قيادة كهربائية
كان ذلك قبل أقل من خمس سنوات عندما كنت في السوق لشراء سيارة جديدة. لأكون صادقًا ، كنت يائسًا للحصول على سيارة جديدة. كان صباحًا باردًا في شهر ديسمبر عندما بدأت سيارتي نيسان سنترا ، التي كانت تسير على مسافة تزيد عن 250,000 ألف ميل ، في "الاختناق" ورأيت محرك الفحص وضوء التحذير من ارتفاع درجة الحرارة يضيء. قلت لنفسي بصوت عالٍ: "ليس لدي وقت لهذا ، ليس اليوم". لقد نجحت في العمل ، وعملت بضع ساعات ، ثم أخذت بقية اليوم للبحث في خياراتي. بعد رحلة سريعة إلى ميكانيكي ، قيل لي أن كتلة المحرك الخاصة بي قد تصدع ، وكان يسرب المبرد ، وأنني سأحتاج إلى محرك جديد. لا أتذكر السعر المعروض عليّ ، لكنني أتذكر أنني شعرت بالغرق في معدتي عندما سمعته. قيل لي إنني أمضيت يومين إلى ثلاثة أيام من القيادة قبل أن يتوقف المحرك عن الاحتفاظ بأي سائل تبريد. لذلك ، بعد ظهر ذلك اليوم ، أمضيت ساعات عبر الإنترنت أبحث في الإصلاحات ووزن الخيارات المتاحة لي لسيارة جديدة.
في ذلك الوقت ، تذكرت أن اثنين من أصدقائي المقربين اشترا كل منهما كهربائيًا من طراز Chevy Volts وكان كلاهما مهتماً بأدائه ونقص الصيانة والسعر. تحدثت مع كلا الصديقين بعد ظهر ذلك اليوم وبدأت في إجراء بحث. كانت الأفكار التي تدور في ذهني في ذلك الوقت هي: "لا أريد أن أكون مقيدًا بالمدى الذي يمكنني قطعه عند نفاد الكهرباء" ، "لست متأكدًا من أن تقنية البطارية في نقطة يمكنني فيها القيادة أكثر من 10 أميال بدون شحن "،" ماذا يحدث إذا تعرضت لحادث ، هل تنفجر بطارية الليثيوم أيون كما ترى في مقاطع YouTube؟ " "ماذا يحدث إذا كنت بعيدًا عن المنزل ونفد التيار الكهربائي ، هل تم جر السيارة ، أو هل أحمل سلكًا تمديدًا معي وأطلب توصيله بمقبس شخص ما لمدة ست ساعات حتى أتمكن من العودة إلى المنزل؟" وأخيرًا "بالتأكيد سأوفر الوقود ، لكن فاتورة الكهرباء سترتفع."
بعد قراءة تقارير المستهلك ، والبحث عن التفاصيل ، ومشاهدة بعض مقاطع الفيديو على YouTube مع مالكي سعداء يعالجون الكثير من مخاوفي الأولية ، أصبحت أكثر انفتاحًا على فكرة الحصول على سيارة كهربائية. دعنا نواجه الأمر ، لطالما أخبرني أصدقائي بمودة أنني ولدت في الجيل الخطأ "الهبي" ، وأنني كنت أعانق الأشجار ، بأفضل طريقة ممكنة بالطبع. ربما يقولون هذا لأنني صنعت ذات مرة مجموعة الألواح الشمسية الخاصة بي وقمت بتوصيلها ببطاريات السيارات القديمة. لقد قمت ببناء صندوق خشبي مزخرف وقائي حول البطاريات كان يجلس بشكل غير واضح في زاوية على شرفتي مع إناء كبير من الزهور فوقه. قمت بتشغيل الأسلاك من الصندوق ، داخل المنزل وربطته بمأخذ العاكس الموجود على رف داخل المنزل. كل يوم كنت أقوم بشحن جهاز الكمبيوتر المحمول ، والهواتف المحمولة ، و Fitbit ، والبطاريات الأخرى التي تعمل على تشغيل أجهزة التحكم عن بعد والمصابيح. لن يتم تشغيل ثلاجة أو حتى ميكروويف ، لكنها كانت وسيلة لتقليل بصمة الكربون الخاصة بي ، وخلال فترات قليلة من انقطاع التيار الكهربائي ، كان يكفي لتشغيل مصباح مكتبي وبطانية تدفئة في الشتاء.
بعد يومين ، وصلت إلى الوكيل الذي كان به 65 فولت باللون الذي أريده. بعد حوالي خمس ساعات من إرشادي إلى كيفية تشغيل أساسيات السيارة ، والتفاوض على سعر أقل ، وصد وابل من الإضافات غير الضرورية ، قمت بقيادة السيارة في سيارتي الكهربائية الجديدة. دخلت إلى المرآب الخاص بي ، وفتحت على الفور صندوق السيارة حيث وضع التاجر سلك الشحن ووصل سيارتي بمقبس حائط عادي. هذا هو؛ في غضون ساعات قليلة ، سيكون لدي شحن كامل ويمكنني القيادة لمسافة 2,000 ميلًا ذهابًا وإيابًا. كان سعر السيارة في حدود 7,500 دولار من سيارة عادية تعمل بالغاز من نفس الحجم. هناك إعفاءات ضريبية فيدرالية وحكومية عندما تشتري سيارات "وقود بديل" ، وقد تلقيت 5,500 دولار من الضرائب في العام التالي. هذا جعل السيارة أرخص بـ XNUMX دولار من معادلها من الغاز.
