Медицинское приключение

«Дамы и господа, у нас есть пассажир, нуждающийся в медицинской помощи; если на борту есть пассажиры с медицинским образованием, нажмите кнопку вызова над своим креслом». Когда это объявление о нашем рейсе Redeye из Анкориджа в Денвер смутно зафиксировалось в моем полубессознательном состоянии, я понял, что являюсь пассажиром, нуждающимся в медицинской помощи. После недели удивительных приключений на Аляске полет домой оказался еще более авантюрным.

Мы с женой выбрали рейс Redeye, потому что это был единственный прямой рейс домой, и это дало бы нам дополнительный день в нашей поездке. Я спал уже больше часа, когда вспомнил, как сел, чтобы сменить позу. Следующее, что я помню, моя жена спросила меня, все ли со мной в порядке, и сказала, что я потерял сознание в проходе. Когда я снова потерял сознание, моя жена позвонила стюардессе и сообщила об этом. Я приходил в себя и терял сознание, но услышал объявление и заметил, что надо мной стоят несколько человек. Один был стюардессой, другой — бывшим военно-морским медиком, а третий — студентом-медиком, у которого также был многолетний ветеринарный опыт. По крайней мере, так мы узнали позже. Все, что я знал, это то, что мне казалось, что ангелы наблюдают за мной.

Моя медицинская бригада не смогла измерить пульс, но мои часы Fitbit показывали всего 38 ударов в минуту. Они спросили меня, чувствую ли я боль в груди (у меня ее не было), что я ела или пила в последнее время и какие лекарства принимаю. В то время мы находились в отдаленной части Канады, поэтому отвлекаться было нельзя. Имелась медицинская аптечка, и их связали с врачом на земле, который порекомендовал кислород и внутривенное вливание. Студент-медик знал, как вводить кислород и внутривенно, что стабилизировало меня, пока мы не прибыли в Денвер, где меня должны были ждать парамедики.

Экипаж попросил всех остальных пассажиров оставаться на своих местах, чтобы парамедики могли помочь мне покинуть самолет. Мы выразили краткую благодарность моей медицинской команде, и я смог пройти к двери, но затем был сопровожден на инвалидной коляске до ворот, где мне сделали быструю ЭКГ и погрузили на каталку. Мы спустились на лифте и вышли к ожидающей машине скорой помощи, которая отвезла меня в больницу Университета Колорадо. Еще одна ЭКГ, еще одна капельница и анализ крови вместе с обследованием привели к диагнозу обезвоживания, и меня отпустили домой.

Хотя мы были очень благодарны за то, что добрались до дома, диагноз обезвоживания оказался неверным. Я сказал всему медицинскому персоналу, что накануне вечером съел острый бутерброд на ужин и выпил с ним две сольные чашки воды. Моя жена думала, что я умираю в самолете, и моя медицинская бригада в самолете определенно думала, что это серьезно, поэтому мысль о том, что мне просто нужно пить больше воды, казалась сюрреалистичной.

Тем не менее, я отдохнул и выпил много жидкости в тот день и на следующий день чувствовал себя совершенно нормально. Позже на той неделе я связался со своим личным врачом, и все было в порядке. Однако из-за моего недоверия к диагнозу обезвоживания и моей семейной истории он направил меня к кардиологу. Несколько дней спустя кардиолог сделал еще одну ЭКГ и стресс-эхокардиограмму, которая была в норме. Она сказала, что мое сердце было очень здоровым, но спросила, как я отношусь к ношению кардиомонитора в течение 30 дней. Зная, что после того, через что она прошла, моя жена захочет, чтобы я был абсолютно уверен, я согласился.

