ელექტრონობის მართვა
ხუთი წლის წინ ცოტა ნაკლები იყო, როდესაც ახალი მანქანის ბაზარში ვიყავი. სიმართლე გითხრათ, სასოწარკვეთილი ვიყავი ახალი მანქანის შეძენისთვის. დეკემბრის ცივი დილა იყო, როდესაც ჩემმა Nissan Sentra- მ, რომელზეც 250,000 მილი მეტი იყო, დაიწყო 'დახრჩობა' და დავინახე, როგორ ჩაქრეს ძრავი და ზედმეტად გამათბობელი გამაფრთხილებელი შუქი. - ამის დრო არ მაქვს, არც დღეს, - ვუთხარი ჩემთვის ხმამაღლა. სამუშაოს მივადექი, რამდენიმე საათი ვიმუშავე და დანარჩენი დღე დავისვენე ჩემი ვარიანტების შესასწავლად. მექანიკოსთან სწრაფი მოგზაურობის შემდეგ მითხრეს, რომ ძრავის ბლოკი გამიხეთქა, გამაგრილებელი გაჟონა და ახალი ძრავა დამჭირდება. არ მახსოვს ჩემთვის ციტირებული ფასი, მაგრამ მახსოვს, რომ ამის გაგონებისას მუცელში დაძირვის შეგრძნება მქონდა. მითხრეს, რომ დაახლოებით ორი-სამი დღის სავალზე ვიყავი, სანამ ძრავა აღარ ინახავდა გამაგრილებელს. ასე რომ, იმ შუადღეს საათობით ვთამაშობდი ინტერნეტში, ვხედავდი რემონტს და ვწონიდი ახალი მანქანის არჩევის შესაძლებლობებს.
მაშინ მახსოვდა, რომ ჩემმა ორმა ახლო მეგობარმა შეიძინა ელექტრო Chevy Volts და ორივე აღშფოთებული იყო მისი მუშაობის, შენარჩუნების არარსებობისა და ფასის შესახებ. იმ შუადღეს ორივე მეგობარს ვესაუბრე და კვლევა დავიწყე. იმ დროს თავში გამიელვა აზრები: ”არ მსურს შეზღუდვა იმაზე, თუ რამდენად შორს შეიძლება წავიდე, როდესაც ელექტროენერგია დამეკარგება”, ”არ ვარ დარწმუნებული, რომ აკუმულატორის ტექნოლოგია იმ წერტილშია, სადაც მართვის მოწმობა შემიძლია. 10 მილიაზე მეტი დატენვის გარეშე "," რა მოხდება, თუ ავარიაში ვარ, ლითიუმის იონის ბატარეა იფეთქებს ისე, როგორც ამას YouTube კლიპებში ხედავთ? " ”რა მოხდება, თუ სახლიდან შორს ვარ და ელექტროენერგია დამიმთავრდა, მაქვს მანქანა ბუქსირიანი, ან თუ გავამაგრებ გასაგრძელებელ კაბელს და ვთხოვ ვინმეს გასასვლელს XNUMX საათის განმავლობაში ჩავრთო, რომ სახლში მოვახერხო?” დაბოლოს, ”დარწმუნებული ვარ, რომ დაზოგავს გაზს, მაგრამ ჩემი ელექტროენერგიის გადასახადი იზრდება.”
მომხმარებელთა ანგარიშების წაკითხვის, დეტალების გამოკვლევისა და YouTube– ზე რამდენიმე ბედნიერი მფლობელის ვიდეოს ყურების შემდეგ, რაც ჩემს ბევრ საზრუნავს ეხებოდა, ელექტრონული მანქანის შეძენის იდეა გამიჩნდა. მოდით, გავითვალისწინოთ ეს, ჩემმა მეგობრებმა ყოველთვის სიყვარულით მითხრეს, რომ არასწორად დაბადებულ "ჰიპს" ვუყურებდი და, რა თქმა უნდა, საუკეთესო ხერხით ვიყავი ხეზე. მათ ეს შეიძლება თქვან, რადგან ერთხელ მე შევქმენი საკუთარი მზის პანელი მასივი და გავუყევი ძველი მანქანის ბატარეებს. ბატარეების გარშემო ავაშენე დეკორატიული, დამცავი ხის ყუთი, რომელიც ჩემს ვერანდაზე კუთხეში არაჩვეულებრივად იჯდა, თავზე კი ყვავილების დიდი ქოთანი იყო. გაყვანილობა გავედი ყუთიდან, სახლის შიგნით და დავუკავშირდი ინვერტორულ გამოსასვლელს, რომელიც სახლის თაროზე იჯდა. ყოველდღე ვტენავდი ჩემს ლეპტოპს, მობილურ ტელეფონებს, Fitbit- ს და სხვა ელემენტებს, რომლებიც ამუშავებდნენ ჩემს დისტანციურ და ფანრებს. ეს არ იმოქმედებდა მაცივარზე, ან თუნდაც მიკროტალღურ ღუმელში, მაგრამ ეს იყო საშუალება, რომ შემემცირებინა ნახშირბადის კვალი და ელექტროენერგიის რამდენიმე გათიშვის დროს საკმარისი იყო ზამთარში მაგიდის ნათურის და გამათბობელი საბნის გააქტიურება.