في صباح اليوم التالي ، استيقظت وذهبت لأتفقد سيارتي الجديدة التي لا تزال موصولة بالكهرباء منذ الليلة السابقة. كان الضوء في لوحة القيادة بلون أخضر ثابت ، مما يعني أنه مشحون بالكامل. قمت بفصل السيارة ، وأعدت السلك في صندوق السيارة ، وخلعت لأحضر بعض القهوة ، مع كوب القهوة القابل لإعادة الاستخدام بالطبع. عند وصولي إلى المقهى ، أخذت دليلي إلى الداخل ، واستلمت قهوتي ، وقرأت بقية الدليل. بعد الراحة الكاملة وتناول الكافيين ، عدت إلى السيارة وذهبت لأخذها في "رحلة ممتعة" - لاختبارها على الطريق السريع. أكثر ما لاحظته هو عدم وجود ضوضاء من السيارة. باستخدام محرك كهربائي ، كل ما سمعته هو "همهمة" ناعمة أصبحت أعلى قليلاً ، وكلما زادت سرعة تشغيل السيارة.
مع الضغط على الدواسة ، انزلقت سيارتي على طول الطريق السريع. اكتسبت سرعتها بسرعة كبيرة ، وشعرت أن الإطارات تكافح من أجل الحفاظ على ثباتها على الرصيف. هذه السيارة لديها بعض القوة الجادة. كان صحيحًا ما قرأته ، السيارات الكهربائية لها عزم دوران فوري مقارنة بسيارة تعمل بالغاز والتي تتطلب زيادة في الطاقة قبل الوصول إلى سرعات سيارتي الكهربائية الجديدة. كان ذلك في ذلك الوقت ، عندما تذكرت أن سيارة Chevy Volt كانت سيارة كهربائية فريدة من نوعها ، من حيث أنها تحتوي أيضًا على مولد يعمل بالغاز مدمج فيه. في الواقع ، تعمل سيارتي على كل من الغاز والكهرباء ، ولكن لا يزال ينظر إليها من قبل وكالة حماية البيئة والحكومة الفيدرالية لتكون سيارة كهربائية بالكامل. هذا لأنه على عكس السيارات الهجينة الأخرى ، فإن مولد الغاز لم يدفع السيارة فعليًا في أي وقت. وبدلاً من ذلك ، قامت بتشغيل محرك غاز صغير يولد الكهرباء لتزويد السيارة ، عندما كانت تعمل بالكهرباء على النفاد. باهر! هناك ، خفف هذا أي مخاوف لدي بشأن أخذ السيارة عبر دائرة نصف قطرها 65 ميلاً من المنزل.
بعد القيادة وحب كل جانب من جوانب سيارتي الكهربائية لما يقرب من خمس سنوات حتى الآن ، أوصي بشدة بهذه السيارة وغيرها مثلها. زادت فاتورتي الكهربائية بمقدار 5 دولارات إلى 10 دولارات شهريًا ، وهذا إذا استنزفت البطارية وقمت بتوصيلها كل ليلة. ودعونا نواجه الأمر ، 10 دولارات شهريًا تشتري حوالي 3 جالونات من الغاز لسيارة عادية. إلى أي مدى يمكن أن تذهب سيارتك على وقود بقيمة 10 دولارات؟ لقد اكتشفت منذ ذلك الحين أن هناك محطات شحن في جميع أنحاء منطقة مترو دنفر ، والكثير منها مجاني. نعم ، مجانًا! تعتبر شاحن من المستوى الثاني ، مما يعني أنها تشحن أسرع مما لو قمت بتوصيل سيارتي في المنزل. في كل مرة أذهب فيها إلى صالة الألعاب الرياضية ، أقوم بتوصيلها وكسب حوالي 10 إلى 15 ميلاً في الساعة. تحدث عن حافز للحفاظ على روتين التمرين الخاص بك متجاوزًا رأس السنة الجديدة.
