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제가 새 차를 사러 시장에 나선 것은 250,000 년도 채 안 된 일이었습니다. 솔직히 저는 새 차를 구하고 싶었습니다. 추운 XNUMX 월 아침, XNUMX 마일이 넘는 내 Nissan Sentra가 '초크'되기 시작했고 체크 엔진과 과열 경고등이 켜지는 것을 보았습니다. “오늘이 아니라 이럴 시간이 없어요.”나는 혼자 큰 소리로 말했다. 일을 시작하고 몇 시간을 일한 다음 나머지 시간을 내 옵션을 조사하기 위해 쉬었습니다. 정비사를 방문한 후 엔진 블록에 금이 가고 냉각수가 새고 있으며 새 엔진이 필요하다는 말을 들었습니다. 나에게 인용 된 가격은 기억 나지 않지만, 그 말을 들었을 때 배가 가라 앉는 느낌이 들었던 기억이 있습니다. 엔진이 더 이상 냉각수를 보유하지 않을 때까지 XNUMX ~ XNUMX 일 정도 운전해야한다고 들었습니다. 그래서 그날 오후 나는 온라인에서 수리를 조사하고 새 차에 대한 내 옵션의 무게를 잰다.

그때 나는 친한 두 친구가 각각 전기 Chevy Volts를 구입하고 성능, 유지 관리 부족 및 가격에 대해 열광했던 기억이났습니다. 그날 오후 두 친구와 이야기를 나누고 조사를 시작했습니다. 당시 머릿속에 떠오르는 생각은“전기가 떨어졌을 때 얼마나 멀리 갈 수 있는지에 제한을 받고 싶지 않습니다.”“배터리 기술이 내가 운전할 수있는 지점에 있는지 잘 모르겠습니다. 충전하지 않고 10 마일 이상을 넘습니다.”“사고가 나면 어떻게됩니까? YouTube 클립에서 볼 수있는 것처럼 리튬 이온 배터리가 폭발합니까?” "집을 떠나서 전기가 다 떨어지면 어떻게됩니까? 아니면 차를 견인해야합니까, 아니면 연장 코드를 꽂아 집에 갈 수 있도록 누군가의 콘센트에 XNUMX 시간 동안 연결해달라고 요청해야합니까?" 그리고 마지막으로“물론 가스를 절약 할 수 있지만 전기 요금이 치 솟을 것입니다.”

소비자 보고서를 읽고, 세부 사항을 조사하고, 초기 걱정을 많이 해결하는 행복한 소유자와 함께 YouTube 동영상 몇 개를보고 나면 전기 자동차를 구입한다는 생각에 더욱 개방적이었습니다. 현실을 직시하자, 내 친구들은 내가 잘못된 세대에서 태어난 '히피'라고 항상 사랑스럽게 말했고, 물론 가능한 최선의 방법으로 나무를 껴안는 사람이라고 말했습니다. 그들은 내가 한때 태양 전지판 어레이를 만들어 오래된 자동차 배터리에 연결했기 때문에 이것을 말할 수 있습니다. 나는 베란다의 구석에 눈에 띄지 않게 배치 된 배터리 주위에 장식용 보호용 나무 상자를 만들었으며 그 위에 커다란 꽃 냄비가 놓여있었습니다. 집 안의 상자에서 배선을해서 집 안의 선반에있는 인버터 콘센트에 연결했습니다. 매일 노트북, 휴대폰, Fitbit 및 리모컨과 손전등에 전원을 공급하는 기타 배터리를 충전했습니다. 냉장고 나 전자 레인지는 작동하지 않지만 탄소 배출량을 줄일 수있는 방법이었고 몇 번의 정전 동안에도 겨울에는 책상 램프와 난방 담요에 전원을 공급하는 것으로 충분했습니다.

이틀 후, 나는 내가 원하는 색상의 65 볼트가있는 대리점에 도착했습니다. 약 2,000 시간 동안 자동차의 기본 작동법을 보여주고, 저렴한 가격으로 협상하고, 불필요한 추가 기능을 막아 내고, 나는 새 전기차를 타고 차를 몰았다. 나는 차고로 들어갔고 딜러가 충전 코드를 꽂은 트렁크를 즉시 열고 내 차를 일반 벽면 콘센트에 꽂았습니다. 그게 다입니다. 몇 시간 안에 완전히 충전하면 왕복 7,500 마일을 운전할 수 있습니다. 자동차 가격은 비슷한 크기의 일반 가스 구동 자동차의 5,500 달러 이내였습니다. '대체 연료'자동차를 구입할 때 연방 및 주 세금 감면이 있으며 내년에 세금에서 $ XNUMX를 받았습니다. 이로 인해 차는 가솔린보다 $ XNUMX 저렴했습니다..