ორი დღის შემდეგ მივედი დილერთან, სადაც ორი ვოლტი მქონდა სასურველი ფერით. დაახლოებით ხუთი საათის შემდეგ ნაჩვენები ვიყავი, თუ როგორ ვმუშაობ მანქანის საფუძვლებზე, ვილაპარაკე უფრო დაბალ ფასად და გადავარჩინე ზედმეტი დანამატები, მე გავძელი ბევრი ჩემი ახალი ელექტრომობილით. ჩემს ავტოფარეხში შევედი და სასწრაფოდ გავხსენი საბარგული, სადაც დილერმა დატენვის კაბელი დადო და ჩემი მანქანა ჩვეულებრივი კედლის გასასვლელში შეაყენა. Ის არის; რამდენიმე საათში სრული დატვირთვა მექნებოდა და შემეძლო 65 მილი გამგზავრება. ავტომობილის ფასი იყო $ 2,000 – ში მსგავსი ზომის ჩვეულებრივი გაზზე მომუშავე მანქანიდან. ფედერალური და შტატების საგადასახადო შეღავათები არსებობს, როდესაც 'ალტერნატიული საწვავის' მანქანებს ყიდულობთ, შემდეგ წელს გადასახადებისგან 7,500 დოლარი მივიღე. ამან ავტომობილს გაზის ეკვივალენტთან შედარებით 5,500 დოლარი დაუჯდა.
მეორე დილით გავიღვიძე და წინა ღამით ჯერ კიდევ ჩამონტაჟებული ჩემი მანქანის შემოწმება წავედი. დაფის შუქი იყო მყარი მწვანე, რაც იმას ნიშნავს, რომ იგი მთლიანად დამუხტული იყო. მანქანა გათიშა, კაბელი ისევ საბარგულში ჩავდე და გავედი ყავის დასალევად, რა თქმა უნდა ჩემი მრავალჯერადი ყავის ჭიქით. ყავის მაღაზიაში მისვლისთანავე, ჩემი სახელმძღვანელო შიგნით ავიღე, ყავა მივიღე და დანარჩენი სახელმძღვანელო წავიკითხე. სრულად დასვენების და კოფეინების შემდეგ, მანქანაში დავბრუნდი და წავედი "ჯორიდით" - ავტომაგისტრალზე გასინჯვა. რაც ყველაზე მეტად შევამჩნიე მანქანადან ხმაურის არარსებობა იყო. ელექტროძრავით, ყველაფერი რაც მესმოდა, იყო რბილი "ღრიანცელი", რომელიც ოდნავ ხმამაღალი ხდებოდა, მით უფრო სწრაფად ვატარებდი მანქანას.
პედლის დაჭერით ჩემი მანქანა მაგისტრალზე მიბრუნდა. მან ისე სწრაფად მოიპოვა სიჩქარე, ვგრძნობდი საბურავებს, რომლებიც ტროტუარზე ძალაუფლების შენარჩუნებას ცდილობდნენ. ამ მანქანას სერიოზული ძალა ჰქონდა. მართალი იყო, რაც წავიკითხე, ელექტრომობილებს აქვთ მყისიერი ბრუნვა გაზის ძრავის მანქანასთან შედარებით, რაც მოითხოვს ენერგიის დაგროვებას ჩემი ახალი ელექტროძრავის სიჩქარის მიღწევამდე. სწორედ ამ დროს გამახსენდა, რომ Chevy Volt იყო უნიკალური ელექტრო მანქანა, რომ მასში ასევე იყო გაზზე მომუშავე გენერატორი. სინამდვილეში, ჩემი მანქანა მუშაობს როგორც გაზზე, ასევე ელექტროზე, მაგრამ მაინც განიხილებოდა EPA და ფედერალური მთავრობა იყოს მთლიანი ელექტრო მანქანა. ეს იმიტომ ხდება, რომ სხვა ჰიბრიდული მანქანებისგან განსხვავებით, გაზის გენერატორი რეალურად არ უბიძგებდა მანქანას ნებისმიერ დროს. ამის ნაცვლად, იგი მუშაობდა გაზის მცირე ძრავით, რომელიც ელექტროენერგიას აწარმოებდა მანქანის მიწოდებისთვის, როდესაც ელექტროენერგია იწურებოდა. ბრწყინვალე! იქვე, ამან გაათავისუფლა ნებისმიერი შეშფოთება, რომლითაც მანქანა სახლიდან 65 კილომეტრის რადიუსზე გადავიდოდი.
