Mengemudi Listrik

Kurang dari lima tahun yang lalu ketika saya berada di pasar untuk mobil baru. Sejujurnya, saya sangat ingin mendapatkan mobil baru. Itu adalah pagi yang dingin di bulan Desember ketika Nissan Sentra saya, dengan lebih dari 250,000 mil di atasnya, mulai 'tersedak' dan saya melihat mesin cek dan lampu peringatan overheat menyala. "Aku tidak punya waktu untuk ini, tidak hari ini," kataku keras-keras pada diriku sendiri. Saya berhasil melakukannya, bekerja beberapa jam, dan kemudian mengambil sisa hari itu untuk meneliti pilihan saya. Setelah melakukan perjalanan singkat ke mekanik, saya diberi tahu bahwa blok mesin saya retak, cairan pendingin bocor, dan bahwa saya memerlukan mesin baru. Saya tidak ingat harga yang dikutip kepada saya, tetapi saya ingat perut saya terasa tenggelam ketika saya mendengarnya. Saya diberi tahu bahwa saya memiliki waktu sekitar dua hingga tiga hari untuk mengemudi sebelum mesin tidak lagi menahan cairan pendingin. Jadi, sore itu saya menghabiskan berjam-jam online melihat perbaikan dan menimbang pilihan saya untuk mobil baru.

Saat itulah saya ingat dua teman dekat saya masing-masing telah membeli Chevy Volts listrik dan keduanya mengoceh tentang kinerjanya, kurangnya perawatan, dan harga. Saya berbicara dengan kedua teman siang itu dan mulai melakukan penelitian. Pikiran yang melintas di kepala saya pada saat itu adalah, "Saya tidak ingin dibatasi seberapa jauh saya dapat pergi saat kehabisan listrik," "Saya tidak yakin teknologi baterai berada pada titik di mana saya dapat mengemudi lebih dari 10 mil tanpa mengisi daya, "" Apa yang terjadi jika saya mengalami kecelakaan, apakah baterai lithium ion meledak seperti yang Anda lihat di klip YouTube? " “Apa yang terjadi jika saya jauh dari rumah dan kehabisan listrik, apakah mobil saya diderek, atau apakah saya membawa kabel ekstensi dan meminta untuk dicolokkan ke stopkontak seseorang selama enam jam sehingga saya dapat membawanya pulang?” dan terakhir, "Tentu saya akan menghemat bensin, tapi tagihan listrik saya akan membengkak."

Setelah membaca Laporan Konsumen, meneliti detail, dan menonton beberapa video YouTube dengan pemilik yang bahagia membahas banyak kekhawatiran awal saya, saya menjadi lebih terbuka terhadap ide untuk membeli mobil listrik. Mari kita hadapi itu, teman-teman saya selalu dengan penuh kasih memberi tahu saya bahwa saya adalah seorang 'hippy' yang lahir di generasi yang salah, dan bahwa saya adalah seorang pemeluk pohon, dengan cara terbaik, tentu saja. Mereka mungkin mengatakan ini karena saya pernah membuat susunan panel surya sendiri dan menyambungkannya ke aki mobil lama. Saya membuat kotak kayu dekoratif dan pelindung di sekitar baterai yang tidak mencolok di sudut teras saya dengan pot bunga besar di atasnya. Saya menjalankan kabel dari kotak, di dalam rumah dan menghubungkannya ke stopkontak inverter yang ada di rak di dalam rumah. Setiap hari saya mengisi daya laptop, ponsel, Fitbit, dan baterai lain yang menyalakan remote dan senter saya. Itu tidak akan menjalankan lemari es, atau bahkan microwave, tetapi itu adalah cara bagi saya untuk mengurangi jejak karbon saya, dan selama beberapa pemadaman listrik itu cukup untuk menyalakan lampu meja dan selimut pemanas di musim dingin.

Dua hari kemudian, saya tiba di dealer yang memiliki dua Volt dengan warna yang saya inginkan. Setelah sekitar lima jam menunjukkan kepada saya cara mengoperasikan dasar-dasar mobil, menegosiasikan harga yang lebih rendah, dan menangkis rentetan add-on yang tidak perlu, saya mengemudikan banyak mobil dengan mobil listrik baru saya. Saya masuk ke garasi saya, dan segera membuka bagasi tempat dealer meletakkan kabel pengisi daya dan menyambungkan mobil saya ke stopkontak biasa. Itu dia; dalam beberapa jam saya akan memiliki muatan penuh dan dapat berkendara sejauh 65 mil pulang pergi. Harga mobil itu berkisar $ 2,000 dari mobil bertenaga gas biasa dengan ukuran yang sama. Ada keringanan pajak federal dan negara bagian ketika Anda membeli mobil 'bahan bakar alternatif', dan saya menerima potongan pajak $ 7,500 tahun berikutnya. Ini membuat mobil $ 5,500 lebih murah daripada yang setara dengan bahan bakar.  