다음날 아침에 일어나서 전날 밤부터 새 차가 연결되어 있는지 확인하러갔습니다. 대시 보드의 표시등이 녹색으로 켜져있어 완전히 충전되었음을 의미합니다. 나는 차의 플러그를 뽑고 코드를 트렁크에 다시 넣은 다음, 재사용 가능한 커피 머그를 가지고 커피를 마시기 위해 이륙했습니다. 커피 숍에 도착하자마자 설명서를 집에 넣고 커피를 받고 나머지 설명서를 읽었습니다. 완전히 휴식을 취하고 카페인을 마신 후 나는 차에 다시 타고 'joyride'를 타고 고속도로에서 테스트했습니다. 가장 눈에 띄는 것은 차에서 나는 소음이 없다는 것입니다. 전기 모터를 사용하면 약간 더 큰 소리가 나는 부드러운“윙윙 거리는 소리”가 들렸으며 차를 더 빨리 달릴 수있었습니다.

페달을 밟으면 내 차가 고속도로를 따라 달려 갔다. 속도가 너무 빨라져 타이어가 포장 도로에서 그립을 유지하기 위해 고군분투하는 것을 느낄 수있었습니다. 이 차는 심각한 힘을 가졌습니다. 내가 읽은 것은 사실이었다. 전기 자동차는 내 새 전기 자동차의 속도에 도달하기 전에 전력을 축적해야하는 가스 엔진 자동차에 비해 즉각적인 토크를가집니다. 이때 Chevy Volt가 가스로 구동되는 발전기가 내장되어 있다는 점에서 독특한 전기 자동차라는 것을 기억했습니다. 사실, 내 차는 가스와 전기로 작동하지만 여전히 EPA 연방 정부는 완전 전기 자동차가되었습니다. 이것은 다른 하이브리드 자동차와 달리 가스 발생기가 실제로 자동차를 실제로 추진하지 않았기 때문입니다. 대신 전기가 부족할 때 자동차에 공급하기 위해 전기를 생성하는 작은 가스 모터를 작동했습니다. 훌륭한! 바로 거기에서 집에서 65 마일 반경을지나 차를 가져가는 것에 대한 걱정을 덜어주었습니다.

거의 5 년 동안 내 전기차의 모든면을 운전하고 사랑한 끝에이 차를 비롯한 다른 사람들에게 적극 추천합니다. 내 전기 요금은 한 달에 $ 10에서 $ 10까지 증가했는데, 이것은 배터리를 방전하고 매일 밤 전원을 꽂은 경우입니다. 한 달에 3 달러는 일반 자동차에 약 10 갤런의 휘발유를 산다. 당신의 차는 10 달러 상당의 휘발유로 얼마나 멀리 갈 수 있습니까? 그 이후로 덴버 메트로 지역 전체에 충전소가 있다는 사실을 알게되었고 대부분 무료입니다. 예, 무료입니다! 레벨 15 충전기로 간주되어 집에서 차를 연결하는 것보다 더 빨리 충전됩니다. 체육관에 갈 때마다 플러그를 꽂고 시속 XNUMX ~ XNUMX 마일을 늘립니다. 운동 루틴이 새해를지나도록 유지하기위한 인센티브에 대해 이야기하십시오.