თითქმის ხუთი წლის განმავლობაში ჩემი ელექტრო მანქანის მართვის ყველა ასპექტის მოყვარე და მოსიყვარულე მას შემდეგ, მე გირჩევთ ამ მანქანას და მის მსგავს სხვებს. ჩემი ელექტროენერგიის გადასახადი თვეში 5 დოლარით გაიზარდა და 10 დოლარად გაიზარდა, ეს კი იმ შემთხვევაში მოხდა, თუ ბატარეა გამოვუშვი და ყოველ ღამე ჩავრთე. მოდით გავითვალისწინოთ, რომ თვეში $ 10 ყიდულობს დაახლოებით 3 გალონ გაზს ჩვეულებრივი მანქანისთვის. რამდენად შორს შეიძლება გაიაროს თქვენი მანქანა 10 დოლარის ღირებულების გაზზე? მას შემდეგ აღმოვაჩინე, რომ დენვერის მეტროს მიმდებარე ტერიტორიაზე არის დამტენი სადგურები და ბევრი მათგანი უფასოა. დიახ, უფასო! ისინი განიხილება, როგორც დონის ორი დამტენი, რაც ნიშნავს, რომ ისინი უფრო სწრაფად იტენებიან, ვიდრე მე ვაყენებ ჩემს მანქანას სახლში. ყოველთვის, როდესაც სავარჯიშო დარბაზში დავდივარ, ვუერთებ მას და საათში დაახლოებით 10 – დან 15 მილამდე ვიღებ. ისაუბრეთ წახალისებაზე, რომ თქვენი სავარჯიშო რუტინული პროცესი ახალი წლის წინათ გაგრძელდეს.
საშუალოდ წელიწადში სამჯერ ვავსებ შვიდი გალონიანი საწვავის ავზს. ეს ნიშნავს, რომ ჩემი მართვის 87% არის 100% ელექტროენერგიაზე, მაგრამ არის შემთხვევები, როდესაც მე გრილში მივდივარ და მანქანით კი მივდივარ სანტ ლუისში ოჯახის მოსანახულებლად, რისთვისაც საჭიროა გაზის გენერატორი ჩართოთ სანამ მანქანა მართავს), რომელიც ნამდვილად იყენებს საწვავს. ამასთან, ავტომობილის საწვავის რაოდენობა გაცილებით ნაკლებია, რადგან საწვავს იყენებენ მხოლოდ გენერატორის გასაშვებად და არა რეალურად მანქანას. მე ზეთის შეცვლა მხოლოდ წელიწადში ერთხელ მჭირდება და რადგან გენერატორი მუშაობს მხოლოდ მოკლე დროში, "ძრავა" გაცილებით ნაკლებ მოვლას მოითხოვს. მთლიანობაში, მე არასოდეს დავბრუნდები გაზზე მომუშავე მანქანასთან. მე არაფერი შევიწირე ამ მანქანის შეძენის შედეგად და ბევრი დრო დაზოგა, რადგან ტექნიკური საჭიროება არ მჭირდებოდა. მას აქვს ყველა შესრულება (სინამდვილეში მეტი), სისწრაფე და შესაძლებლობები, როგორც ჩემი ბოლო მანქანა, მაგრამ დაზოგა ათასობით დოლარი გაზზე.