Keesokan paginya, saya bangun dan pergi untuk memeriksa mobil baru saya yang masih terpasang dari malam sebelumnya. Lampu di dasbor berwarna hijau solid, artinya sudah terisi penuh. Saya mencabut kabel mobil, memasukkan kembali kabelnya ke bagasi, dan pergi untuk mengambil kopi, tentu saja dengan cangkir kopi yang dapat digunakan kembali. Setibanya di kedai kopi, saya membawa manual saya ke dalam, menerima kopi, dan membaca manual lainnya. Setelah benar-benar istirahat dan berkafein, saya kembali ke mobil dan pergi untuk mengambilnya dengan 'joyride' - untuk mengujinya di jalan raya. Yang paling saya perhatikan adalah tidak adanya suara bising dari mobil. Dengan motor listrik, yang saya dengar hanyalah "dengungan" lembut yang menjadi sedikit lebih keras, semakin cepat saya membuat mobil melaju.

Dengan menginjak pedal mobil saya melesat di sepanjang jalan raya. Kecepatannya bertambah begitu cepat, saya bisa merasakan bannya berjuang keras untuk tetap mencengkeram trotoar. Mobil ini memiliki kekuatan yang serius. Memang benar yang pernah saya baca, mobil listrik memiliki torsi yang instan dibandingkan dengan mobil bermesin gas yang membutuhkan penumpukan tenaga sebelum mencapai kecepatan mobil listrik baru saya. Pada saat itulah, ketika saya ingat bahwa Chevy Volt adalah mobil listrik yang unik, di dalamnya juga terdapat generator bertenaga gas yang terpasang di dalamnya. Faktanya, mobil saya berjalan dengan gas dan listrik, tetapi masih dipertimbangkan oleh EPA dan pemerintah federal menjadi kendaraan serba listrik. Ini karena tidak seperti mobil hibrida lainnya, generator gas tidak benar-benar menggerakkan mobil setiap saat. Sebagai gantinya, ia menjalankan motor gas kecil yang menghasilkan listrik untuk memasok mobil, ketika listriknya hampir habis. Cemerlang! Di sana, ini menghilangkan kekhawatiran saya tentang membawa mobil melewati radius 65 mil dari rumah.

Setelah mengemudikan dan mencintai setiap aspek mobil listrik saya selama hampir lima tahun sekarang, saya sangat merekomendasikan mobil ini dan lainnya yang sejenis. Tagihan listrik saya meningkat $ 5 menjadi $ 10 sebulan, dan ini terjadi jika saya menguras baterai dan saya mencolokkannya setiap malam. Dan hadapi saja, $ 10 sebulan untuk membeli sekitar 3 galon bensin untuk mobil biasa. Seberapa jauh mobil Anda bisa menghabiskan bahan bakar senilai $ 10? Saya telah mengetahui bahwa ada stasiun pengisian daya di seluruh area metro Denver, dan banyak di antaranya gratis. Ya GRATIS! Mereka dianggap sebagai pengisi daya level dua, yang berarti mereka mengisi daya lebih cepat daripada jika saya mencolokkan mobil saya di rumah. Setiap kali saya pergi ke gym, saya mencolokkannya dan mendapatkan sekitar 10 hingga 15 mil per jam. Bicarakan tentang insentif untuk menjaga rutinitas latihan Anda melewati Tahun Baru.

Rata-rata saya mengisi tangki bahan bakar tujuh galon sekitar tiga kali setahun. Itu berarti 87% mengemudi saya menggunakan listrik 100%, tetapi ada kalanya saya pergi ke Greeley, dan saya bahkan membawa mobil untuk mengunjungi keluarga di St. Louis, yang memerlukan generator gas untuk menyala (secara otomatis dan mulus saat mobil sedang mengemudi), yang menggunakan bahan bakar. Namun, jumlah bahan bakar yang dikonsumsi mobil jauh lebih sedikit karena bahan bakar hanya digunakan untuk menjalankan generator dan tidak benar-benar menggerakkan mobil. Saya hanya perlu mengganti oli setahun sekali dan karena generator hanya bekerja dalam waktu singkat, 'mesin' membutuhkan perawatan yang jauh lebih sedikit. Secara keseluruhan, saya tidak akan pernah kembali ke kendaraan berbahan bakar bensin. Saya tidak mengorbankan apa pun dengan membeli kendaraan ini, dan saya telah menghemat banyak waktu dengan sedikit kebutuhan untuk perawatan. Ia memiliki semua kinerja (sebenarnya lebih), kelincahan, dan kemampuan sebagai mobil terakhir saya, tetapi telah menghemat bensin saya ribuan dolar.