평균적으로 87 갤런 연료 탱크를 100 년에 세 번 정도 채 웁니다. 즉, 내 운전의 XNUMX %가 XNUMX % 전기로 이루어 지지만 Greeley에 가거나 심지어 차를 타고 St. Louis에있는 가족을 방문 할 때도 가스 발생기를 켜야합니다 (자동으로 원활하게 자동차 운전 중), 연료를 사용합니다. 그러나 연료가 실제로 자동차를 추진하는 것이 아니라 발전기를 가동하는 데만 사용되기 때문에 자동차가 소비하는 연료의 양은 훨씬 적습니다. XNUMX 년에 한 번만 오일 교환이 필요하고 발전기가 짧은 시간 동안 만 작동하기 때문에 '엔진'은 유지 보수가 훨씬 덜 필요합니다. 대체로, 나는 모든 가스 차량으로 돌아 가지 않을 것입니다. 나는이 차량을 구입함으로써 아무것도 희생하지 않았고, 나는 유지 보수에 대한 약간의 필요성으로 많은 시간을 절약했습니다. 그것은 나의 마지막 차와 같은 모든 성능 (실제로 더 많은 것), 민첩성, 능력을 가지고 있지만, 저에게 수천 달러의 가스를 절약했습니다.

연료비를 많이 절약 할 수있을뿐만 아니라 차에서 발생하는 오염 물질의 양을 크게 줄임으로써 탄소 배출량을 줄이는 것이 자랑 스럽습니다. 주차장에 주차 된 차를보고 다가오는 사람들과 즉석에서 대화를 나누거나 심지어 빨간불 앞에 앉아있는 경우도 종종 있습니다. 네, 세 번이나 제 옆에있는 차에 탄 사람들이 창문을 내리고 제 차에 대해 물어 보라는 신호를 보냈습니다. 세 명 중 두 명은 더 많은 이야기를 할 수 있도록 길가로 차를 세워달라고 요청했습니다. 제가 여러분과 공유하고 싶은 마지막 항목은 전기를 사용할 때 무료로 다운로드 할 수있는 자동차 용 앱이 많이 있다는 것입니다. 그들은 내 차량에 대한 통계를 제공하고, 타이어 공기압이 낮은 지, 전자 장치에 문제가 있는지 알려주며, 충전하는 동안 내 차의 모든 측면을 모니터링 할 수도 있습니다. 내가 사용하는 가장 유용한 앱은 차지 포인트 내 주변의 모든 충전소가 어디에 있는지 보여줍니다. 나는 그들이 부과하는 가격으로 역을 걸러 낼 수 있고 (앞에서 말했듯이, 나는 무료로 간다) 역이 사용되고 있는지 또는 사용 가능한 콘센트가 있는지도 보여줍니다. 모든 충전을 모니터링하는 앱과 지난 2,726 년 동안 자동차에 넣은 연료에 따르면 연료 만 XNUMX 달러를 절약했습니다.¹ 매년 XNUMX ~ XNUMX 회 정도의 오일 교환과 유지 보수에 소요되는 시간이 훨씬 적습니다. 가장 중요한 부분은 자동차가 모두 전기로 간주되기 때문에 배출 테스트를 받아야하는데이 수치는 쉽게 두 배 이상입니다.

간단히 말해서, 다음에 자동차가 필요할 때 전기 자동차 또는 하이브리드 전기를 진지하게 고려하십시오. 이제 일부 회사에는 전기 스포츠카와 SUV도 있습니다. 당신은 성능을 희생하지 않고 훨씬 더 많은 편리함을 얻습니다. 그리고 산에 가고 싶어하는 콜로라도에있는 우리들에게는 추가 노력없이 언덕을 오르는 대부분의 가솔린 자동차와 트럭을 지나갈 것입니다. 전기를 사용하면 비용을 절약 할 수있을뿐만 아니라 도시의 대기 오염을 획기적으로 줄이고, 오일 교환을 줄여 물과 공기를 깨끗하게 유지하고, 오일 교환, 유지 보수, 배기 가스 테스트 등으로 인한 시간과 스트레스를 절약 할 수 있습니다. 차량에 연료를 공급하고 모든 전기 즐거움을 계속하면서 주유소에 멈춘 친구와 동료에게 정중하게 미소를 짓고 손을 흔들게됩니다.

각주

^1.수학 : 총 37,068 마일 중 32,362 마일은 100 % 전기입니다. 일반 자동차의 경우 평균 30 마일의 휘발유를 사용하여 1,078 갤런의 휘발유를 절약 할 수있었습니다. 이는 갤런 당 평균 $ 3로 연료비 절감액 $ 3236에 해당합니다. 내가 차를 탔던 10 개월 동안 월 평균 51 달러의 전기를 빼면 2,726 달러의 순 절감액이 남습니다.