საწვავზე დიდი ფულის დაზოგვის გარდა, მე ვამაყობ, რომ ვამცირებ ნახშირბადის კვალს, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ჩემი მანქანიდან დაბინძურების რაოდენობას. ხშირად ექსპრომტად ვსაუბრობ ადამიანებთან, ვინც მომიახლოვდება ავტოსადგომზე ჩემი მანქანის გაჩერებული ნახვის ან წითელ შუქზე ჯდომის შემდეგ. დიახ, ეს სამჯერ მოხდა, როდესაც ჩემს გვერდით მანქანებში ხალხი მიანიშნებს, რომ ფანჯრები ჩამოაგდეს და მკითხეს ჩემი მანქანის შესახებ. სამიდან ორმა სთხოვა კიდეც, გზის პირას გადავსულიყავი, რომ უფრო მეტი გვესაუბრა, რაც სიამოვნებით გავაკეთე. ერთი ბოლო პუნქტი, რომელიც მინდა გაგიზიაროთ არის ის, რომ როდესაც ელექტროენერგიას მიდიხართ, თქვენი მანქანისთვის არის დიდი რაოდენობით აპლიკაციები, რომელთა ჩამოტვირთვა უფასოდ შეგიძლიათ. ისინი ხელს უწყობენ ჩემს ავტომობილზე სტატისტიკის მოწოდებას, მეუბნებიან, თუ საბურავის წნევა დაბალია, ელექტრონიკის პრობლემა თუ არსებობს, და დატენვის დროს კი შემიძლია ვაკონტროლო ჩემი მანქანის ყველა ასპექტი. ყველაზე სასარგებლო აპლიკაციას, რომელსაც ვიყენებ, ეწოდება ChargePoint და ეს მაჩვენებს სად არის ყველა დამტენი სადგური ჩემს გარშემო. სადგურების გაფილტვრა შემიძლია მათ მიერ დაწესებული ფასის მიხედვით (როგორც ადრე ვთქვი, უფასოდ მივდივარ), და მაშინაც კი მაჩვენებს, თუ სადგური გამოიყენება, ან თუ რამე საშუალება აქვს გამოსაყენებლად. ასე თამამად შემიძლია გითხრათ, რომ ჩემი აპლიკაციის მიხედვით, რომელიც აკონტროლებს ყველა დატენვას და საწვავს, რომელიც მანქანაში ჩავდე ბოლო ხუთი წლის განმავლობაში, მხოლოდ საწვავზე დაზოგა 2,726 აშშ დოლარი.1 ჩადეთ წელიწადში სამიდან ოთხზე ნაკლები ნავთობის ცვლილება და გაცილებით ნაკლები დრო, რაც დახარჯულია ტექნიკურ მოვლაზე, ხოლო საუკეთესო ნაწილი, მე არასდროს, არ მაქვს გამონაბოლქვის ტესტი, რადგან მანქანა ითვლება ყველა ელექტრო და ეს რიცხვი ორჯერ მეტია.
გრძელი ამბავი მოკლედ, სერიოზულად გაითვალისწინეთ ელექტრო მანქანა ან თუნდაც ჰიბრიდული ელექტრო, როდესაც მანქანა დაგჭირდებათ. ახლა ზოგიერთ კომპანიას ელექტრონული სპორტული მანქანები და ჯიპებიც კი აქვს. შესრულებისას არაფერს სწირავდით და ბევრად უფრო მეტ კომფორტს მიიღებთ. კოლორადოში ჩვენთვის, ვისაც მთაში სიარული მოსწონს, თქვენ გაატარებთ გაზის გამაყუჩებელ მანქანებსა და სატვირთო მანქანებს, რომლებიც მთებში ადიან და ზედმეტი ძალისხმევა არ დაგჭირდებათ. ელექტროენერგიით დაზოგვით, არამარტო დაზოგავთ ფულს, არამედ მნიშვნელოვნად შეამცირებთ თქვენს ქალაქში ჰაერის დაბინძურებას, ხელს გვიწყობთ წყლისა და ჰაერის სისუფთავის შენარჩუნებას ზეთის ნაკლებად შეცვლით, დაზოგავთ დროს და სტრესს ზეთის ცვლილებების, შენარჩუნების, გამონაბოლქვის ტესტირებისგან. იწვავთ თქვენს ავტომობილს და თავაზიანად იღიმებით და უვლით თქვენს მეგობრებსა და თანამშრომლებს, რომლებიც ბენზინგასამართ სადგურზე გაჩერდნენ, რადგან თქვენ გააგრძელეთ მთელი ელექტრო ჯორიდი.
სქოლიო
1.მათემატიკა: 37,068 მილი, საიდანაც 32,362 100% ელექტრო იყო. ჩვეულებრივი გალისთვის გალონზე საშუალოდ 30 მილზე გაზი და ამან დამიზოგა 1,078 გალონი გაზი, საშუალოდ 3 დოლარი გალონში, რაც 3236 აშშ დოლარს შეადგენს დაზოგილი საწვავის ღირებულებაში. გამოკლეთ თვეში საშუალოდ 10 დოლარი ელექტროენერგია იმ 51 თვის განმავლობაში, რაც მე მყავდა მანქანაში, რაც დაზოგავს 2,726 აშშ დოლარს.