Selain menghemat banyak uang untuk bahan bakar, saya bangga telah mengurangi jejak karbon saya dengan secara signifikan mengurangi jumlah polusi dari mobil saya. Saya sering melakukan percakapan dadakan dengan orang-orang yang mendekati saya setelah melihat mobil saya diparkir di tempat parkir, atau bahkan saat duduk di lampu merah. Ya, itu sudah terjadi tiga kali, di mana orang-orang di mobil di sebelah saya memberi isyarat untuk menurunkan jendela dan bertanya tentang mobil saya. Dua dari tiga orang itu bahkan meminta saya untuk menepi ke pinggir jalan agar kami dapat berbicara lebih banyak, yang dengan senang hati saya lakukan. Satu hal terakhir yang ingin saya bagikan dengan Anda adalah bahwa ketika Anda menggunakan listrik, ada banyak aplikasi untuk mobil Anda yang dapat Anda unduh secara gratis. Mereka membantu memberikan statistik pada kendaraan saya, memberi tahu saya jika tekanan ban rendah, jika ada masalah dengan elektronik, dan saya bahkan dapat memantau setiap aspek mobil saya saat mengisi daya. Aplikasi paling berguna yang saya gunakan disebut ChargePoint dan ini menunjukkan di mana semua stasiun pengisian daya berada di sekitar saya. Saya dapat memfilter stasiun berdasarkan harga yang mereka tetapkan (seperti yang saya katakan sebelumnya, saya memilih yang gratis), dan bahkan menunjukkan kepada saya apakah stasiun sedang digunakan, atau jika ada outlet yang tersedia. Beginilah cara saya dapat dengan yakin memberi tahu Anda bahwa menurut aplikasi saya yang memantau semua pengisian daya, dan bahan bakar yang saya masukkan ke dalam mobil selama lima tahun terakhir, saya telah menghemat $ 2,726 untuk bahan bakar saja.¹ Sertakan tiga hingga empat lebih sedikit penggantian oli per tahun dan jauh lebih sedikit waktu yang dihabiskan untuk pemeliharaan, dan bagian terbaiknya, SAYA TIDAK PERNAH, harus menjalani uji emisi karena mobil dianggap semuanya listrik, dan angka ini dengan mudah menjadi lebih dari dua kali lipat.

Singkat cerita, pertimbangkan secara serius kendaraan listrik atau bahkan listrik hibrida saat Anda membutuhkan mobil. Sekarang beberapa perusahaan bahkan memiliki mobil sport listrik, dan SUV. Anda tidak mengorbankan apa pun dalam performa dan Anda mendapatkan lebih banyak kenyamanan, dan bagi kami di Colorado yang suka pergi ke pegunungan, Anda akan melewati sebagian besar mobil dan truk yang menghabiskan bensin untuk mendaki bukit tanpa usaha ekstra. Dengan menggunakan listrik, Anda tidak hanya menghemat uang, tetapi juga membantu secara drastis mengurangi polusi udara di kota Anda, membantu menjaga air dan udara kita tetap bersih dengan lebih sedikit penggantian oli, menghemat waktu dan stres dari jam penggantian oli, pemeliharaan, pengujian emisi, mengisi bahan bakar kendaraan Anda, dan Anda bisa dengan sopan tersenyum dan melambai ke teman dan rekan kerja Anda yang berhenti di pom bensin, saat Anda melanjutkan semua kegembiraan elektrik Anda.

Catatan kaki

^1.Perhitungannya: 37,068 mil total dimana 32,362 adalah 100% listrik. Rata-rata 30 mil per galon bensin untuk mobil biasa, dan itu menghemat 1,078 galon bensin, dengan rata-rata $ 3 per galon yang sama dengan $ 3236 dalam penghematan biaya bahan bakar. Kurangi rata-rata $ 10 per bulan untuk listrik selama 51 bulan saya memiliki mobil, yang memberi Anda penghematan bersih sebesar $ 2,726.