Nacionalni mjesec prevencije vožnje u pijanom i drogiranom stanju
od 1981Decembar je proglašen nacionalnim mjesecom prevencije vožnje u alkoholisanom stanju i drogama. Prije nego što sam se prijavio za pisanje ovog blog posta, nisam to znao, pa sam htio saznati zašto! Kakva je veza između decembra i vožnje u pijanom/drogiranom stanju? Prema Upravi za zloupotrebu supstanci i usluge mentalnog zdravlja (SAMHSA), Decembar je smrtonosan mjesec za vožnju u pijanom i drogiranom stanju, pri čemu je sedmica između Božića i Nove godine odnijela veći broj života od prosječnog.
Jeste li znali da je prosječan pijani vozač vozio pijan 80 puta prije njihovog prvog hapšenja? Ovo je jedna od mnogih značajnih statistika kojih se sjećam iz svojih 50 sedmica predavanja o alkoholu koje je sudski propisao. Tako je; Bio sam pijan vozač.
Sjećam se da sam se ujutro probudio na podu u dnevnoj sobi roditelja moje najbolje prijateljice, nadajući se da je sve to bio ružan san. Ali znao sam da to nije slučaj kada sam vidio kartu i drugu papirologiju kako viri iz moje torbice. Tada sam morao da uputim užasan poziv mami da joj kažem šta se dogodilo jer sam znao da ću se suočiti sa posledicama koje neću moći da sakrijem od svojih novih (starih) cimera (upravo sam završio fakultet i vratio se sa mojim roditeljima, bre!). Bio sam ispunjen razočaranjem, strahom i tjeskobom zbog onoga što se moglo dogoditi, što bi se još moglo dogoditi i što bi moja porodica i prijatelji mogli misliti o meni zbog mojih postupaka.
Pored nedeljnih časova alkohola, morala sam da platim sudske takse i novčane kazne, da obavim više od 100 sati društveno korisnog rada, da prisustvujem panelu za žrtvu Majke protiv vožnje u pijanom stanju (MADD), da instaliram uređaj za zaključavanje u svoje vozilo i da se predam dnevna analiza urina (UA) jer nisam smio piti alkohol. Nakon svega rečenog i urađenog, platio sam više od 10,000 dolara zbog svog neodgovornog, da ne spominjem neoprostivo i opasno bezobzirno, izbor pića i vožnje. Ili drugim riječima, kako sam naučio na časovima alkohola, mogao sam unajmiti helikopter da me odveze kući te noći, koštajući me manje i skupo sigurnije.
Možda zvuči kao da se žalim na svoju kaznu, ali nisam. U to vrijeme se osjećao neodoljivo, ali sam također bio zahvalan što sam naučio lekciju a da nisam povrijedio nikoga drugog, uključujući svoja dva prijatelja koji su se vozili u mom autu i bilo koga koga sam sreo na putu te noći ili sebe, ili oštetio bilo koju imovinu. Spomenuo sam ranije u svom blog postu da je prosječan pijani vozač vozio više od 80 puta prije svog prvog hapšenja, i iako se ne sjećam koliko sam puta vozio pod utjecajem u ovom trenutku svog života, to nije bio prvi put. I da me te noći nisu zaustavili, vjerovatno ne bi bila posljednja. Ovaj incident mi je promenio život; Pijenje i vožnja više nisu opcija.
Dakle, opet, ako zvučim kao da se žalim, nisam. Srećom, imao sam sreću da naučim vrijednu (i skupu) lekciju bez ikakvih žrtava. Kada sam dobio svoj DUI 2011. godine, Uber se brzo pojavljivao kao održiva opcija za sigurnu vožnju kući u većim gradovima, ali nažalost, još nije stigao do Highlands Rancha u Koloradu. A nedavna studija Journal of American Medical Association (JAMA) otkrio je da je dijeljenje vožnje smanjilo traume u sudaru motornih vozila za 38.9%.
Zato neka vam moja lekcija bude lekcija. Molim te, nemoj to shvatiti na teži način. Sada kada je sezona praznika, odlično je vrijeme da podsjetite svoje prijatelje, porodicu i voljene da vožnja pod utjecajem nikada nije dobra ideja. Pre nego što počnete da pijete, napravite plan. Možete imenovati određenog vozača ili koristiti usluge dijeljenja vožnje poput Ubera ili Lyfta, ili možda živite u gradskom području i imate pristup javnom prijevozu ili klasičnom taksiju.
Srećni praznici i ne zaboravite da slavite odgovorno!
linkovi:
nationaltoday.com/national-drunk-and-drugged-driving-prevention-month/
madd.org/statistic/an-average-drunk-driver-has-driven-drunk-over-80-times-before-first-arrest/
madd.org/drunk-driving/safe-ride/
madd.org/wp-content/uploads/2022/04/Drunk-Driving-Facts-04.12.22.pdf