На следующее утро я получил серьезное сообщение от кардиолога о том, что у меня ночью на несколько секунд остановилось сердце и мне нужно срочно обратиться к электрофизиологу. Встреча была назначена на полдень. Повторная ЭКГ и краткое обследование привели к новому диагнозу: остановка синусового узла и вазовагальный обморок. Врач сказал, что из-за того, что мое сердце останавливалось во время сна, и я спал прямо в самолете, мой мозг не мог получать достаточно кислорода, поэтому я потерял сознание. Он сказал, что если бы меня уложили плашмя, я был бы в порядке, но, поскольку я оставался на своем месте, я продолжал терять сознание. Лекарством от моего состояния был кардиостимулятор, но, ответив на ряд вопросов, он сказал, что это не особенно срочно, и я должен пойти домой и обсудить это с женой. Я спросил, есть ли шанс, что мое сердце остановится и больше не заведется, но он сказал, что нет, реальная опасность заключается в том, что я снова потеряю сознание во время вождения или наверху лестницы и причиню вред себе и другим.

Я пошел домой и обсудил это со своей женой, которая по понятным причинам очень поддерживала кардиостимулятор, но у меня были сомнения. Несмотря на мою семейную историю, я много лет занимался бегом с пульсом в состоянии покоя 50. Мне казалось, что я слишком молод и в остальном здоров, чтобы носить кардиостимулятор. Даже электрофизиолог назвал меня «относительно молодым человеком». Наверняка был какой-то другой фактор. Google не оказался моим другом, так как чем больше информации я собирал, тем больше запутывался. Жена будила меня ночью, чтобы убедиться, что со мной все в порядке, и по ее настоянию я запланировал процедуру кардиостимулятора, но мои сомнения продолжались. Несколько вещей придали мне уверенности, чтобы продолжить. Первый кардиолог, которого я видел, связался со мной и подтвердил, что сердечные паузы все еще происходят. Она сказала, что будет звонить мне, пока я не куплю кардиостимулятор. Я также вернулась к своему личному врачу, который ответил на все мои вопросы и подтвердил диагноз. Он знал электрофизиолога и сказал, что он хороший. Он сказал, что это не только будет продолжаться, но, вероятно, станет еще хуже. Я доверяю своему врачу, и после разговора с ним мне стало легче продолжать лечение.

Так что на следующей неделе я стал членом клуба кардиостимуляторов. Операция и восстановление были более болезненными, чем я ожидал, но у меня нет никаких ограничений в будущем. На самом деле, кардиостимулятор вселил в меня уверенность в том, что я могу возобновить путешествия, бег, походы и все другие занятия, которые мне нравятся. И моя жена спит намного лучше.

Если бы мы не выбрали рейс с эффектом красных глаз, из-за которого я потерял сознание в самолете, и если бы я не продолжал сомневаться в диагнозе обезвоживания, и если бы мой врач не направил меня к кардиологу, и если бы кардиолог не предложил мне носить монитор, то я бы не знал, в каком состоянии мое сердце. Если бы кардиолог, мой врач и моя жена не были настойчивы в том, чтобы убедить меня пройти процедуру кардиостимулятора, я все еще был бы подвержен риску снова потерять сознание, возможно, в более опасных обстоятельствах.

Это медицинское приключение преподало мне несколько уроков. Во-первых, важно иметь поставщика первичной медико-санитарной помощи, который знает вашу историю болезни и может координировать ваше лечение с другими врачами-специалистами. Еще один урок заключается в важности защиты вашего здоровья. Вы знаете свое тело и играете важную роль, сообщая о своих чувствах своему врачу. Задавая вопросы и уточняя информацию, вы и ваш поставщик медицинских услуг сможете поставить правильный диагноз и оценить результаты лечения. И тогда вы должны следовать их рекомендации, даже если это не то, что вы хотите услышать.

Я благодарен за медицинскую помощь, которую я получил, и благодарен за работу в организации, которая помогает людям с доступом к медицинской помощи. Вы никогда не знаете, когда вам может понадобиться медицинская помощь. Приятно знать, что есть профессионалы в области медицины, которые обучены и готовы помочь. Насколько я понимаю, они ангелы.