車とは異なり、ガスジェネレーターが実際に車を推進しなかったためです。代わりに、電気が不足しているときに、車に電力を供給するために電気を生成する小さなガスモーターを実行しました。鮮やかさ！すぐそこに、これは私が家から半径65マイルを越えて車を持って行くことについて私が持っていたどんな心配も和らげました。

私の電気自動車のあらゆる側面を運転して愛してから約5年が経ちましたが、この車や他の人に強くお勧めします。私の電気代は月に10ドルから10ドル増加しました、そしてこれは私がバッテリーを使い果たして、そして私が毎晩それを差し込んだ場合です。それに直面しましょう。月に3ドルで、普通の車に約10ガロンのガソリンを購入します。あなたの車は10ドル相当のガスでどこまで行くことができますか？それ以来、デンバーメトロエリア全体に充電ステーションがあり、その多くは無料であることがわかりました。はい、無料です！これらはレベル15の充電器と見なされます。つまり、自宅で車を接続する場合よりも速く充電されます。ジムに行くたびに、プラグを差し込んで時速XNUMX〜XNUMXマイルを獲得します。あなたのトレーニングルーチンを新年を過ぎて続けるためのインセンティブについて話してください。

平均して、私は87ガロンの燃料タンクに年に約100回給油します。つまり、運転のXNUMX％はXNUMX％の電気で行われていますが、グリーリーに行くこともあります。車でセントルイスの家族を訪ねることもあります。そのため、ガスジェネレーターを（自動的かつシームレスに）オンにする必要があります。車の運転中）、燃料を使用します。ただし、燃料は発電機の運転にのみ使用され、実際には車を推進しないため、車が消費する燃料の量ははるかに少なくなります。オイル交換が必要なのは年にXNUMX回だけで、発電機は短時間しか稼働しないため、「エンジン」のメンテナンスははるかに少なくて済みます。全体として、私は決して全ガス自動車に戻ることはありません。この車を購入しても何も犠牲にならず、メンテナンスの必要性も少なく、多くの時間を節約できました。それは私の最後の車としてのすべての性能（実際にはそれ以上）、敏捷性、そして能力を持っていますが、私に何千ドルものガスを節約しました。

燃料費を大幅に節約することに加えて、車からの汚染量を大幅に削減することで、二酸化炭素排出量を削減できることを誇りに思います。駐車場に車が停まっているのを見た後、あるいは赤信号で座っているときでさえ、私に近づく人々と私はしばしば即席の会話をします。うん、それはXNUMX回起こった、私の隣の車の人々が窓を転がして私の車について私に尋ねるように合図する。 XNUMX人のうちXNUMX人は、私たちがもっと話すことができるように、道路の脇に引っ張るように私に頼みました。それは私が喜んでしました。私があなたと共有したい最後の項目は、あなたが電気に行くとき、あなたが無料でダウンロードできるあなたの車のためのたくさんのアプリがあるということです。彼らは私の車の統計を提供するのを助け、タイヤの空気圧が低いかどうか、電子機器に問題があるかどうかを教えてくれます、そして私はそれを充電しながら私の車のあらゆる側面を監視することさえできます。私が使用する最も便利なアプリは充電点そしてそれは私にすべての充電ステーションが私の周りにある場所を示しています。料金でステーションをフィルタリングでき（前に言ったように、無料のものを選びます）、ステーションが使用されているかどうか、または利用可能なコンセントがあるかどうかも表示されます。このようにして、すべての充電を監視するアプリと、過去2,726年間に車に投入した燃料によると、燃料だけでXNUMXドル節約できたと自信を持って伝えることができます。¹ 年間XNUMX〜XNUMX回のオイル交換が少なく、メンテナンスに費やす時間がはるかに少ないことを含めてください。車はすべて電気であると見なされているため、排出ガステストを行う必要はありません。この数は簡単にXNUMX倍以上になります。

簡単に言えば、次に車が必要になったときに、電気自動車やハイブリッド電気自動車を真剣に検討してください。現在、一部の企業は電気スポーツカーやSUVさえ持っています。パフォーマンスを犠牲にすることはなく、利便性も大幅に向上します。コロラド州で山に行きたい人は、ガスを大量に消費する車やトラックの大部分を、余計な労力をかけずに追い越すことができます。電気を使うことで、お金を節約できるだけでなく、都市の大気汚染を大幅に減らし、オイル交換を大幅に減らして水と空気をきれいに保ち、何時間ものオイル交換、メンテナンス、排出ガステストから時間とストレスを節約できます。車に燃料を補給すると、ガソリンスタンドに立ち寄った友人や同僚に丁寧に笑顔で手を振って、すべての電気ジョイライドを続けます。

脚注

^1.計算：合計37,068マイル、そのうち32,362マイルは100％電気でした。通常の車のガス30ガロンあたり平均1,078マイルで、3ガロンのガスを節約できました。3236ガロンあたり平均10ドルで、燃料費の節約は51ドルに相当します。私が車を持っていた2,726か月間、月平均XNUMXドルの電気を差し引くと、XNUMXドルの純節約になります。