في المتوسط ، أقوم بملء خزان الوقود سعة سبعة جالونات حوالي ثلاث مرات في السنة. هذا يعني أن 87٪ من قيادتي تتم على الكهرباء بنسبة 100٪ ، ولكن هناك أوقات أذهب فيها إلى غريلي ، بل وأستقل السيارة لزيارة العائلة في سانت لويس ، الأمر الذي يتطلب تشغيل مولد الغاز (تلقائيًا وبسلاسة. أثناء قيادة السيارة) التي تستخدم الوقود. ومع ذلك ، فإن كمية الوقود التي تستهلكها السيارة أقل بكثير لأن الوقود يُستخدم فقط لتشغيل المولد وليس لدفع السيارة في الواقع. أحتاج فقط إلى تغيير الزيت مرة واحدة في السنة ، ولأن المولد يعمل فقط لفترات قصيرة من الوقت ، فإن "المحرك" يتطلب صيانة أقل بكثير. الكل في الكل ، لن أعود أبدًا إلى سيارة تعمل بالغاز. لم أضحي بأي شيء من خلال شراء هذه السيارة ، وقد وفرت الكثير من الوقت بقليل من الحاجة للصيانة. إنها تتمتع بكل الأداء (في الواقع أكثر) ، وخفة الحركة ، والقدرة كسيارتي الأخيرة ، لكنها وفرت لي آلاف الدولارات من الغاز.
بالإضافة إلى توفير الكثير من المال على الوقود ، أنا فخور بأنني أقوم بتقليل انبعاثات الكربون عن طريق الحد بشكل كبير من كمية التلوث من سيارتي. غالبًا ما أجري محادثات مرتجلة مع أشخاص يقتربون مني بعد رؤية سيارتي متوقفة في ساحة انتظار السيارات ، أو حتى أثناء الجلوس عند إشارة ضوئية حمراء. نعم ، لقد حدث ذلك ثلاث مرات ، حيث يشير أشخاص في سيارات بجواري إلى تدحرج النوافذ ويسألونني عن سيارتي. حتى أن اثنين من الثلاثة طلبوا مني التوقف إلى جانب الطريق حتى نتمكن من التحدث أكثر ، وهو ما فعلته بكل سرور. آخر عنصر أريد مشاركته معك هو أنه عندما تصبح كهربائيًا ، هناك عدد كبير من التطبيقات لسيارتك التي يمكنك تنزيلها مجانًا. إنهم يساعدون في توفير إحصائيات عن سيارتي ، وإخباري إذا كان ضغط الإطارات منخفضًا ، وإذا كانت هناك مشكلة في الإلكترونيات ، ويمكنني حتى مراقبة كل جانب من جوانب سيارتي أثناء شحنها. التطبيق الأكثر فائدة الذي أستخدمه يسمى ChargePoint ويظهر لي مكان وجود جميع محطات الشحن من حولي. يمكنني تصفية المحطات حسب السعر الذي تتقاضاه (كما قلت سابقًا ، أختار المحطات المجانية) ، حتى أنه يوضح لي ما إذا كانت المحطة قيد الاستخدام ، أو إذا كان هناك منفذ متاح. هذه هي الطريقة التي يمكنني بها أن أخبرك بثقة أنه وفقًا لتطبيقي الذي يراقب كل الشحن والوقود الذي وضعته في السيارة على مدار السنوات الخمس الماضية ، فقد وفرت 2,726 دولارًا على الوقود وحده.1 قم بتضمين ثلاثة إلى أربعة تغييرات زيت أقل كل عام ووقت أقل بكثير يتم قضاؤه في الصيانة ، وأفضل جزء ، أنا لا يجب أن يكون لدي اختبار انبعاثات لأن السيارة تعتبر كلها كهربائية ، وهذا الرقم بسهولة أكثر من الضعف.
قصة قصيرة طويلة ، فكر بجدية في سيارة كهربائية أو حتى كهربائية هجينة في المرة القادمة التي تحتاج فيها إلى سيارة. الآن تمتلك بعض الشركات سيارات رياضية كهربائية وسيارات دفع رباعي. أنت لا تضحي بأي شيء في الأداء وستحصل على المزيد من الراحة ، وبالنسبة لأولئك منا في كولورادو الذين يحبون الذهاب إلى الجبال ، سوف تمر بغالبية السيارات والشاحنات التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود صعودًا إلى التلال دون أي جهد إضافي. من خلال التحول إلى الكهرباء ، لا توفر المال فحسب ، بل تساعد في تقليل تلوث الهواء بشكل كبير في مدينتك ، وتساعد في الحفاظ على نظافة المياه والهواء مع العديد من تغييرات الزيت الأقل ، وتوفير الوقت والضغط من ساعات تغيير الزيت والصيانة واختبار الانبعاثات ، تزود سيارتك بالوقود ، وتبتسم بأدب وتلوح لأصدقائك وزملائك في العمل الذين توقفوا في محطة الوقود ، بينما تستمر في رحلتك الكهربائية.
حاشية
1.الرياضيات: إجمالي 37,068 ميلًا منها 32,362 ميلًا كهربائيًا بنسبة 100٪. متوسط 30 ميلاً للغالون الواحد من الغاز لسيارة عادية ، وهذا وفر لي 1,078،3 جالونًا من الغاز ، بمتوسط 3236 دولارات للغالون الواحد ، وهو ما يعادل 10 دولارًا من تكلفة الوقود الموفرة. اطرح ما متوسطه 51 دولارات شهريًا من الكهرباء لمدة 2,726 شهرًا امتلكت فيها السيارة ، مما يترك لك مدخرات صافية قدرها XNUMX دولارًا.